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妻が１月２２日１７：２５頃、『東京都あきる野市小川８２６先路上』で当て逃げされました。
妻が左側車線を走行中、右側車線を走行中の自動車（おそらく日産xトレイルで、ナンバーは5471だと思う）が先の右折をよけようとして、強引な幅寄せ（車線変更）をし、接触したようだ。その後その車は停車することもなく、そのまま走り去った。

こちらの車はフロントドアからリアホイールまで接触痕があったが、バンパーが接触したのか、ボディーにはタイヤとバンパーのようなプラスチックの塗抹が残っているだけで、塗装痕は残念ながら残っていませんでした。本日福生警察の交通捜査係の方と車の検証を行ってきました。

もし、目撃した方や情報を有している方がいらっしゃいましたら、申し訳ございませんが、ご連絡いただけますようお願いいたします。このまま、当て逃げをしておいて、逃げ得と思われるのは社会的に非常によくないと思います。

ちなみに、妻は数日後首が痛くなったので、月曜日に整形外科の主治医に診察を受けて、事故によるむち打ちなどの診断書が作成されれば、物損事故から人身事故に変更する予定です。





なお、警察が来るまで警察の指示で路肩に駐車中にフォルクスワーゲンの車が、いったん車を止めて様子を見守ってくれたそうです。妻はフォルクスワーゲン乗りの方々が心配いてくれているようで、温かい気持ちになったそうです。

今日は２４か月点検の予約をしていたので午後一番でディーラーに行ってきました。

この点検に合わせてスタッドレスタイヤに履き替えました。あわせて、夏タイヤの溝がなくなってきていたので、妻がミシュランタイヤが好きなのでミシュラン『パイロットスポーツ３』を破格の値段？（と個人的には思っている）で入手したので、サマータイヤも履き替えて、そのままタイヤ保管サービスで、保管してもらうことにしました。

実際にディーラーにつくと、担当の営業さんから、リフトが緊急の作業でふさがっているので・・・、と言われ、台車を出すので、車を預けてもらえないかと提案されました。台車は POLO で、たまには違う車もよいかと思い、OKを出しましたが、末っ子のベビーカーを乗せるのがなかなか乗せるのが難しかった（後部座席を倒さないと乗せられませんでした）。

夕方、無事の作業の末、車を引き取ってきました。

DCCスイッチのランプが点滅して、機能がキャンセルされた件で、本国からDCCブログラムをダウンロードしてアップデートしてきました。問題が解決すれば良いのですが、、、症状が頻発していないので確認が難しいのが現状です。

第13回 SAI-STAR 定例会に参加してきました。今回で2回目の参加です。
妻より当日夕方の直前に参加のお許しがでました。妻の気が変わらないうちに速攻で家を飛び出して目的に向かいました（爆）。帰るのが怖い・・・（汗）。今回は、VCDSを用いたコーディング大会が行われていました。自分もパソコンとケーブルを持っていたので、若干貢献することができたかな？
オフ会の会場を後にしてから、自宅には向かわずに、月曜日に行く予定のあるところ駐車場の下見をしに行きました。会場は12時前に出たのですが、家に着いたのは結局3：30頃になりました（笑）。
翌日は早朝から？（9：30頃）たたき起こされ、朝マックとスタバにつき合わされました（爆）。

先週DCCのトラブルがあり、ディーラーのメカサンに見てもらいました。
症状としては、突然 DCC の切り替えボタンの "Confort" と "Sports" のランプが点滅しました。
ボタンを押して切り替えを行うと、MFI上では更新画面が表示されました。また、エンジンを切って、数分後かけなおすと症状は治まっていました。

VCDS では次のようなエラーが出ています。

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Address 14: Susp. Elect. (J250) Labels: None
Part No SW: 3C0 907 376 A HW: 3C0 907 376
Component: DAEMPFUNGS-SG H07 0070
Revision: 00000000 Serial number: XXXXXXXXXX
Coding: 000180
Shop #: WSC XXXXX XXX XXXXX
VCID: XXXXXXXXXXXXX

1 Fault Found:
01487 - System Function Test
008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 237
Mileage: 20938 km
Time Indication: 0
Date: 2019.14.02
Time: 13:01:29

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000000 00000010
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ディーラーのメカサンに故障診断をしてもらったところ、これまで見たことの無い DCC 昨日制限（停止）の症状であったこと。また、故障診断で対応方法に関しても出てこなかったため、インポーターとコンタクトをとって決めるとのことでした。

そこで、対応方法に関してインポーターから連絡があり、DCCのコントロールしているプログラムを修正して、それをインストールすることになりました。現在本国でその準備を進めているため、プログラムが完成してからインポーター→メカサン→自分の順番で連絡がきます。作業内容は診断機をインターネットに接続して、DCCコンピューターをりプログラミングすることになります。