インタークーラーダクト加工

先日取り付けた、純正交換タイプのインタークーラーですが、ダクトとインタークーラーの形が合わなくて、透き間がいっぱい空いた上に、インタークーラー両端のコアを、ダクトが塞いでいる形になっていました。
隙間はアルミテープで塞いでいたのですが、よく見ると隅っこの方が空いてしまっていました。

これが非常にもったいないと思い、せっかく取り付けたインタークーラーを外して、ダクトの邪魔な部分を糸鋸でギコギコ切り取りました。
写真左側が加工前、右側が加工済みです。

あとはインタークーラーを取り付け、改めて周りを囲みます。
今回も防水用のアルミテープを使用しました。
これで、コアの隅々まで空気が通るように．．．なったかな？？

今回エアークリーナーボックスを外して気が付いたのですが、エアークリーナーボックスから１本どこにも刺さらないで宙ぶらりんの配管は、エアポンプの吸気用で、写真のレ点の付いている、隔離された部分を通って、エアポンプに行っているのでした。
わざわざエアークリーナーボックスを通るのは、消音のためだそうです。（本当かな？）
隔離されているので、ブローバイが回り込むこともありません。
どこにも刺さらない１本からエアークリーナーを通らないでエンジンが空気を吸ったらまずいのでは？とか思ったのですが、いらぬ心配でした。

前回、エアークリーナーボックスからタービンに行っている下側のダクトを取り付けるのに、大変苦労しました。
苦労の原因は、プライヤーで掴んだ状態でしか動かせない、
バネ式のホースバンドですが、これを今回ネジ式のホースバンドに交換しました。
太さは５５ｍｍ～７０ｍｍまで対応のタイプで、１個１５０円でした。

これが交換前のバネ式のホースバンドで固定した状態です。
バンド自体は黒く塗装されているのですが、プライヤーでガシガシ掴むので、塗料が剥げて、汚らしいです。

実際に取り付けが難しいのは下側の隠れている方ですが．．。

これがネジ式のホースバンドに交換したあとです。
ちょっとよく見えませんが、
エアークリーナーボックス側だけではなく、タービン側も交換したので、ホースバンドは計４個使用しました。
４個で６００円。
これで、エアークリーナーボックスが気軽に外せるようになったので、安いモンです。

と、いうことで出来上がり。
見栄えはまったく変わりませんが．．．。