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急激に寒くなり、エンジン始動時のセルモーターの音にこれまでのような勢いを感じられなくなってきました。きっと気のせいです。

というわけでバッテリー充電器を導入しました。

シーテックのMulti US4.3という充電器です。
説明書に従い、

(1) プラス側ターミナルへケーブルを接続
(2) マイナス側ターミナルへケーブルを接続
(3) 充電器本体を電源に接続
(4) MODEボタンを押してスノーフレークモード(気温5℃未満の場合に使用)を選択

で充電開始。
クルマから降ろさなくても大丈夫なのでラクです。

Multi US4.3は8ステップのフルオート充電を行いますが、接続するとすぐに3ステップ目(バルクチャージ)のLEDが点灯し、数分後に4ステップ目(吸収・浸透充電)のLEDも点灯。

3ステップ目で80%まで急速充電し、4ステップ目で95〜98%までゆっくり充電するそうです。
きっと現状が80%以上だったのですぐに4ステップ目に移行したのでしょう。

更に二時間ほど放置したところ、7ステップ目(維持充電)のLEDまで点灯していました。
とりあえずこのまま放置。
明日はエスハチのバッテリーも充電しましょう。