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とんでもない地域に比べたら微々たるものですが、当地も例年より雪が多いです。

雪道を走った翌朝には最低地上高が下がり、駐車場と一体化していることも日常茶飯事です。


雪道を走行すると、あっという間にドロロンドロロンデロデロバーです。


実物は写真より数倍汚いです。
特にリアウィンドウはゲロゲロで後方視界が激ヤバです。

最低限、リアウィンドウを綺麗にする必要がありますが、せっかくなのでテールも洗いました。

だったら全体を洗車すりゃいいじゃんという気もしますが、この時期はボディが冷え切っているので辛いんです。
特に拭き取り(;_;

テールだけとは言え、クルマが綺麗になったらドライブに出かけたくなりますね。
というわけで、近所の牧場へゴー。

若干標高が高く、交通量も少ないので雪道ドライブの練習に最適です。
牧場はそれなりの積雪で、なかなかスリリングです。
4WD+スタッドレスとは言え、ラフに運転すると簡単にグリップを失います。
すぐに復旧するけど。

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忘れもしない2014年2月、帰宅時にシロッコで大雪に遭遇しました。

自宅への山坂道でスタック寸前の状態となりました。
何故だかクルマがどんどん左へ寄っていくのでハンドルを切っていった結果、直進するためにハンドルがロックするまで右へ切らないとダメという意味不明な状況。
歩くより遅いくらいの速度でなんとか山坂道を登りきりました。
自宅到着時、スタート後走行距離はいつもの1.5倍くらいの値を示していました。
それだけ空転していたということですね。

翌日、娘が歯医者へ連れて行けというので再度雪道にチャレンジしました。
深く刻まれた轍に従って走るのはそれなりにラクでしたが、自宅への脇道へ曲がるために轍から抜けた直後にスタックしました。
ハンドルを切りながらの前進&後進を小刻みに繰り返し、何とか脱出。


これはその翌朝の写真でかなり解けていますが、帰宅直後はホイールハウスもホイールも雪で埋まっていました。
それにしてもタイヤとホイールハウスの隙間が過大ですね。

そんなわけで4WDの必要性を強く感じたわけですが、この一ヶ月ほど前にGTIを契約していたのでした。
「まあ、FF+スタッドレスでひどい目に遭ったのは一度切りだし」
と、その時は自分を納得させ、実際にGTIに乗っていて絶望的な状況に陥ったことはありませんでした。

今年の雪の多い状況に遭遇したとき、腑に落ちました。

7GTIから7.5Rへの乗り換えは必然だったのだと。

あの時点で雪のことは一切考えていませんでしたが、何か見えない力が働いたのだと思います。
もちろん妄想です。

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洗った直後ですが、雪道を走るとすぐにこうなるわけで。


当地は今晩から四日連続で雪の予報が出ているし、来週末は雨の予報も...
洗車は当分はいいかな。