as800eのブログ一覧

晴天、低めの気温、特に予定なし。
だったら動かすよね。

やや肌寒い程度の方がこの手のクルマには丁度良い。

自宅付近の桜並木は今が盛りです。


唐突ですが、昼食後に新型フォーカスを見物に行くことにしました。
自宅からは60kmちょっとの距離。
夕飯前に戻るには高速道路の利用が不可欠です。

高速道路.....

昨年末、非常駐車帯のお世話になった忌まわしい記憶が蘇ります。
だったら諦めればいいのですが、私には秘策があるのです。

S800が急激にパワーダウン、というかアクセルが無反応(つまり失火?)になるのは勢いよく加速し続けた時に限定されています。
今のところは。

であれば、意識的にアクセルを緩めれば大丈夫なはず。
実際、昨年末に非常駐車帯から離脱した後はそのように走って無事に最寄りのICまで辿り着きました。

ダメそうだったらすぐに降りることにして高速道路を利用しました。
基本的に走行車線をキープ。
登坂車線があれば必ず登坂車線を利用。
追い越し車線を使ったのは遅すぎるトラックなど数台を抜いた時のみでした。

結果、ちょっとヤバかったのはなが〜い登り坂の登坂車線を走っていた時のみ。
アクセルが無反応になることはありませんでした。
1968年式のポンコツはまだ戦えます。

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というわけで無事にフォードに着き、フォーカスに試乗できました。
Cセグメントの新型車試乗もこれで3台目です。フォーカスも好印象。
AクラスとV40がダウンサイジングターボ(1.6L)だったのに対し、フォーカスは自然吸気の2L。
トランスミッションは3車とも所謂ツインクラッチです。

フォーカスは安全装備や燃費の面でAクラス/V40に水を開けられた感じ。
衝突防止のアクティブシティストップは他車と同様に標準装備です。
が、Aクラス/V40だと用意されているオプションのハイテク安全装備はフォーカスにはありません。
アイドリングストップ機能が無いのは意外。
カタログ燃費は12km/Lです。Aクラスは15.9km/L、V40は16.2km/Lです。(いずれもJC08モード)

意外と言えば、ウィンカーとワイパーのレバーが日本車式でした。
こういうカスタマイズは嬉しいですね。
# むしろ混乱する恐れもありますが....

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帰りも高速道路を利用しました。


本日の走行距離は150kmくらい。
朝のうちは少し寒かったものの、以降は気持ちよくドライブできました。