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タイムラインには冬タイヤ交換の記事が連日アップされる季節ですね。

先日、スタッドレスに履き替えたように冬の長距離遠征となればスタッドレスが私の中では常識ですが、何やら最近のオールシーズンタイヤの性能がかなり良くなっているようで考えをアップデートする必要がありそうです。

ダンロップのSYNCHRO WEATHER

スペックも良いですし、去年の夏に新発売のタイヤなので冬のレビューは昨年冬の１シーズンしかありませんが雪上の評判もかなり良いようです。


ドライ、ウエット性能は一般的なサマータイヤと同様、雪上性能は10年ぐらい前のスタッドレスとほぼ同等ぐらいでスタッドレス規制の高速道路もOK。レビュー動画を見ると雪国の早朝のツルツル氷上は最新のスタッドレスの方が明らかに良いようですが、走行に注意すれば許容範囲。一昔前のスタッドレスぐらいの性能は出るので。

私の移動範囲だったら東北地方でも全く問題ないレベルかなと。

さらにウエットの制動力がサマータイヤ並みという点が個人的にはとても魅力。

スタッドレスってウエットに弱いんですよね。近年は暖冬ということもあり、冬季は雪解けや雨のウエット走行の機会が年々増えているのが実態なんです。雪の季節は気温がちょっと上がると雨季になってしまう。遠征の高速道のウエットは割と気を使って走ることになります。このタイヤだったら不安が解消されそう。

ロードノイズはサマータイヤと同等
A4用ホイールにはまる18インチ、19インチは速度記号"V" 240Km/h・・・今履いているスタッドレス"Q" 160Km/hと比べて全然良いじゃん。


オールシーズンは特徴的なV字型のトレッドパターンが特徴なようですが、SYNCHRO WEATHERはオールシーズン用のトレッドパターンに加えて、気温やウエット路面で硬さが変化するゴムを使うことでさらに性能を出しているらしい。
気温が下がるとゴムは硬くなる常識を覆して、寒くなると柔らかくなるゴム。科学の力ですね。

まだ去年出たばかりのタイヤで価格が高く、19インチに至ってはようやく最近になってA4で使える扁平35が出たばかりで価格がAudi指定P ZEROよりも高価というとんでもない高価な状況ですが、数年後にスタッドレス交換の時は価格もこなれてきて選択肢に入ってくると思います。

ポータブルバッテリーを使ってどこでもバッテリーメンテやオーディオ調整用の補助電源を確保できるようになりました。

これを使うとエンジンを切ってACC ON状態で4時間ぐらい持続できるようになります。補助電源は出力が最大10Aまでなのでさすがにオーディオを鳴らすと電流が足りない分は車のバッテリーが少し消費され、車側のバッテリーもちょっとづつ減ります。
この点は別途バッテリーセーバーを用意することでうっかりバッテリー上がりしてしまうことを防いでいるので大丈夫。


ところで整備以外の時は自宅の防災グッズになります。そのうちアウトドアででも使いたいけど。

例えば冷えている状態の家庭用冷蔵庫は節電モードで動いているので、このバッテリーで冷蔵庫を4時間ぐらいは稼働させることができます。だから台風とかの一時的な停電であれば冷凍食品を溶かさず冷蔵庫の稼働をキープできるというわけです。
あとは最近のUSB LEDライトはかなり明るいので明かりが必要な時も活躍しそうです。



今回、入手したポータブルバッテリーはEcoFlow RIVER pro。

色々と比較してこれに落ち着きました。



選んだ理由の特徴は
・1時間で80%まで充電できる急速充電モード
・交流出力が100V正弦波。50Hz/60Hz切替可能
・スマホと接続してファームウェア更新や細かい設定ができる

ポータブルバッテリーは注意しないと実はコンセント出力がアメリカ仕様の110Vのものがあります。EcoFlowは日本版を作っていて交流が100Vなのです。
また正弦波の交流が出るのでインバーターを使う冷蔵庫も問題なく動作するようです。

充電の機能が充実している点も良い感じ。充電時に外付けACアダプタが不要なので場所とらず。何%まで充電するかスマホから設定できるので、リチウムイオン電池を長持ちさせるために80%充電で止めるというような設定ができます。また、車のシガーソケットから充電するときは、シガーソケットから吸い上げる電流値の上限を4A〜8Aまで調整できるので車側のACCヒューズを飛ばさないように充電の調整ができます。これは大きく紹介されておらず買ってから知った機能ですが、割と重要な機能です。

EcoFlowは2〜3ヶ月毎にバーゲンセールをやっているので、セールを狙って購入した方が良いでしょう。25%も値引きする時もあります。

ゴルフ8やT-Rocについている純正インフォテイメントシステムMIB3の性能が非常に悪いということで、MIB3のハードウェアの改善版が出るとVWがアナウンス。MIB3の性能の悪さは海外でも指摘されています。

国内版もナビがおまけ程度の出来で、高速道路をナビした時にICやSAの概略図が出ないなんていう状態で10年前のVW純正ナビRNS510のナビよりも劣化しているのでは？
※当時のRSN510はシーメンス製の本体にサンヨーのカーナビの基盤が入っていたので、最低限の機能でしたが日本製のカーナビが動いていました。

今後改善するMIB3はCPU処理能力が25%アップ、ビデオチップの刷新でグラフィック処理が3倍、ボイスコントロールの音声認識は4倍高速化。
ほとんどもう別物ですね。

気になるのが、既存のMIB3はどうなるの？ということですけど、ソフトウェアップデートだけが行われハードウェアのアップグレードは無しの予定。

純正インフォテイメントシステムってなんか微妙なのが多いですね。

ニュースのソースはこちら。

エアーサクセスという地味だけど結構効くしファンレスで音もしない空気清浄機を5年ほど前から愛用しています。

放電でイオンと低濃度オゾン（人体に影響がない程度の量のオゾン）を出す機構は家庭用のエアコンやトイレの脱臭機能などでもあるものなのですが、エアーサクセスは特許であるリング上の電極でコロナ放電からのイオンを空冷ファン無しで放出する気流の流れを作る仕組みに特徴があります。

今回、ラジオアンテナの雑音対策の折に久しぶりに調べてみたら今年に入りコロナ放電がコロナに効くのかただのオヤジギャグなのかどうか知りませんが、ウイルス対策としてタクシーに大量採用され品切れが続いていたようです。

そしていつの間にかエアーサクセスソーラーIIという後継機が出ていて、従来はテルモからの販売でしたが今回はKENWOODから出ていました。
スペックを読んだ範囲では、形も空気清浄の性能も旧型と同じで、電源が12VからUSBに変更されただけのようです。

海外のパーツ通販でもなかなか扱いが無い自動防眩ドアミラーの調達ができました。

今回利用したのはオートパーツエフです。通常はこの手の輸入車のパーツ卸は法人しか相手にしてくれませんが、オートパーツエフでは個人でも購入が可能です。ドイツ車専門でワーゲン、アウディ、BMW、メルセデスベンツのパーツを購入可能です。

また、送料が国内宅配便なので個人輸入に比べるととても安いです。多分、ある程度の量の注文をまとめてから輸入しているのではと思います。発注後5週間ぐらいで届きます。

注意点は、パーツ番号で注文するので注文時にはパーツ番号が分かっている必要があります。パーツ番号が分かる方には便利この上ないサイトです。