プラズマダイレクトのコーキング割れ補修

冬にエンジンルームを掃除していたところ、イグニッションコイルのプラズマダイレクトの頭部分にひび割れが入っていることを発見。
写真のコイル頭の黒い部分にひび割れが確認できます。

この黒い部分はコーキング剤の充填で部品を保護しているところで、エンジンの熱の影響で劣化してきたのだと思います。

ヤフオクで見られるプラズマダイレクトの中古品も同様にヒビが入っている商品写真が確認できるので、かねがね3〜4万キロぐらいでヒビが入ってくるようです。

機能自体には問題はないのですが、このひび割れたところから水や埃が入ってイグニッションコイルが故障するともったいないので、ひび割れを補修することにします。

コーキングのひび割れはコーキング剤の充填で補修します。

ホルツのシール剤です。耐熱200℃なので、エンジンルームでも問題ないはずです。

説明書によると施工温度が気温10℃以上とのことなので、冬に発見したひび割れは春になってから補修することにしました。たぶん、寒すぎると固まらないのでは。

ひび割れたところにシール剤を塗り込んで作業完了です。目立たないところなので、多少見た目が凸凹していても気にしないでおきます。

固まるとゴム状になりしっかりと隙間を保護することができています。

以上、塗り込むだけの簡単な維持りでした。