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ようやく雪の心配もなくなったので、昨日夏タイヤに交換しました。












うれし～　3ヶ月振り


で、外したスタッドレスを一本一本点検していたら・・・・





また釘がぶっささっているではありませんか。



最近タイヤ交換すると必ず釘がささっている(T_T)

ネットでパンク修理を検索していたら、JAFでも修理してくれるらしく、電話してみたら・・



現在車両に付いているタイヤなら修理できるが、交換のため取り外したタイヤは修理できない規則になっているとのこと。。

じゃ、もう一回スタッドレスを付ければ直してもらえるのか？　と聞いたら

直します、とのこと。　なんじゃそれ？


それも面倒なので、結局様子見することにしました。

釘は斜めに8㎜ほど刺さっており、抜いてから水を掛けて空気漏れを確認しましたが、まったくプクプクせず大丈夫な感じ



一応交換時の空気圧を記録しておき、これがほとんど変わらなければ大丈夫でしょう。


買ったばかりのタイヤなのにホンマに運が悪いです。。

先週車を運転していたら、少し様子がおかしい。。












現象は、
① コースティングモード(アクセルオフでクラッチが切れる機能)に入らない。
② アイドリングストップにならない
③ エフィシェンシーモードでもダイナミックモードのようにアクセルレスポンスが過敏
④ シフトアップのタイミングが今までに比べて遅い
⑤ 以上の結果、燃費が2割くらいダウン


明らかにおかしいので直ぐにディーラーに症状を訴えたのですが、

「エンジンチェックランプが点いていないので、原因がわからない」
「コンピュータの初期化しても直るとは限らない」など、あーでもない、こーでもないとのたまわり、イラッ

普通なら、一度見てみましょうとか先ず言わないですかね？

上記③、④は私の感覚ですが、①、②は明らかに不具合なのに、ディーラーのメカニックは一切「不具合」と言う言葉は使わず、車にエラーはないと言うだけ。








取りあえずコンピュータを初期化してみることになりましたが、工場の空きが一週間後しかないので、もう一度来てくれと言われ、イラッ。

普通なら代車を出して直ぐに預かりませんかね？



家に帰ってから、困ったときのみんカラで、他のアウディで同様の症状がないか検索してみたら、1件ヒット！

再度ディーラーにヒットした症状を電話で説明して、とにかく早く直してくれと言ってようやく急いでやりますとなりました。

で、1週間かかりました。


原因はコンフォートモードのような緩い運転していると触媒にススが溜まりコンピュータに悪さをするみたいで、2時間ほどダイナミックモードで走行したら回復したとのこと。

修理報告書がこれなんですが、読んでみて少しイラッ




読み方によっては運転の仕方が悪いみたいに感じるのは私だけでしょうか？

1年Ｓ３に乗っての感想ですが、ダイナミックモードの機能が発揮できるのは、サーキットくらいであり、310馬力もあるので高速でもコンフォートで十分です。

因みに一般道をダイナミックモードで走行していると7速のうち、4速までしか入らずガソリンが見る見る減っていきます(^^;)


毎日通勤で40㎞走るので燃費運転に心がけてますが、緩い運転を続けているとまた同様の症状が出るかも知れません。


どんな走りをしても5つの走行モードがきちんと機能して欲しいものです。



本日も最後までご覧いただき、ありがとうございました。