初めての車検(構造変更)

一年ほど前に引き継いだみやさんのGC8、名義変更以来なので、検査事務所も一年ぶりです。今回は車検ですが、ついでに2名乗車だったのを5名乗車に戻す構造変更をしました。

ユーザ車検も久々なので準備の仕方も忘れててドタバタしましたが、まずはユーザー車検の鬼門の一つにサイドスリップがあります。
キャンバーとトーの関係を押さえておけば大丈夫なのですが、念の為ネガティブキャンバーは少なめにしてそれにあわせて少しだけトーアウトに調整。
あとはヘッドライトの光軸も危ないですね〜。いつの間にかハイビームではなく、ロービーム測定に変わってるし…
夜に時間をかけてハイビームで左右調整後、高さをロービームで合わせましたが、問題なかったようで一発合格でした。
あとは灯火類のチェックをして、あーシートベルトの警告灯が点灯しない？　接触不良でした。
あとはしばらく前になりますがホーンのコネクタが抜けて鳴らなくなってたり、古くなるといろいろありますね。

アクスルナットの増し締めすると、右リアが回る回る。
発進時にコトッと異音が出てたのはこれかな？
調子に乗って他のホイールも締め込んでいると、ブレーカーバー（1/2）が逝っていまいました。でも3/4もあるので無問題！

マルチテスタでさくっと継続項目を終わらせ、構造変更の新規ラインで乗車定員変更のチェックです。
とはいえ肝心の部分？は、ちらっと見ただけ。多分シートベルトの有無だけ見た感じですかね？　各部のサイズや重量を測ってあっという間に終了。

今回の測定結果。

こちらは名義変更時のもの。
なんと80kgも重くなって、そのせいか（嘘）、車高も2cm下がってます。
リアが50kgも重いのはリアシート、シートベルト、フロントシートが多分バケットから純正相当になっているせいかと。あとガソリンは半分くらいでした。
フロントはコンソール周り、スピーカ取り付けなどのえいきょうかな。
全体には内装追加の影響もありますが、なかなか考えさせられる結果でした。

また2年、乗ることができそうです。
今まで家族で出かけるのができませんでしたが、一応準備はできました。