Rinaパパのブログ一覧

まだ買って間もないですが、手放すことになりました。

とても気に入ってただけに残念です。
















通勤で利用していたステラ(^^;)

2年前に定年で職を変わり、ベンツで通勤するわけにもいかないので中古で買いましたが、この2月で車検なのでドナドナすることにしました。








2015年10月登録で7年ちょい経過してますが、ビックリするような高値で引き取ってもらえました♪

走行距離5万㎞台、四駆、ナビ付がプラスポイントらしいです。

以前なら7年落ちの軽自動車なんてほとんど値が付かなかったと思いますが、ホンマにありがたいことです。





で、スタッドレスタイヤを嫁車のスペーシアに履き替え・・





一本づつタイヤを点検していたら、長さ4㎝くらいの釘がぶっささっておりました
(￣▽￣;)!!ｶﾞｰﾝ

ショルダー部なんでパンク修理できへん･･･


空気圧にまったく異常がなく、インサイドなので、自分でタイヤ交換してなかったら、多分ずっと気づかなかったと思う。。







実はアウディ君も納車1週間目で左フロントタイヤに釘がささってました。

最初は空気圧警告灯が点いたので、新車でありえんだろう、と気にせずリセットしたら、しばらくしてまた点いたので、空気圧を測ってみたら、通常270kPaのところ170kPaしかありませんでした。

幸いと言うか、釘がささっていた位置がタイヤのど真ん中だったので修理で事なきを得ましたが。



最近良く釘がささるなぁ･･･( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

写真ネタは春まで無いので、みんカラ本来のクルマネタをアップさせていただきます(;^_^A

昨年末に納車されたS3ですが、一ヶ月経ちましたので、現状での感想を綴りたいと思います。
約1,000㎞走りましたが、一般道ばかりで高速道路はまだなので暫定評価です。







先ず気に入らないところから（笑）


１． 内装がチープ
これはＳ３、Ａ３に乗られているほとんどの方が感じていると思いますが、価格に比べて内装がチープ。最近の日本車はコストダウンしながらも上手く内装の高級感を出しており、同価格帯の日本車と比べるともっと頑張って欲しいです。


２． 収納が少ない


フロントドアの収納スペースはティッシュボックスの薄型サイズでも入らないので、ビニール袋にパックされたティッシュペーパーを入れてます。
運転席右側に収納がありますが、サイズが中途半端なのでお守りを入れているだけです。
コンソールボックスに至っては厚手のマイクロファイバークロス１枚で一杯(￣▽￣;)!!


グローブボックスは・・・　書くの止めときます（笑）


３． グレイシアホワイトメタリック
オプションカラーですが、本当にメタリック？と感じるのっぺりとした白であまり高級感が感じられません。ディーラーのショールーム内では何ら違和感を感じませんでしたが、太陽光の下だとまったくメタリック感がありません。。


４． それぐらい装備してよ
今どき軽自動車にも付いているアラウンドビューモニターが付いておらず、バックカメラのみ。またこの価格帯のクルマでトランクの開閉が手動なのにはビックリ!?(ﾟ〇ﾟ;)ﾏ､ﾏｼﾞ...








以上が気に入らない点ですが、走りには大満足なので実は欠点はあまり気にしていません。


エンジンは、2リッター直列4気筒ターボで最高出力310PS、最大トルク400Nm。
低回転でのエンジンレスポンスがとても良くて、どの回転域からもストレスなく加速していきます。

エンジン特性は最高出力回転域が5450-6500rpm、トルクは2000-5450rpmとなっており、高回転型でありながら実用域でもトルクが立ち上がる感じで運転しやすいです。

そして楽しいのがこの5つのモードが選択できるドライビングシステム。



Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic、individualと５つのドライブモードがあり、普段はComfort一択ですが、一般道20kmを燃費を意識して運転した結果、12.8km/Lが最高でした。このモードは実に穏やかで、ゆったりした乗り心地で一番快適です。

そしてDynamicを選択するとこのクルマは豹変します。いろんなクルマを試乗したことがありますが、他車のスポーツモードに比べて、ノーマル状態からの変化が激しい感じ。

エンジンレスポンス、サス、ハンドリング、エンジン音がまったく別のクルマのように変わり、やる気にさせてくれます(^^;)
乗り心地は固くなりますが、嫌な突き上げはなくダンピングコントロールサスペンション（オプションの電子制御サス）がしっかり機能している感じです。


燃費も上記と同じ一般道20kmで9.8km/Lと思ったより良い結果が出ました。
これも燃費を意識しての運転なので、気にせず走ったらおそらく7～8km/Lかな？

シフトダウンの際のブリッピングは、最初は「おぉ～っ！」と感動しましたが、RS3を試乗してからは感動がなくなりました(^^;)

また一般道では7速ギアのうち3〜4速までしか入らないので、高速やサーキット専用モードだと思います。



Individual


写真のようにドライビングシステム、サス、ステアリング、エンジン音を自分の好みに選択できるモードで、エンジンフィールは過激だけど、乗り心地はコンフォートの設定が私のお気に入りです。

Efficiency
走行中に、アクセルペダルから足を離すと自動的にクラッチが切れ、エンジンはアイドリング状態になる燃費重視のモードで、アクセルレスポンスも若干悪くなる感じです。
一般道で13.3km/Lまで伸びましたが、個人的にはあまり好きなモードでなく、まず使いません。


Auto
アウディの推奨モードらしいですが、正直どう評価して良いか分かりません(^^;)
燃費は同条件で12.5km/Lでした。


ブレーキング性能と高速安定性は高速道路を走行してから評価したいと思います。


あっ！　もう一つ気に入らないところがありました。



トリセツが何が書いてあるのかサッパリ分からない。多分ドイツ語で書いてあるのをそのまま訳しただけなので非常に分かりにくいです(ﾞ ｀-´)/




本日も最後までご覧いただき、ありがとうございました。

契約から実に１年２ヶ月。

昨日ようやく納車されました♪











クルマがディーラーに到着したのが、１２月１８日。
この写真はカスタム前の素の状態。









で、納車に合わせて半年前から用意していたパーツ類を一気に取り付けてイメージどおりの仕上がりとなりました。







あまり出面は気にしないんですが、結構パツパツでイイ感じ♪




車高を２～３㎝落とそうと考えてたけど、割と低いのでそのままで良いかも。



２日間乗った感想ですが、運転していてメチャ楽しい。
　



でも１週間前にRS3とS３を同時に試乗させてもらったら、RS３はもっと楽しかった(^^;)







久し振りに運転していてワクワクするクルマに出会えました。




本日も最後までご覧いただき、ありがとうございました。

先週の日曜日ですが、Sクラスとさよならしました。


買取専門店や他のディーラー等何件か下取り価格を提示してもらいましたが、これ以上他の不具合が出ないうちにと、好条件を提示してくれた某ディーラーで次期車の購入を決定し、下取りに出しました。





2017年3月に3年落ちで購入










いろんな場所で写真を撮りました♪








春











夏









秋










冬









自分には一生縁のないクルマだと思っていたSクラスですが、今まで9台乗換えてきた中で最高のクルマでした。






街中でも高速でも乗り心地は言うことなく、小回りもきいて運転しやすく、まったく欠点は見当たりませんでした（ヘッドライト以外は(;^_^A）









4年半の間、本当にありがとう♪



で、次期車は某ドイツ車ですが、半導体不足で生産が遅れに遅れており、納車は来年6月と言われています。!?(ﾟ〇ﾟ;)ﾏ､ﾏｼﾞ...



それまでは、この通勤車で過ごします。。



（これで千里川土手まで行くのはキツイなぁ・・）




本日も最後までご覧いただき、ありがとうございました。

10月中旬の話ですが、千里川土手に行った帰り道、新名神を走っていたら、左ヘッドライトが突然パチパチしだすではありませんか。

ちょうど切れかけの電球がパチパチとするような現象です。





今までも時々変なトラブルが発生したことがありますが、大抵はエンジンを再始動すると直ったりするので、PAに入って確認してみると、左２灯のうち内側が切れかけの電球みたいにパチパチしていました。

エンジン再始動すると一旦直ったものの、走り出してまたすぐにパチパチしだします。
前を走っている車は迷惑だろうなと思いながらも、デイライトだけではさすがに走れず、やむを得ずパチパチさせながら自宅まで帰りました。

翌日ディーラーで見てもらったところ、

「経年劣化でヘッドライト内部に水が染み込んで、ヘッドライトコンピュータがダメなっており交換が必要です。コンピュータとバラストを交換すれば、多分直ると思いますが、また水は染み込んでくるので、ヘッドライトユニットも交換した方が良いと思います」と。

で、出てきた見積りを見て卒倒しそうになりました。!?(ﾟ〇ﾟ;)ﾏ､ﾏｼﾞ...







もう直ぐ下取に出す予定の車にそんな大金をかけるわけにもいかず、ダメもとで、

「中古のヘッドライトをこちらで調達するので、取付だけお願いできませんか？」と聞くと、

「工賃だけいただければやりますよ♪」とまさかの回答。



普通、正規ディーラーなら絶対にやってくれないのに、まさかの神対応
もう下取に出すという事情に同情してくれたのでしょうか？

ベンツって電装系、特にコンピュータが絡む故障はディーラーしか直せません。例えばヘッドライトコンピュータには車体番号等の車両データがプログラミングされているので、中古のヘッドライトをポンと付けただけでは作動しません。

コンピュータ内部のデータを書き換えて、他にコーディングという作業が必要なようです。


今回外車専門の民間工場10社くらいに中古ヘッドライト交換で相談してみましたが、どこも出来ないと断られました。横浜に1社だけ修理実績がある工場が見つかりましたが35万円かかると言われました。



悩んでいても仕方ないので、ヤフオクで中古ヘッドライトを探したら、ちょうど同年式のS400hのヘッドライトを見つけました。

バラスト、コンピュータ付きで新品の１０分の一以下の価格。






本当に直るのかドキドキでしたが、なんとか復活。＼(＾▽＾)／





良かったぁ～ヾ(´ε｀;)ゝ ふぅ。。。