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2年後にまた逢いましょうな小官であるが。

S2000の車検の際に使用した純正ホイールと純正シートを格納庫へ。また2年後によろしくちゃーん。

しっかし、S2000の純正シートのポジションはどう考えてもおかしいと思う。ヒップポイントが高くて天井からの圧迫感が強いし、角度も変で腰に悪い。唯一の利点はフェンダーの端が見えるから車両感覚が掴みやすいくらいかな？

S2000の一番の不満点。
シート換えてるからいいけどさ。

ホントに大丈夫？な小官であるが。

最近のクルマはこんな感じでクーラントなんか交換しなくてイイよ～的なアナウンスが貼ってある。

ホントに大丈夫かいな？と勘ぐってしまう40代のクルマ好きは小官だけではないはず。
2年に1度は交換！なんて情報を叩き込まれているから心配になるわけで。
最近はクルマの油脂類もロングドレン化されているようなんで、交換しなくても致命的な故障は起きないんでしょうけれど……

でも最適なパフォーマンスを引き出せるかとなれば「？」ですよねぇ。

初回11年20万kmとか、交換前に廃車になってる可能性もあるわw

汎用品だからと妥協はしたくない小官であるが。

EXY10型SERAからSW20型MR2に乗っていた時はシートはブリッドさんのが好きだった。マイナーな車種でもレールをラインナップしてくれていたし。
そんなわけでS2000でも最初はブリッドさんのバケットシートを導入した。PROSというモデルで現在は絶版。合皮張りで耐候性もあるからオープンカーに最適、みたいな触れ込みだったような。

で、購入して取り付けてみたところ、これが大失敗。
ヒップポイントが下がると思いきや逆に上がってさらに妙な前傾姿勢になるので純正シートよりポジションが悪化。
そして何より純正シートベルトバックルがサイドコンソールとシートの隙間奥深くに入ってしまい、シートベルトをするのに毎回苦労するはめに。

3日で純正に戻し、その後無限のS1に入れ替えたことがありました。
以来、ブリッドさんのシートは選択肢から無くなりました。雑誌やみんカラの先達が装着しているブリッドさんのシートをみると、シートベルトバックルが埋もれているは相変わらずのよう。

こういうところを改善する意志はないのかな……

容器も大切ですねな小官であるが。

紙コップに緑茶を入れるとどうみても健康診断時のアレ的なものにしか見えなくて、美味しく頂けないことを実感。

お皿とか容器とかも料理の一部というのも頷ける話。

やっぱり消耗品は交換した方がいいわぁな小官であるが。

さて。
今回のS2000の車検ではプチリフレッシュメニューということで、フロントウィンドウのウェザーストリップと幌のロックとストライカーを交換した。
ロックストライカーは異音対策や材質が変更された後期型の対策品を採用です。

ちなみにウェザーストリップは24,516円、幌のストライカー（ロックの受け側）が5,378円*2個、
ロックハンドルが12,096円*2個と、結構なお値段でして……orz

でもこれを交換したおかげで風切り音はかなり低減され、ロック付近からのカチャカチャ音も
無くなって車内が快適に。費用対効果は結構大きいかも。
まー、元々がやかましいクルマだからアレな気もするけどなーw

やっぱりゴム関係の消耗品はオープンカーの命だな。