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何も予定の無い日曜日。
せっかくなので信州へドライブ、と思ったら天気はイマイチ。

そうだ、童夢零を見に行こう。
11月末か12月に友人と行く予定だけど、その時にエスハチで行けるかどうかわからないので下見を兼ねてゴー。

時間的に余裕があったので、エンジン始動ムービーを撮影してみたり。



なんというか、いかにも環境への負荷が高そうです。(_o_
自動車税が高くてもやむ無しです。
とは言え、重量税まで割増なのは理解不能です。

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たまに立ち寄る何らかの施設の駐車場で記念撮影したり。



ボンネットを開けたり閉めたりしたり。





そうこうしているうちにアウトガレリアルーチェの駐車場に到着。



以前にサトコさんから「エスハチで来るなら連絡しやがれ」と言われていたので忘れずに連絡して合流しました。

そして童夢零。



エスハチで来たかった一番の理由はこちら。



童夢創業者の林みのる氏が最初に手掛けた改造車、通称カラス。
浮谷東次郎が所有していたエスロクをベースに、FRP製のノーズコーンとファストバックスタイルのハードトップを装着したワンオフマシン。
不格好ですが、鈴鹿のレースでデビューウィンを飾ったマシンです。

名古屋で童夢零、P2、マクランサ、カラスを一度に見られるなんて夢のようです。
撮影した写真をチェックして、見逃したところやもう一度見たいところは次回に確認しましょう。

サトコさん、お付き合いいただきありがとうございました。

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10月だけでエスハチは750km走行しました。
お尻が痛いよ...

今回、ボンネットの開閉写真を撮影したのはこれがしたかったからです。





みんカラでどなたかがエンジンが透けて見える写真を公開されていたのを見て真似しました。
ちょっとわかりづらいですね。(^^;