このバイクも旧型になったけれど未だに愛着がある
| メーカー/モデル名 | ヤマハ / MT-09 SP 不明 (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | デザインと3気筒エンジンのフィーリング、パワー、トルクとちょっと固めだけど峠で俊敏な操縦性でお気に入りです。 |
| 不満な点 |
もう少し柔らかめな方向にも減衰を調整出来たら良い。 出来たらダウン側のクイックシフターとクルーズコントロールが欲しいですね。 純正キャリアは高い位置になってしうまのでリヤボックスに重い物を積載すると操縦性等が変わってしまう。 先日、指摘があったのですが、純正のリヤウインカーは走行の振動ブレすぎいまいちカッコ悪い。 |
| 総評 | 8/10で4年になりますが、今の最新のMT-09SPのデザインよりこの型のデザインの方が気にいっています。コツコツDIYで弄って来たので愛着もありますし、大型バイクとしては軽量なのにパワーとトルクが有って峠でライディングスキルを磨くのにはバッチリなバイクですね。 |
| デザイン |
5
ロー2眼ハイで4眼となるシンメトリーなヘッドライトや上質な塗装がされたタンクやSP専用のゴールドのFフォーク やオーリンズのリヤショック、メッシュの配置など今でもカッコイイと見入ってしまいます。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
申し分ない動力性能で満足です。
リミッター装備がちょい残念。 |
| 乗り心地 |
4
峠では丁度良いですが硬めな足回りなので長距離ツーリングだともうすこしソフトに調整出来ると良い
|
| 積載性 |
3
タンクバックで身の周りのものは収納できますが、リアキャリアは高い位置なので重心が変化してしまうのでツーリング時は見た目も含めていまいちです。
|
| 燃費 |
4
このパワーとトルクの割には良いのではないかと思います。
|
| 価格 |
4
SPはお買い得感のある価格設定だったと思います。
|
| 故障経験 | メーターのリコールがあったぐらいで不具合無く4年間動いてくれています。 |
|---|
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