GIVI B32N BOLD モノロックケース　キーシリンダー交換（セイムナンバーキー化）　

ＮＭＡＸではGIVIモノロックケースB37NをそしてＭＴ-09ＳＰではGIVIモノロックケースB47Nを使用しており、ツーリングによっては載せ換えをして使用していた為、セイムナンバーキー化して同じキーで使用出来るようにして利便性を向上させていました。

GIVI 【Z228A】　セイムナンバーキー　（3本セット）　シルバー

https://minkara.carview.co.jp/userid/146202/car/2627671/9696997/parts.aspx

3本セットだったので1本余っていました。

GIVI B32N BOLD モノロックケース（ストップランプ無し）はZ1565T内溝キーが使用されていてちょっともったいないのですが、余っている1本と交換出来るので、セイムナンバーキー化した方が、どのバイクにでもキーを換えずに使用できた方が便利なので、交換しておきました。

他のモノロックケースと同様に汎用ベースから外す時に押すボタンを押してドライバーの柄を引っ込んだ金具部分に挿して戻ってこないようにしておいて内側のタッピンビス4本を外して、ロック部を取外しました。

取外したロック部分のキーシリンダーを固定しているＥリングをマイナスドライバーでこじって外し回転ロック部品とキーシリンダーを外します。

クリック感を出す為にスチールボールがスプリングで回転ロック部品に押し付けられているので、外す際にはねて無くならないように回転ロック部分を押さえながらＥリングを外します。

外れた状態です。

B37N、B47Ｎはスチールボールが当たる面にグリスが塗られていましたが、B32Nには塗られていなかったので、塗っておいたほうがよいのではないかと思い自己責任で樹脂にも使用出来るシリコングリスを塗っておきました。


信越シリコーン シリコングリースG-30M

https://minkara.carview.co.jp/userid/146202/car/2386992/8469993/parts.aspx

セイムナンバーキーのキーシリンダーを鍵が縦になった時にロックし横にまで回した時にロック解除できるように角度を合わせて回転ロック部品とセイムナンバーキーシリンダーを組み付けます。

新品のＥリングをキーシリンダーの四角い部分の溝にしっかり嵌め込んで固定します。

ロック部をケースに嵌め込んで、4ヶ所のタッピンビスで取り付けして、蓋を閉める前にドライバーの柄を抜いてキーでロック解除した時に赤い蓋のロック用ボタンと汎用ベースから外す赤いボタンが押せてロック解除出来、キーをロック位置にした時には2つのボタンが動かせないことを確認しておきました。

後は蓋を閉めて完成です。