はろはろ村上のブログ一覧

内部ってこうなっていたのねな小官であるが。

2025年春、大本営から浴室が消失。風呂なしトイレ共同物件となる。
とりあえず、実家に借りに行くか。

それにしても、家の見えない部分が見られるのは、なんか興味深いね。見えない部分の造りに萌えるのは小官だけではないはず。クルマだって外装・内装もいいけど、エンジンルームに興味が向くしな。

連休前に工事が終わればいいな。

次回は5年後な小官であるが。

本日は運転免許証の更新のため地元の運転免許試験場へ。午前中はめちゃ混みらしいので人間嫌いな小官は午後からの更新。
入ってすぐに職員の方にマイナ免許証にするか従来の免許証にするか問われたので従来と即答。マイナ免許証は現状デメリットの方が目立つし、何よりクルマ好きのプライドとして運転免許証はそれ自体を別段で持ちたいもの（なんだそりゃ）。

受付は随分と機械化されていて、受付用マシーンに運転免許証を置いて、タッチパネルで更新内容を入力していき、最後に出力される用紙を持って印紙購入や視力検査、受付、写真撮影等を巡る感じ。最後に講習を受け、新しい免許証が交付され完了という流れ。

特段これといった事件も無く、更新は無事終了。また5年間運転できます。
更新手数料3,350円也。高いのう……

スリリングなシーズンインだった小官であるが。

本日は気温が二桁台に乗るということなので、単座式制空戦闘機の再稼働を画策。
エンジンをかけようとするとセルが回らず。シーズンイン時定番のトラブル、バッテリー上がりですな。昨年新品に変えたから一冬位充電しなくても持つと思ったが甘かったか。

充電器につないでみるが充電モードに入らない。どうも完全に放電したらしい。

とりあえずクルマからのジャンプスタートでエンジンをかけたが、一度エンジンを停止すると自力で再始動は不可能な状態。

うーん、これではシーズンインは無理か？

「エンストしなければどうということはない！」

そんなわけで、2時間程乗ってまいりました。
う～ん、気持ち良い。気温も二桁あれば十分乗れるな。
今日だけで10台位のバイクを見かけました。

バイク乗り　考えることは　皆一緒

年寄りにはキツいのでな小官であるが。

冬眠期間中にメタボ君(S2000)の車高調を交換してみたり。
今の車高調は完全にサーキット向けなので、あまりに乗り心地が悪く、そろそろしんどくなってきまして……

歳を取るとは、こういうことか……

今回、TEINさんに出戻りです。
以前使っていたMONO FREXが良い感触だったので今回は後継のMONO SPORTSに。アッパーマウントがピロじゃなくなったのが少し残念だが、快適性を優先させたと考えることにしよう。

フロントは同じレートのSwiftのスプリングと入れ替え。リヤは吊るしで装着。

試乗は雪が解けるまでお預け……

ホントにエンジン無いやな小官であるが。

勤務で日産・サクラに乗る機会がございまして。
軽EVは初体験。恥ずかしいわ。

車内は一般的な軽自動車より飾り気のある感じで、空調なんかはタッチパネル式。制御系の色々なスイッチがあちらこちらに配置されていて、お年寄り置いてけぼりな感じ。若い人でもクルマに興味が無ければちんぷんかんぷんかな。

まあ、ただ走るなら普通にDレンジに入れればいいから、大した問題ではないか。

走り始めるとEVらしく静かにスルスルと進んで行きます。やっぱり静かねぇ、EVは。最大トルクがすぐに出るから加速も悪く無いです。でも全開時に出力がすぐに頭打ちになってしまうのがなんとももどかしい。軽規格だから仕方ないか。車重も1t超だから軽快な走りって訳にもいかないでしょうし。

気になる航続距離は満充電で120㎞が表示されています。1時間程度の走行でしたが、冬場でヒーターを使用しているのもあってか、どんどん電池残量が減っていきます(笑)
長距離ドライブ、ましてや北海道では不安が残るところ。買い物や送迎、市内移動に限れば十分かな。

せっかくなんでエンジンルームも見てみました。ホントにエンジンが無いですね(当たり前)
リザーバータンクがあったから液冷のようですね。モーターの発熱も結構なものなのかな。そして補器類用の12Vバッテリーがあるのがなんとも面白い。HVとかでも始動時や補器類は12Vで動いてるっていうもんね。この辺、上手く処理して少しでも軽量化に繋げられないのかな？

常々言われるけど、やっぱり航続距離と充電時間が課題ですね。自身の使い方を考えてみて合うか合わないかよく検討しないと失敗しそう。価格も少し高めですしね。補助金あれば普通の軽と同じくらいなのかな？

ともあれ、中々乗れないBEVに乗れたのでラッキーでした。