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ボロボロだったんで・・・


交換しました。
純正は高かったのでこれ↓にしてみた。

ニスモ GTシフトノブ ソフトウレタン製（5MT用 ネジサイズ10mm）


6MT用はネジサイズ12mmしかなく、5MT用を購入。
6MT用のシフトパターンは別途購入。これで車検にも対応です。


感触を確かめに無意味にターンパイクへ行ってきた。

今日は富士レーシングコース走ってきました。

つかんとさんとプレモルさんも来てましたが、
つかんとさん走行せず、プレモルさんも走行せず（しかもS15じゃないし）。

パドック内はけっこうな台数がいましたが、
ほとんどFSST参加者だったようでNS4は空いてました。


定例の本日ベストのデータと動画アップです。

本日ベスト： 2分7秒99



一応7秒台。

1コーナーはちょっと良くなったかなあ。　あとは前回のベストの方がマシかも。
ベストは更新したものの、全体を通してミスが多かったり、他車の邪魔になったりとイマイチな出来でした。

5秒切りは遠い。

昨日富士ショートにコソ練行ってきました。

空いてそうな午後の最後から2枠（G、H）を走りました。
台数は少なかったけど意外とクリアが取れなかった。

1枠目フロントの減衰をいつもより下げ、2枠目元に戻してとセッティングを変えてみました。

いつもの減衰の方がハンドリングの初期応答がよくて好みですが、
タイム的には減衰下げたほうが良さそう。

データ上では5～6コーナー当たりで差があり、5コーナーの入りで向きが変えやすい感じ。
当日のベストも1枠目で出てました。ドライバーの集中力切れのせいかもしれませんが。

ベスト 35秒52


ベスト動画


1コーナースライド、2コーナー減速しすぎ、ヘアピンで若干スライド、この区間で0.5秒弱ロス、
最終コーナーは相変わらずイマイチ。最終コーナーはもっと突っ込めるかも。
これらをまとめられれば34秒台いけそう。

あとは真冬＋Newタイヤで33秒台とか・・・無理か。　でもタイヤほしい。