as800eのブログ一覧

いま、マニュアルに乗る。
乗ると決めたら三週連続で乗るのがジェントルマンの流儀。

3月27日。
ゴルフ7 GTIに試乗。


4月2日。
アルトワークスに試乗。


4月5日。
S800Mを冬眠から叩き起こす。


これではマニュアル好きに思われてしまうが、普段は2ペダルをクールに華麗に操っている。

---

4月9日は恒例となった春の朝練。
いつものメンバーでいつもの阿木川ダム公園に集まり、朝飯を食べるのだ。

8時少し前に阿木川ダム公園に到着。


しばらくして参加者1号&2号が到着。
参加者2号のシトロエンは、左右二本出しっぽいが実際には右側しか使われていない事実が発覚した。　

右側のみ汚れていたので手をかざしてみたところ、排気ガスは右側からしか排出されていなかった。
なんと歩行者思いのクルマなんだろう。

それはともかく、阿木川ダム公園の桜は満開だった。


この日はギターを持参した。

春の光の中で練習すれば上達するような気がしたのだ。
結果は気のせいだった。

ガラガラの公園で貧相な朝食を摂る初老たち。


まったりしていたら、ヤングのカップルが近寄ってきた。

お姉さん「お花見ですか?」
わしら「いえ、朝食です」
お姉さん「あー、ギターがある! 私ピアノやっててギターも挑戦したけどFが弾けないし、深爪するし、指先が固くなるからやめちゃった。何か弾いて」

無理...

お姉さん「彼、ギターは弾けないけど歌は上手いから尾崎豊のI Love Youを弾いて」

お兄さんは困った顔をしていたが、仕方がないのでネットでコード進行を検索して、コードを弾いた。
が、お兄さんは歌わずお姉さんが一人で歌っていた。
歌い終わるとお姉さんは満足したようで「ありがとー。バイバーイ」と立ち去った。
帰り際、お兄さんが「すみません、酔っ払いなんです」と謝った。

徹夜で飲んで、その足で花見に来たって感じ?
この季節に公園へギターを持参するのはやめたほうがよさそうだ。

---

せっかくダムまで来たので、ダムの上を少し歩いた。

この日は点検放流があり、オリフィスゲートからドバドバ水を流していた。
上の写真で白いのが水流。

下に見える桜のところまで遊歩道があるのだが、シトロエン乗りの根性なし初老が弱音を吐いたので断念して解散となった。

そういえば満開の桜+ゴルフの写真はなかったなあ、と思い近場でとりあえず撮影。


上の写真でボンネットの色合いが不自然なのは、粉が載っていたのを部分的に吹き飛ばした結果。
この日は粉がすごかった。

---

昼食後、無性にマニュアルを運転したくなったのでクルマをチェンジした。


午前中に行けなかった阿木川ダムの下の桜のところへ行ってみた。


結構な勢いで放水していた。

下流の河川の水位が40cmほど上昇するらしい。

ここでも桜と撮影。


この後、ディーラーまで行き、セールで3,300円になっていたフューエルアディティブ200mlを購入。


最後はソウルフードを購入して帰宅。

男の仕事場的にストイックな運転席が好きだ。

次の出動はゴールデンウィークかな?

この記事は、トミカ・ディスプレイケースの製作について書いています。

---

私は「ミニカーを開封できない病」を患っている大馬鹿野郎ですが、加齢とともにどうでもよくなってきました。

というわけで開封。


子供向けのチープなミニカーですが、再現度はなかなか。

ゴルフ7オーナーなら一目でゴルフ7だと判別できるはず。

テールゲートが開くギミックを搭載しています。

このギミックのため、リアガラスが少し浮いており、完全に固定されていません。
また、テールゲートに嵌めるためのツメが外からも見えるので少々残念な状態になっています。
オトナとしてはこのギミックはいらなかったなー。(子供向けミニカーです)

フロントグリルのレッドラインも入っています。

残念ながらライト内部のラインや、U字のライトまでは再現できていません。
ガム付きで400円未満のミニカーにそんなことを期待する方がおかしいですね。

この写真ではわかりませんが、バンパー下部のディフューザーおよび左右二本出しのテールパイプも樹脂で再現されています。

テールパイプをシルバーで塗れば見栄えが良くなりそうです。
GTIエンブレムはデカすぎますが...

というわけで、とりあえずセリアの木製仕切りケースに入れて飾ることにしました。

なかなかよい感じになりましたー

---

黒GTIのミニカーがこれくらいしか無いのが残念です。
VWオーナーズパスのポイントが貯まったら1:43の赤か白をもらいましょうかね。
現在、7,000ポイント貯まっているので、あと200ポイントでいただけます。

とりあえず近場のさくら公園へ行きましたが、



これ、全部咲いたらキレイなんだろうなあ。
でもその頃には来られないんだなあ。

悔しいので咲いている花を無理矢理撮影します。
せっかくなのでコンデジとミラーレスで撮影してみましょう。

コンデジ (TZ70)


ミラーレス (NIKON1 J1 + 30-110mm)


この日は強烈にヒマだったので、あのクルマに試乗してきました。



Riding Hi, WORKS


先週試乗した7GTIのMTと違い、制限速度内でビンビン回せます。
マジ、面白いっす。
ただし、体重が60kgを超えてしまったデブい私にはこのシートは窮屈です。
これで東京や九州へ行くのは厳しい気がします。

ついでにイグニスも見ました。
インテリアのデザインがステキです。

インテリアと言えば、やっぱりラパンがステキ。
引き出し付きの机そのまんまなところが最高です。
なんでスズキはおっさん向けのラパンをやめちゃったんだろ。
初代ラパンにはSSってスポーツグレードがあったんですよね。

帰り道、いつもの一本桜が色づいていたのでとりあえず立ち寄りました。

満開は2,3日後でしょうかね。

---

翌日は地域の作業に出席。
先週のタイヤ交換に引き続き、腰が.....

帰宅後、しばらく休んでから買い物に行ったところ、桜発見。


こんなところに桜、あったっけ?
と思って観に行ったところ、思ったより立派な桜並木でした。


人が全然いないのは天気が悪いから?

ここは満開でした。



なんとかクルマと一緒にと思いましたが...


うーむ...

「パンクを聴かない奴に音楽を語る資格は無い」

誰の言葉だったろう。
そんな理論が成り立つのなら、「パンクを経験しない奴にクルマを語る資格は無い」のかもしれない。

初めてのパンクは免許を取得して間もない頃だった。
みかん色のターセルで買い物に出掛け、店の前の路駐しようと道路脇へ寄ったところ、側溝の金属製の蓋が牙を剥いた。
どうやら外れかかっていたようで、サイドウォールを切り裂いた。
その瞬間「ぷしゅ〜〜〜〜〜」というまるでタイヤから空気が抜けるような音がした。

ヤバい!

何故だか急いでその場を立ち去って自宅へ向かった。
少し走ると空気は完全に抜けたようで、サンキストオレンジ色のターセルはゴロゴロという、まるでホイールが直接アスファルトに当たっているような音を立てながら走り続けた。

---

そんなことを思い出したのは木曜の朝だった。
いつもの山坂道を走っていると、突然警告が表示された。




駐車場に着いてから左リアタイヤを確認したが、特に潰れたようには見えない。
年度末のこの時期に休むわけには行かず、そのまま出社した。

帰宅後、もう一度左リアタイヤを確認したが朝見たときとさほど変わっていないようだ。
とりあえずガソリンスタンドへ行き、少量の給油をしてから空気圧をチェックした。

左リアの空気圧は100kpa。
タイヤ交換時は4輪とも250kpaにしたはず。
これはひょっとしてパンクか? パンクなのか?

タイヤを確認したところ、ネジを発見した。


これが原因なのかもしれない。
日曜日にタイヤ交換したばかりなのに....

ガソリンスタンドのピットは営業が終わっていたため、ひとまずエアを補充して帰宅した。

---

翌朝、いつものように山坂道を走行したが空気圧の警告は発生しなかった。
もしかしたら自然治癒したのかもしれない。

安心して出社した。

帰宅後、オートバックスへ寄ることにして走っていると、しばらくしてあの懐かしい警告が発生した。

再発してしまった。
オートバックスへ向かう私の判断は正しかった。

オートバックスのパンク修理は1箇所1,620円だが、メンテナンス会員になればパンク修理は無料になる。
メンテナンス会員になるには1,080円必要で有効期限は1年。(更新する場合は540円/年)
パンク修理は何度でも無料なので、定期的にパンクする人はメンテナンス会員になるべきだ。

なお、担当のお兄ちゃんからは

・あくまでも補修であり、元通りになるわけではありません
・一般道がメインなら特に問題はないでしょう。
・高速道路を多用するのであればタイヤ交換を推奨します。
　(バーストの恐れあり)
・よほど上手に使えばスリップサインが出るくらいまで使えるかもしれません

みたいなことを言われた。
私のテクが試される時が来たということか?