EARTHMOONのブログ一覧

こんばんは～梅雨・・・ですか？

先週の話になりますがレヴォーグの試乗しましたよ。

グレードは2.0GT-Sと1.6GT-S

乗り込んだ感じはパッと見インプっぽいですが、よく見ると高級感アリアリです。
って、よく見なくても高級感たっぷりですよね(^_^;)

シートの造り、ステッチ、パネル、各所に高級感。
グレードによるとは思いますが。

さて、出発。
ですがパーキングブレーキがよくわからん。( ﾟεﾟ；)ﾑﾑｯ

説明を受け解除。

コースはいつもおまかせなので今回は山道を走ってみました。
足回りはインプよりよいですね。（当たり前）

良いといっても素人なので何がどうとか説明はできません。

乗ってもらえばわかりますよ。多分。

肝心のエンジンですが、2..0ターボということで期待したのですが何かすっきりしませんでした。
燃費重視のセッテイングなのでしょうか？ターボの効きが遅いように感じます。
カタログでは低速からトルクが出ているようですが3000超えないと効いてこないかんじでした。
３５00あたりを超えると一気にパワーが出る感じであっという間にスピードが○○kmになっちゃいます。

あくまでも素人の私が感じたことなのでご自分で試乗されるとよいと思いますよ。

つづいて1.6

こちらはエンジンフィールを感じたかっただけなのでデーラー周りを一周だけしました。
2.0乗った後だからでしょうが、走らねぇ～
といっても今乗ってるインスポよりは走りますよ、もちろん。
こちらも燃費を意識しているのでしょうね。

街乗りなら1.6で十分です。

インプの1.6とくらべて燃費が0.2しか変わりません。

AWDとCVTもそれぞれ違うシステムのようですね。
駆動配分の違いが走りにあらわれているようでした。

といっても言われなければわかりません。
言われてみれば、あなるほどね。
といった感じでしょうか。

DCCDがあれば違いはわかるかもですね。
いや、わかるのか？

あと、バック時の違和感があったのですが、あとで気がついたのが「AT誤後進抑制制御」でした。


価格、維持費考えなければ間違いなく2.0GT-Sアイサイトですね。

あ、そういえばハンドル上部ののれんですがちょっと高級になってましたね。(笑)
不便だと思ったのがMFDの切り替えSW。
固定で使う方は不便ないとは思いますが、私は結構切り替えるので。
それ以外は不満点はなかったですね。

アイサイトを試せなかったのが心残りですね。

と、こんな感じのグダグダ試乗記でした。


メーター周りアッセンで交換できそうやなぁとか思ったりしたけど多分ダメだな。

梅雨ですね。

この週末も雨模様ですね。

来月の7月5日（土）18時～21時くらいの間でプチオフしまーす。
お時間あれば参加してください。

場所はSAB布施高井田店2F駐車場の予定です。

いつの間にやら梅雨入りしてましたね。

私のブログも年中梅雨入りしてますが、みなさんいかがおすごしですか？

出会いと別れ

人生の中で避けて通れない出来事ですよね。

今回もひとつの別れがありました。

スバル営業担当さんが昨日付で退職されました。
約2年前訪れたとあるスバルデーラーに飛び込んだ私を迎えてくれた担当さん。

今スバル車に乗っているのはこの担当さんのおかげかもしれません。
昨日最後の話をしに行ってきました。


非常に残念ではありますが、
担当さん自身が飛躍のための退職なので嬉しい別れではあります。

後任の方とはまだお会いしていませんが、新しい出会いがありそうです。
ミニカーでももらいに行くかな。