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普通に使うなら十分 - ヴェゼルハイブリッド
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ホンダ / ヴェゼルハイブリッド
ハイブリッド Z・ホンダセンシング(DCT_1.5) (2018年) -
- レビュー日：2022年10月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物
おすすめ度： 3
- 満足している点
- 視界が良くて、過激な性能ではなくて、後席を倒せば広い荷室が得られ、スタイルもいいこと。
- 不満な点
- 内装がプラスティッキーであること、ドア内張りが布地のため手の汚れなどが付着しやすく掃除しにくいこと、エアコン操作パネルがタッチパネルなので操作しにくいこと、座面までの地上高が高いので乗降性が悪いこと、カーナビ画面が、うっすらと霧がかかったように不鮮明であることなど。バドルシフトの反応が悪く、なかなかギヤチェンジできず、何度もディーラーに持ち込んだが、異常ありませんと繰り返されるだけでしたが、先日、車検整備に出したら、ハイドロアクチュエーターフルードが交換時期なのでと交換してもらったら、普通にギアチェンジできるようになりました。どうなってるんだよ、ホンダさんよ。
- 総評
- まあ、いろいろと不満もありますが、全体としては良い車だと思います。でも、この狭い日本では３ナンバーは不要かなと思っています。
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 今時の車にしたら、やや静粛性が悪いと感じています。先日の車検整備に代車としてフィットを借りましたが、フィットの方が静かでしたから。
- 積載性
- 4
- 後席を倒して大きな荷物を積載する時に、助手席の背もたれが、もっと前方に倒れれば、もっと使い易くなるのになあと思います。
- 燃費
- 3
- ハイブリッドとは名ばかりで、これまでの約３万kmのトータル燃費(メーター値)が16.3km。友人のハイブリットではない普通エンジン車が14km。せめて20kmぐらいは欲しい。
- 故障経験
- パドルシフトの不調。ハイドロアクチュエーター何たらを交換したら改善。
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