スタッドレスに換えたらロードインデックスが足りなかった！？

先週のポカポカ陽気の中、新品のスタッドレスに交換してきましたが、今週から一気に寒波が押し寄せてきて、グッドタイミングでした。








買ったのはブリヂストンのブリザックVRX。最新モデルのVRX3のような高級品は買えないので、６掛けの価格で買える旧モデルを選びました。






純正ホイールに組み込みました。VRXは前車で３年間履いてましたがグリツプ力、制動力等まったく問題なく、何よりシーズン中に雪道を走るのは２～３回なので、これで十分です。




が、しかし・・・・・

ロードインデックス（LI）がメーカー指定の数値と比べて不足していることに気づきました。





これが純正タイヤのLIと適正空気圧（メチャ高い！）



純正18インチタイヤのLIは92で、今回履き替えたブリザックは88。






LIなんてあまり意識しなくても、タイヤサイズが同じなら自然と適合することが多いのでうっかりしてました。




これはヤバイと思い、いろいろ調べた結果、要はタイヤが車重を支えられるだけの負荷能力を備えていれば問題ないようです。





因みに、

道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（国土交通省告示第619号）
第167条4
自動車の空気入ゴムタイヤの強度、滑り止めに係る性能等に関し、保安基準第9条第2項の告示で定める基準は、次の各号に掲げる基準とする。
（1）自動車の積車状態における軸重を当該軸重に係る輪数で除した値であるタイヤに加わる荷重は、当該タイヤの負荷能力以下であること。

と規定されています。


アウディの車重1,650㎏＋定員5名275㎏（一人あたり55㎏で計算します）＋ガソリン満タン55㎏＝1,980㎏÷4本＝495㎏


一方タイヤの負荷能力は、


LI88だと適正空気圧240kPaで560㎏までオーケーとなります。




前軸重の実態で計算すると、940㎏＋60㎏（ほとんど一人乗車＋実態体重^^;）÷2本＝500㎏でこちらもクリア♪

但し空気圧が200kPaまで減ると、負荷能力も505㎏まで低下するので空気圧管理が今まで以上に重要になってきます。





でも、あまり気にせず乗れるよう次回交換時はLIに気をつけようと思います♪


話は少し変わりますが、今回のタイヤ交換ですが、持ち込みタイヤのホイール組込みでやってもらえるショップにお願いししましたが・・・


作業終了後に念のためどれだけのトルクで締め付けたのか聞いてみたら、120Nmと間違ったトルクで締め付けられていました。ヾ(-_-;) ｵｲｵｲ...


前モデルのＳ３は120Nmですが、現行Ｓ３は140Nmが適正トルクです。全車種、全モデルのトルク数値を正確に把握できていないショップもあるので注意が必要ですね。

最近タイヤに関連する事故が多いので、100㎞走行後に増し締めもしました♪