そろそろ終焉かも！

こちらは、嫁のMercedes-Benz！E350
ステーションワゴン。
ファミリーカーとして乗っていただいてます。
三菱エボと比べちゃイケないが、やっぱりEVOは、コスパも凄いかもしれない。
　来月車検になる。
登録から丁度13年が経つ。税金も上がるでしょう。さぁどうしたものか？
アンダーカバーを開けて観ていただいたらさぁ大変だ。オイル滲みを通り越している。ベッタリとオイル漏れだ。
そして、ひっそりとエンジンチェックランプご点灯する。

診断機にかけて車検の見積もりを出して頂いた。
故障箇所は
オイルクーラーパッキンからのオイル漏れ。各種ホース類から配管に至るまで交換。
エンジンランプ点灯原因
例の如くNoxセンサーの交換。
EGRバルブの交換
全て修理して車検代含めて110万円！
如何なものか？
部品代だけで80万を超えてしまう。
だったら数十万円出せば同クラスMercedes-Benzが買えてしまう。
やはり、限界であろうか？自分で治せそうな気もするが、部品代だけでリビルド品で抑えても50万はかかると予測する。
さらばか？

結局は綺麗にパーツクリーナーで外側だけ綺麗にして、インオペとした。
現在検討中。
　治したところで…経年劣化は避けられない。来年・再来年には、トランスミッション、アドブルータンクのヒートセンサー、エアサスペンション、メインハーネスの劣化等大がかりな修理が控えてくるだろう。
貴重な特別な車種でもなく、個人的な思い入れだけである。ましては、嫁様の足がわりなのでやはりもう少しコンパクトなクラスに換え時なのでしょうと…
誰かが言っていた。Mercedes-Benz新車購入したらメルケアが切れた時が売り時・乗り換え時。それを超えたら7万キロで。7万キロでまた維持か乗り換えか？
年数で考えると、ドイツ車であれば。
5年
7～8年
10年
15年
一部例外な車種は存在する。
国産車であれば
5年
10年
15年
20年
と言われた。
やっぱり日本の車は、優秀で安心感があって安価だ！
デザインは…………70年代の方がむしろ凄かったかも？そのままのデザインで甦らせてくれないだろうか？メーカーさん！っと切に望むのでした。