チキンチェリーのブログ一覧

＜測ったのね？





ええ、ずっと測っていました

気になって気になって我慢できなくなりました
センサー交換してテストします

純正のECU用センサー



右の新品は代替品ですが国産です





ついでに動きのおかしかったサーモスタットも交換



82℃で開く純正品を使用





どうなったのよ？



全く変わりませんでした

純正の動きはゆっくり
最大12℃の温度差は仕様のようです

＜リニューアルと水温どうなったのよ？






もちろんやってます

まずはインテーク



ヒューズボックスを移動させる必要があります





問題なく作業は進み



あっさり終了





さて、水温ですがOBDを利用する事にしました



結構前に生産終了したｉ－ｍｏｎｉです





純正センサーとラジエターホースからの温度の違いを確認します



ええ！？約10℃も違うの？

そりゃデフィで100℃越えてもファン回らんわ
ECU書換え時にファン作動温度が下げられており、92℃で回りだしました
やれやれだぜ





どっちが正しいのよ？



どっちもだと思います

常時モニターするかな
おかしいと感じたら換えよう

＜土曜の間瀬は中止じゃなかったの？






朝になってやっぱり行く事になっちゃいました



エクスィーガも一緒





半日楽しんで午後からマーチの作業です



水温のセンサーとハーネスを交換

ブースト計みたいに動いていた水温計が元通り





次はECU



エロ過ぎるインテークは後日

今まで使ってたマルホランドのECUは凄くイイ
但し、2000rpm以上の条件付き
1800rpm付近が非常に扱いづらく、気を緩めるとガタガタします

偶然インテーク付きのN-TEC製ECUを発見して飛びついちゃいました
既に手元にあったので間瀬で交換しようかと思ったんですが我慢しました
止めといて正解

ECU交換して掃除しながら暖機してると、ピィーーーとメーターの警告音が
水温がヤベエ事になってます
なんで？・・・ファンが回ってないじゃないか
もしかしてと思いエアコン入れるとファンは動き水温は下がりました

前オーナーの要望で電動ファンをキャンセルしてあるのかな？
ファンが回らない以外は良くできているECUです
５速1500rpmも問題なく、4000～8000rpm（メーター読み）までパワフルです
低速域は楽チンだし、インテーク前提のECUなので本領はまだ





ファンどうすんのよ



どうしましょ？
エアコン入れればOKだからね～

ファンコントローラー？

＜マーチの雨漏り最終戦ね






元凶であるリアワイパーを取っ払います

ガチャガチャやっても外れないのでプーラーを買いました



これでも外れませんでした





なんやかんやで撤去できました


回りの汚れはこれ以上落ちませんでした





日産純正の蓋をカパッとな



コーキングをして完成





雨漏りはメンタルに刺さるわね



もう大丈夫でしょう

大丈夫だよね？
ね？

＜私にナイショで美味しいの食べたでしょ？







はい、食べました！
そりゃもう飲みました！！

銀座ライオンでエーデルピルスの予定でしたが
池袋で樽のサッポロクラシックが飲めると聞いて



おつまみはラムやら色々と
いや～うまかったぞ！！
ほろ酔いでマーチの車検を思案





ニスモのクラッチは手配済み
エンジンオイルとミッションオイルは3月に換えてあるのでパス
一泊二日で無事終了



まあこんなもんでしょう
・・・・・んんん？





あああああミッションオイルぅ



そうだった、交換したのすっかり忘れてました
なんてもったいない事を
ああレッドライン・・・





ニヤニヤと飲みながら考えるからよ



そのとおりでございます

組んでもらったクラッチはスバラシイ
適度な重さとキレでバンバンつながります

軽過ぎるクラッチは扱いにくいんですよねぇ