A3SB　ロアアーム後ろ側ブッシュ(マウント)交換

使用したのは、マーレのマウントです。

純正品版は、
1K0 199 231 J(K)
1K0 199 233 J(K)

これは、
新旧状態の後ろ側です。

これは、新旧状態の前側です。

手順は、
１．ジャッキアップして
２．安全用の馬をかませ
３．タイヤを外します。
４．ブッシュブラケットを止めているボルト3本を均等に抜き
５．ロアアームの六角の棒から、ブラケットを抜き取り。
６．新しいブラケットをロアアームの六角棒に差し込み
７．ブラケットをもとの様に３本のボルトで固定し、
８．タイヤを付けて
９．ジャッキを降ろします。

この部品はそれぞれ、３本のボルトで固定されているだけです。

外側が18mm、内側が16㎜のボルトなので、工具が合わなくて買い出しに行きました。
メガネがあれば良いかなとメガネだけ。

はずし始めるのに、結構なトルクが必要なので、車載ジャッキでは、揺れで外れる可能性が高いです。
絶対に車載ジャッキなどの簡易ジャッキは使わない様に。
まぁ、初期緩めは、タイヤが接地している時に出来ますのでその方が良いでしょう。

しかしこれとても長いんです。右をやった後、ボックスの駒を買いに走りました。
メガネで回していると、死ぬほど長いです。
しかもネジロックが付いて居るので、途中まで抜いても一航に手回しで抜けません。

ブッシュ部分との結合は、ロアアーム後ろ側の六角の棒が、このブッシュを突き刺しているだけです。

結構固着していますので、何か道具をを使って抜くしかありません。
私はスパナ状の平板鉄板(厚口)と、ヤットコのお化けを使ってこじりながら抜きました。
２つ爪ギヤプーラーを使っても良かったかな？
３つ爪は場所的に、入りません。
下の整流板を外さなかったのですが、外してやった方が楽です。

抜いてしまえばあとは居れる方ですが、入れるほうが、ママレモンを薄めた物を塗ってしまえば結構楽に入ります。
そして、Aアームを手で動かしながら、位置決めをして、３本のボルト止め。
リフトだと、穴が見えるので簡単ですよねぇ。
そして、また延々と締め込みです。

まぁ、概略はこんな所でした。

ブッシュだけ交換出来たらいいのになぁ・・・

今回買った物は、マーレの物で、片側税別7000円。
純正だと、２万円位だったかな？
（どこかで中のブッシュだけ売ってないかなぁ・・・今回はずしたブラケットが再利用できるから、準備しておけるので）

ディーラーに頼まなくても良い程度の作業内容だったので、自分での交換となりました。

トータル作業時間約３時間。
工具がそろってれば２時間。
リフトが有れば１時間くらいで終わった内容です。

いちおう中級にしておきましたが、足回りをばらしている人にとっては、初級レベルです。
ストラットの交換ができる人ならそれよりは簡単です。

初級にしちゃうとタイヤ交換程度しか出来ない人までやろうとしちゃいますからね。

始めのうち工具が無かったので、手が痛いです。（TT)