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やっと決着した小官であるが。

一昨日、そっぽを向いていたテレビアンテナの方向をご近所さんの例にならって調整してみましたところ、無事に地上デジタル放送全チャンネル受信に成功致しました。
最悪業者に依頼しないとダメかな、と思っていただけにアンテナの方向調整だけで済んで助かりました。

それでも脚立を買わないといけなかったので全く費用がかからなかった訳ではないですが。

そうそう、脚立。
アレって意外と高いものなんですねぇ。
アルミ製で高さがそこそこあるものだと3,000円は軽く超えるんですね。ちょっとびっくり。
もっと安いものかと思っていました。

ま、照明の交換時にも必要なものだからいっか。

しかしまぁ、細々とした出費が続きますのう…

長かったような短かったようなな小官であるが。

一昨日ネット回線が復活。同時に固定電話も使用可能に。
これで新司令部の情報通信網の整備が完了した。
ま、固定電話機はまだ無いけどな！

ほぼ毎日ネットに接続していた小官ですが、ここ一週間ほどはネットに触れられませんでした。PCを起動してもWEBラジオを流すくらいしかやることがありません（笑）

あー、小官の生活にネットは深く根ざしているんだなぁと感じました。
不便だったのは確かですけど、ネットをしないと落ち着かないとかって感覚は無かったので依存症って訳では無さそうです。

黒豚さんが出没するような場所ですけど、回線だけは光が整備されてて助かったな。

今更ISDNとか無理ですw

アレでプロか…な小官であるが。

で、日曜日のバイクイベントの帰りのことなのですけど。

長い直線道路で対向車線の大型トレーラーが追い越しをかけてきたんです。小官が
居るのに。トレーラーの加速力と小官との距離からして、どう考えても間に合いません。
小官と正面衝突です。

さすがに大型トレーラーとガチンコバトルは出来ないので減速して路肩に寄せました。小官の直ぐ脇を通る大型トレーラー。運転手を睨み付けましたが、目を合わせようとはしていませんでした。

あれでプロドライバーか…
小官がバイクじゃなくて貴様と同じ大型トレーラーだったらどうなんだろうか。
小官がバイクだから絶対譲ると決め込んで無理な追い越しをしたのか。
それとも酒でも飲みながら運転してるか、クスリでもキメてたか？

基本的に普段からトラックドライバーの邪魔にならないように運転しているが、ああいうのが居るとちょっと、ね。

えーくそ、腹立たしい。

驚きの減り具合ですな小官であるが。

～続き～

走行開始時間になりいよいよコースへ進入です。
バイクだとミラーにもテーピングするので（通常は外すらしい）ミラーで確認とかは出来ません。目視で後方からの車両を確認です。
とは言っても小官達しか居ないから大丈夫なんですけど、一応セオリー通りに。

先導車両もそれほどスピードを上げないので、コーナーもそんなにおっかなくありません。
立ち上がる時に公道よりアクセル多めに開けることが出来るので、それが面白かったです。
倒し込みも思い切りよく出来ますけど、ビビリミッターは常時作動しているのでいつもよりもバンク出来ていなかった気がします。

午前と午後、1本ずつ走りましたけど、コースだとタイヤが減るのが凄く早いですね。
ちょっと良いペースで流しただけなのに溶けるようにタイヤが減っていました。こりゃ本気組の方達だと直ぐにタイヤを交換しないといけないんでしょうねぇ…

走行の他にもゲストの八代俊二さんと上田昇さんのトークやライディング時のアドバイスがあったりと充実したイベントでした。

出来るなら次は先導付ではなくてスポーツ走行をしてみたいですね。

久しぶりにバイクで1日中遊べたイベントでした♪
というか、バイクに乗ったのが久しぶりな気がするw

部屋の片付けはいいのかよな小官であるが。

小官、CBR1000RRという高機動戦闘機に搭乗しているのだが、いつもツーリングばかりで折角の運動性能を生殺しにしている。
これではCBRに申し訳がないのでサーキットに持ち込んでやりたいのだが、いかんせん小官は革ツナギなどという素敵アイテムは持っていない。
買えば軽く10万円位は飛んでしまうし、小官の体型では既製品ではサイズが無いと思う。
革装備がない以上はサーキットは走られないのだが、今回のこの「ダンロップサーキットステーション」では先導付走行なら革装備は要らないとのことなので参加することにした。
初めてのサーキット走行なら先導付の方が安心だし。

朝6時に起床し、6時半過ぎには出撃。サーキットの朝は早いのう。
淡々と十勝スピードウェイを目指し、2時間弱で到着。受付を済ませてピットにCBRを収める。
さて、クルマでのサーキット走行なら何度となく経験しているのでさっさと準備をするのだが、いかんせんバイクでサーキットを走るのは初体験。準備のイロハも知りません。
とりあえずミラーや灯火類をテーピングするのは同じのようなのでビニールテープをちゃちゃっと貼り付ける。
案内文書を読んでみるが、他には特にやることがないようなので、とりあえず車検を受けてみるとすんなりokを貰う。本当ならミラーを外したりした方が良いんだろうね。オイルフィラーキャップとかも緩み止めをした方がいいみたいだけど、そこまで手が回りませんでした。

その後ミーティングに参加して注意点を確認。旗の意味は知っているからいいとして、バイクならではの注意点があるようで。ん～、なんか緊張してきた（笑）

ミーティングが終わると直ぐに小官が参加する先導付走行の開始です。
兎にも角にも、転倒と怪我だけはしないようにしないと…

～続く～