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触媒とフロントパイプを社外品に交換したので富士レーシングコースでパワーチェックしてきました。

最終コーナー立ち上がりからの加速を比較してみます。

赤：　交換前　（純正触媒・フロントパイプ）
青：　交換後　（社外スポーツ触媒・フロントパイプ）


交換前のほうが速度伸びてますが、これは交換前のほうが気温が低かったのが影響してると思われます（そう信じたい）。

排気音がデカくなって体感では速くなったように感じますが、
データで客観的に見ると、パワーアップしたとは言えないってところです。

やはりハードの性能を引き出すためにコンピューター書き換えしないとダメっぽいです。
あとエキマニも。

NAのパワーアップは１馬力／万円なんていうのを見かけるけど、ほんとに金額分パワーアップしてくれるか不安になる結果でした。

とりあえず来シーズンまでにコンピューターやるかな。

今週末はめずらしく富士へ走りには行かず、実家へ帰ってました。法事です。

終わったあと家族でご飯を食べに行ったので料理の写真を載せようと思います。


郷亭 さん



和ですが、料理はイタリアンでした。
落ち着いた雰囲気でいい感じです。


前菜


魚


パスタ


肉


デザート


キャタライザー


フロントパイプ

Z33で富士レーシングコース2分0秒台というすごいタイムを叩き出すSiN@Hagareさんのウイング無し時代ベストラップ（2分2秒台）LAP+データをいただいたので、俺ベスト及び俺カープロ運転のデータと並べて比較してみました。

青：　SiN@Hagareさん
緑：　プロ（俺カー運転）
赤：　俺





1コーナーから細かく見ていきます。

















1コーナー・ヘアピン・プリウスあたりが顕著ですが、二人に対して自分はブレーキを戻すのが唐突で、ブレーキングで作った前荷重を残してステアリングを切っていく（摩擦円を意識して）のが出来てないようです。タイム的にあまり影響でないコーナーもあるかもしれませんが、このへんを練習しないと。

ダンロップはもっと立ち上がりを意識してラインを考えないとダメだな。
プリウスは2速に落とすのを試してみます。
最終コーナーはプロは2速つかってますがここは3速のままでもいいような。

あとは、Sin@Hagareさんとの最高速差・・・　2秒以上狙うならパワーアップ必須ですね。




ということで、上記を踏まえて昨日コソ練をしてきました。我慢できなかったので。

4/10（金） 練習風景

頭でわかっててもそれを再現できない、いつも通りな走りになってしまいました。タイムも5秒フラット止まりでダメダメ。それにしても平日なのに平日感ゼロの台数でした。

なんかアドバイスください！