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PART 1

約２０分　（視聴にはFLASH PLAYERが必要です）

来年はスバルはＷＲＣから撤退との事ですがアメリカシリーズはどうなるんだろ？

車の規格は多分ＧｒＮになるから存続すると思うんだけどナァー？？？

今晩の天気予報では日付が変わる位が一番冷え込むようです

しかしー３℃位じゃイマイチ気乗りしないナァー

とは言えお山では一晩中雪が降りそうなので紅白が終わった位に動き出そうかな？
明日からは休みだから取敢えず満タンにして上がろうっと
(^。^)y-.。o○

雪遊びした時にホイールハウス内に雪がこびり付きます

それを防止する為に今まではシリコンスプレーを塗っててフロントは殆どこびり付かなくなったけど
リアハウスは前側に受けが有ってどうしても雪が滑り落ちずに溜まって行くので滑り台を付けてみました

材料はホワイト　シリコンコーキング

１回コレで様子見してから足りない様だったらもう少し直状にしてみるつもり

しかし、気温が低いから中々固まらないナァー
あと２日もあれば固まってるかな？
元旦朝には乗るつもりなんだけど

今日は天気がイイのにナゼかヒマなので明日から天気が崩れるから
昨日書いたぐらグラ！？の点検に潜ってみました

点検してみたら小さいバネは付いてるしリンクのガタもありません！？
ん？なんで？？？

じゃドコが原因なの？と辺りを眺めてると
ミッションマウントの位置決め穴のセンターがずれています
ココかぁ～と一旦緩めようとすると簡単に緩んでしまいます？
前回の作業時にキツメに締め込んだはずなのにぃ～
多分、乗ってる内に緩んできたんだろうナァ？？？

１４ミリのボルト４本を緩め位置決め穴に太目の＋ドライバーを突っ込み
グリグリして穴のセンターを合わせしっかりとボルトを締め込み
ついでにミッションマウント、エンジンマウント、アーム付け根のボルトも増し締め
シフトリンクのバネはテンションが掛るようにしておきました

コレでぐらグラが治ってたらいいナァ～

以前から取外していたタワーバーを復活させました

ドライ路面ではコーナー初期の反応が良くても
コーナー中間以降のツッパリ感を嫌い外していたのです

足回り変更とタイヤのグリップ低下に伴うコーナー初期のグニャリ感をタワーバーを取付ける事で少しでも反応がシャープになればと期待して

鉄製のガチガチタワーバーも持っていますがあまりガチガチにしてもドウなのかな？って思ったので今回は純正のカーボン製にしてみました
カーボンだったら初期だけ効いて荷重が掛ると撓るかな？って

取付は下面のカラーを削り直にストラットタワーに接するようにして剛性を上げます
圧入カラーの耳を削った事により上に浮いて来るのをステンの角座金で押さえ込み

さて？どうなるかナァー？？？