R180用純正LSD確認

NAOさんのところに預けていたR180デフキャリアを引き取ってきて、デフロック化LSDを引っ張り出しました。

もう作業にはこのインパクトがないとやっていけないくらい便利。パワーはあるし、回転数の調整は楽なのでM8位のボルトまでなら結構使えます。

10mm厚位？ の内爪、外爪が両方ついたプレートを2枚組んでありました。
これで差動をロックしているわけですね。

幸いなことにサイドには内爪プレートが左右に一枚ずつ、ラッキー！
(もう一枚は、0.1mmのシムプレートです）

ちなみに1.70/1.71mm厚でした。

そして今回、組もうと思っているちゃんとしたLSDが入ったデフキャリアです。
一応イニシャルトルクを簡易測定してみると、3kg/m位でした。
実はこの状態でそのまま載せようと思っていましたが、プレートの組み方も純正状態だと効きにくいようになっているはずなので、チェックしてみることに。

プレートの厚みやLSDケースを測定して、イニシャルトルクを少し上げる方向で考えます。
(単位はmm)

右側
1.87 外爪 コーンスプリング
1.70 外爪
1.69 外爪
1.72 内爪
1.60 外爪
1.71 内爪
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65.75 センター(カム、デファレンシャルギア部)
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1.71 内爪
1.70 外爪
1.71 内爪
1.70 外爪
1.70 外爪
1.87 外爪 コーンスプリング
左側

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内蔵物の厚さ合計 86.43



窯の深さ 87.30
フランジ高さ 3.50
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フランジからの深さ 83.80

蓋側の深さ 3.00
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ケースの深さ 86.80 (誤差は0.1mm位は考慮のこと)


隙間
86.80 - 86.43 =0.37

コーンスプリングの隣は内爪に変更すれば、作動制限力が50%アップですね。あとはイニシャルトルク調整ですが、R160では隙間を0.1〜0.15mm位（大体10kg/m位）をターゲットにしていましたが、今回は保ち重視で純正初期状態位のイニシャルトルクを目指して0.25mm位をターゲットにしますかね。

プレートの組み方は、コーンスプリングの隣の外爪を左右でそれぞれ1枚の2枚抜いて内爪に置き換えます。

とすると1.60/1.69の外爪を抜いて、1.70/1.71の内爪プレートに置き換えると0.12mm隙間が狭くなり
0.37-0.12=0.25mmで目標通り！ になるはず。

また後日組みます。