ダッシュボード外し&ヒーターコア・ヒーターホース交換その2

ステアリングラックを固定している部分のボルトも外します。12mmです。
あとはボンネットオープナーを17mmのスパナで緩めたら車体とダッシュボードの固定部分はなくなるので、ダッシュボードがぐらぐら動かせるようになります。

いきなりダッシュボードがなくなっていますねｗ　実際、外す際に配線類がごちゃごちゃするので相当いらいらします。他の方はメインハーネスがすべてダッシュボードと分離される方法でやっていますが、僕は車体側と分離できる部分はカプラー抜いて対処しました。サイドブレーキの配線のみカットしたので後で忘れないようにギボシで接続しなおします。
うわあ、これ元に戻せるのかああ・・・・

ヒーターコアを外すので、ヒーターホースを外します。一応去年交換してあるのですが、マルハのシリコンホースに交換します。古いホースはぶった切って外しました。あと、この場所は狭くていらいらするのでウォッシャータンク外してやると作業しやすくなります。

したらばヒーターユニット引き抜きます。エアコンとかつまってる左のユニットを下方向にずらすと簡単に取れます。ちなみに固定部分は10mmのナットです。

お約束の新旧ヒーターユニット。右がNA、左がNBです。アミアミがついてたりスポンジが分厚かったりよさげです。

NBのはオールアルミなので放熱性アップになるはず！なにより漏れる心配が少なくなる。NAはホースでつないであったり、真鍮だったり溶接した跡があったりしたので。

突っ込みます。左側の接続部分の三角は外しておかないとつきません。プラスねじ×3です。

ヒーターホースつないで終了。シリコンホース万歳！ｗ
その1とあわせてここまで3時間かかりました。ダッシュボードが一番うざかった。ちなみに明日はダッシュボード戻して、78サーモ投入する予定です。
これでもう水周りの部品は一通り交換したはず。後は水温センサーくらいかな。