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文化の日なので、文化遺産っぽいクルマでドライブすることにした。

とりあえず道の駅大桑で休憩。


道の駅木曽福島で二度目の休憩を取った。

今日は看板に偽りあり。全く見えない...

道中の紅葉はこんな感じ。

色合いが今ひとつな上に曇天で何だか残念な感じ。

途中でフロントウィンドウに雨粒が当たるが、走っていれば乾いてしまうレベル。問題ない。

御嶽山資料館の向かいにある公衆トイレは綺麗。
御嶽スカイラインへ行く時はここでトイレ休憩するのがオススメ。


ここで幌を開け、田ノ原天然公園へゴー!

途中の絶壁で一枚。


で、到着。


アップで一枚。


それにしても寒い。
細かな雪が舞っている。
何だか天候が怪しいので早々に立ち去った。

降りる途中、Alanさん直伝のエセ空撮を試したり


今年の年賀状対策の写真を撮影したり


そうこうしているうちにトイレ休憩を取った場所に戻った。


まだ11時55分。
九蔵峠へ行くことにした。

途中、小雨が落ちてきたが、構わずオープンで走行。
が、次第に雨粒が大きくなり、10数年ぶりにワイパーのお世話になることに。
しばらくは走ってさえいれば車内が濡れることはなかったが、気がついたら車内に雨粒が...

限界だ。

路側帯にクルマを停め、幌を閉める。
が、幌を張り終える前に雨が止んだ。
日差しも出てきた。

「今だ! レッツ、レインウォッシュ!」

こんなこともあろうかとダイソーで購入しておいたマイクロファイバータオルで撫でるように雨水を取り除いた。
その後は雨に降られることもなく、九蔵峠の展望台に到着。



御嶽山は??
しかもこの時間は思いっきり逆行。

ならば木曽馬の里はどうだ。


赤く色づいたブルーベリー、コナラ、そしてその後ろには雄大な御嶽山??

というわけでいつものソフトクリーム屋で限定の栗ソフトを食す。


かろうじて秋っぽい写真も撮ったり。


帰りは道の駅大桑で五平餅をいただくことにしたが...


なんと、14:20の時点で売り切れ。
何かの間違いかと思ってお店に入ろうと扉を開けた瞬間、お店の方から

「ごめんなさーい、終了です」

と言われ、退散。

ならば馬籠へ行くまで。

途中の逆さ恵那山も不発。


が、馬籠の五平餅は裏切らなかった。


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翌日、所要で岐阜市まで出掛けるが、昼前に用事は終了。

ちょっと迷ったが、平日であれば大丈夫なはず、と道の駅大桑へ再訪。

14:40と昨日より若干遅かったが無事購入。


これ、最後の一本だった。
私の後にお店に来た方へは「ごめんなさい、売り切れです」と謝っていた。

リベンジを果たし、空を見上げる。


快晴。
年に一度あるか無いかのオープン日和。

ならば行くしかあるまい。

五平餅のつぎは御嶽山もリベンジ。


駐車場の端からの風景。




ありがとう、御嶽山。
こんな時間にエスハチで来るのはこれが最初で最後かもしれない。



山を降りた頃には暗くなっていた。
街灯や民家など一切ない山道を暗いヘッドライトのポンコツで走るのはマジ怖い。
国道19号へ戻ってきた時、心底ほっとした。

途中のサークルKで温かいコーヒーを補給し、


道の駅賤母でトイレ休憩。


最後までオープンで走りきった。
エスハチを購入した頃に買ったレザーのグローブと、エスハチを購入した頃に保険のおばちゃんからもらったブランケットと、先日のライブの物販で購入したリンゴ・スター&ヒズオールスターバンドのニットキャップが無ければ凍死していたかもしれない。

二日間の走行距離は630kmほど。
恐らく、二日連続で田の原天然公園へ登ったエスハチは史上初だと思う。
つまり、びっくり日本新記録みたいなものだ。

それにしても腰の左側が痛い。
山でいつもよりクラッチ操作をたくさんしたからに違いない。

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二年前の鈴鹿サーキット走行時は三脚を使って車載ビデオを撮影した。
久しぶりに同じように撮影してみた。

鈴鹿と同様、カメラの位置がここだと風切音が大きいが、鈴鹿よりもカメラの位置を低くしたところ、それなりに音も録れた。

この動画の1:52からは音声をミュートしてBGMを付けたのだが、なんだかスローモーションのように見える。
BGMの曲調によるものも大きいのだけど、エスハチのスピード感は音によるものが大きく、実際は亀のように遅いというわけだ。
超安全な速度で本格的っぽいスポーツカーの感覚を味わえるエスハチは、シートベルトすら無い危険な乗り物だけど、それなりに安全なのかもしれない。