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昨日注文した電解液が昼頃に届いたから早速純水を廃棄して電解液をアッパーレベルまで注入して充電

電解液を入れてる途中で注入ホースを取ろうとした時に栓がはじけて目に数滴希硫酸が入った時はスゲェ痛くて速攻で流水で目を洗ったけどしばらく膜が貼った様な感じで目が痛かった　

^_^;　焦った～

さっきまで充電してて電圧を計ると１７．５Ｖまで上がってました
比重が１．２８と規定値だから電圧が上がるのは当たり前か！

車載状態で１週間後の電圧測定で１４Ｖを下回ってたらバッテリーは終わってるんでしょうけど（笑）

取敢えずコレで様子見してみよっと！

７５サイズ新品が２万円にお釣りが有る位だから１６００円で復活したら安いもんだよね～

バッテリーの悪あがきですが、すんごいバカな事してしまった

全量廃棄した希硫酸の換わりに入れた補充液ですが
よくよく考えるとホームセンターとかに売っているって事は危険物じゃないモノ！
要するに純水だと！

純水だけ入れても充電なんて出来る訳ないし　(-_- ;)

探してようやく電解液の入手が可能になったけど届くまでどうしようかなぁ～

液抜いて放置すると酸化する恐れがあるからこのまま液入れたままにしておこうかな！？

先日の感謝デーでの１０ポイントチェックでバッテリーの比重が下がっているとの指摘を受けて買換えを勧められましたがそんな高価なモノ、ポンと買える訳も無くあっさりと断りました

１２月始めに夏シーズン用の４０サイズから冬シーズン用の７５サイズに交換した時に一応充電したのにもう比重が下がってるって事はサルフェーションが発生して充電し難くなってるって事

だったら希硫酸の濃度を上げて少しでも銅板に付着している被膜を取り除けば少しは延命出来るかな？っとやってみました

以前から使っているバッテリーは栓がトップ表面とツライチで雨水がガス抜き穴から入り込んでオーバーフローしていた時もあり希硫酸の濃度が低下している事も考えられるので今回は全量廃棄して新たにボルトブースター＋新品補充液２Ｌを入れ替えて充電してみる事に
（廃棄した希硫酸は大量の水で希釈して庭の雑草へ）

以前に比べ充電器のメーターの上がり方も早くなった様に感じます

２４時間位充電した後に電圧測定してから車載してみます

思ったほど効果が上がらなかったら４０サイズに交換すればいいだけだし　
(^。^)y-.。o○

先日、タイヤチェーンを装着して走行した時にいくら弛み調整をしてもすぐに緩んでしまったので対策を考えてみました

市販品には走行する程に締まってくるアジャスター付のモノもあるようですが価格が高いので一般的な留め方のモノで対応

タイヤチェーンも別の物を用意して
尚且つチェーンバンドでサイドチェーンが遊ばないようにしてみました

チェーンバンドなんて以前はホームセンターにも普通に売られていたけど最近は簡単装着チェーンの普及により中々売っていなくて結構探しまくってＡＢにてようやく発見！

ホントはスプリング式のモノが欲しかったけど需要が無いので当然有る訳も無く取敢えずゴム製で使ってみます

これでもタルミが出る様だったら高いチェーン買うしか無いのかナァー

前日のうっぷんを晴らす為、日付が変わる頃からお山でお散歩出来る様にスタート

上は通るのがやっとの状態
前日の朝４時に除雪してから雪が積もらなかったおかげでまるでスケートリンクのようなツルツル状態

先客達もソロソロと通るだけ！！

これは丁度いいチャンス！
早速チェーンを試せます

装着は練習のおかげでチャッチャと付けて少しだけ移動してたるみ調整

さぁ～どんな感じ？って５連ヘアピンで踏んでみるとまだたるみがあるのかフェンダーを叩きます
再度たるみ調整をしてもう１回と踏んで見ますがやっぱりフェンダーを叩きます

ん？なんで？？？
こんな代物なのか調整がまずいのかどっちだろ？？？
その後何回調整してもたるみが出てくるのでどうやらこういう代物みたい

簡単装着出来る様にチェーンフックがゴム製なので４～５０キロ出すともう遠心力でゴムが伸びてたるんでしまう様です

取りあえずこの状態で遊んでみます
先客達が居なくなったおかげで貸切状態！！

かなりいい感じでグリップが得られます
ツルツルの路面でもしっかりと舵が効きブレーキも効きます
４～５０キロ以上出さなければフェンダーを叩かないのでその範囲内でサル状態（笑）

大体どんな感じか傾向が掴めたから後は対策すればかなり満足出来る仕様になりそう！

次回の寒波までに間に合う様に準備しよっと！！

気温　－２～－６℃

空気圧　Ｆ２．０　Ｒ１．７