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たおきさま(Tao)のブログ一覧

2018年11月13日 イイね!

最近ディーラーを回ってみて。

ここのところ、時間があったりした時に、ディーラーを回ってみているのですが、
その感想です。

ディーラーの営業がやる気がない。
もう、売る気もない感じのところが多いですね。


具体的に書いちゃいます。
やる気が見れたのは、

群馬三菱自動車
群馬ダイハツ自動車

ある程度と思えたのは、
スズキ自販群馬
トヨナガ自動車(スズキ新車ディーラー)

全くやる気が見えなかったのは、
群馬日産自動車
スズキ自販栃木

まぁ、営業担当にもよるのでしょうけどね。
平日に連絡もせずに飛び込みで店に行って、ですので。

個人的な内容で、トヨタは避けています。好きじゃないので。
マツダ、ホンダ、スバルは、今回対象外です。

群馬日産では、2台、グループでは4台買っているのですけど、もう買わないかな。
日産にするなら、プリンスの方へ行くことになると思います。
今までに何回か行っていましたが、対応が酷くなりすぎです。


一応、どうなってるの?と言う意味も込めて、あえてディーラーの会社を書いています。営業所までは書きませんが。

あれじゃぁ、車売れないよなぁ。と思いながらいましたけどね。


とりあえず、今月は、車購入の話の動きがなくなります。
今は何も出せないと言う話になっているので、こっちにも情報が来ないです。

現状としては、ラパン、トコット、EKワゴン(OEMも含めて)に絞られてきています。
Posted at 2018/11/13 21:25:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記帳 | クルマ
2018年11月08日 イイね!

見積り取得中。

ラパンの見積りを取っています。

なんか、新しい特別仕様車が出るそうですね。
今まであった特別仕様車は、すでに受注停止になったそうです。

幾らくらいになるのかなぁ?

なんか渋いですよね。スズキは何と言っても、1年以上待ちなんて車種を持っていますからねぇ。
でも、その車種のマニュアル率が低いんだそうです。
その車種で何でマニュアルが少ないのか。
形だけで選んでいる人が多いんでしょうねぇ。

明日も出かけてきます。
Posted at 2018/11/08 21:29:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 雑記帳 | クルマ
2018年11月02日 イイね!

ヒッチメンバー取り付け(電装はまだ。)

ヒッチメンバー取り付け(電装はまだ。)アウドランダーを買い換えてから、未だにやっていなかった、ヒッチメンバーの取り付けをやりました。


マフラーを外そうとしていたのですが、マフラー配管の取り付けボルトが固着して、外れない。。。
インパクトがないと外れない状態なのですが、インパクトがどこかへ隠れてしまって、

仕方ないので、後ろの釣りゴムだけ外して、少しずらせるようにして作業です。


ボルト穴は、塗装なども入っていますから、タップでさらってやるわけですが、タップハンドルが入らない。。。マフラーの上なので。。。
なので、タップ本体とモンキーでなんとか回します。
ただ、山ピッチが1.25なので、進まない進まない(TT) 。
M10ですから、ふつうは1.5ピッチですけど、ここは、1.25ピッチなので。。。

モンキーで回せるのが、狭くて1/4回転ですからね。
しかも上むき(TT)

なんとか、上むきの6箇所と、横向きの4箇所をさらい直しです。
(横向きも、フェンダーのインナーに当たってしまうのでタップハンドルが入りません。)

頑張って、やってたら、3時間。。。
予定は1時間くらいだったのに。

ボルトに、ネジロック(中強度 中粘度)を使用してネジロックをしました。
実は、まえのとき、緩んで居るボルトがあったんですよね。外すときに気がついたのですが。

なので、今回は、ネジロックを使っています。
高強度だと、何かで外す際、火で炙らないと外せなくなり、火で炙ると内装のカーペットなどに影響がでそうなので、中強度にしています。

もう、スペアタイヤキャリアも外していたので、スペアタイヤいらないから、外したままでいいや!なんて、思ったりもしたのですが、最後の最後に、「外したキャリアとタイヤどこに置いておくんだよ!」と、言うことで、諦めて取り付けました。

次は、電装をやらなければなりません。

電装やらないとトレーラー繋げませんからね。
そして、トレーラーの車検とって。。。
やることまだ多いなぁ。。。

なんて思いながらも、まだスクーターの修理に取り掛かってない!?
スクーターも早く治さないといけないのになぁ。。。
スクーターの修理とオイル交換が先で、その後、ヒッチメンバー電装、トレーラーの順かなぁ。

ヒッチメンバー用の電装やって、トレーラーの車検が終わったら、ヒッチメンバーにスクーターキャリアを作ってつけようかと思っています。
(トレーラーあるんだったら、スクーターキャリアなんかいらないんじゃ?という話は無しですw)

Posted at 2018/11/02 23:05:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | アウトランダー | クルマ
2018年10月29日 イイね!

キューブ Z11 ベルト交換

キューブ Z11 ベルト交換整備手帳にもあげました。結構手抜きのないようですが。

キューブZ11のベルト交換です。

狭いんでやりにくいんですよね。
でも、なんとかやりました。
手順が初めての車は何やっても厳しいですよね。。。



これやった後に、アウトランダーのヒッチメンバーをつけようとしたら、つけられませんでした。
流石に、ネジ穴が錆などで詰まってるので、タップを通さないといけないのと、マフラーが外れなかったためです。
(マフラーの吊ゴムですけどね。)
とりあえず、吊ゴム外しの工具を注文しました。

これで、ヒッチメンバーの方は、取り付けできるかな?(電装はまだだけど。)


おかげで、今日(10/31)現在でも、まだ腕が痛いです(TT)
Posted at 2018/10/31 11:00:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | キューブ | クルマ
2018年10月26日 イイね!

Vecster150 破損状況

Vecster150 破損状況今週月曜日の未明に起こったVecster150の、破損状況です。

とりあえず、中のインペラに関しては、台湾で売られている強化型インペラを入手。

よく見ていなかったので、カバーを確認したらこんな感じです(TT)
さすがに、これだけ壊れていたら、補修は無理です。。。

諦めて、バイク屋に行って、カバーのパーツを注文して来ました。
単独で注文したので、送料が500円。在庫あり。
本体は3千500円くらいだったかな?
税金がかかって、4千円ちょっと。

火曜日には確実についています。と言うことでした。


でも、この破損状況すごいですよね。
ちなみに、金属部品が割れたりして暴れたのではありません。

割れたカバーの中に見える羽がクーリングファンの、残った羽です。
羽が砕けて、1/4くらいだけ残っているのがわかると思います。

カバーを、なんとか直せないかなぁと、思っていたのですが、このカバーの取り付けネジ部分が割れて飛んで行ってしまっているため(ネジは残っている)固定する方法がなくて、強度がでないと言うのもあるので、秋ためた次第です。

本当だと、ダンパーが必要なんでしょうけど、仕方ないんでしょうね。
オリジナルはこれから外すのですが、台湾製の対策パーツは、羽の厚さが厚くなって、羽の先にリング上の補強が入っています。
振動が大きいんだるなあ。と思っています。

カバーが来たら、交換しようと思います。
Posted at 2018/10/26 21:16:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | クルマ

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「キューブのベルト交換やった。作業性が悪イィィ!」
何シテル?   10/29 22:31
いまは、アウトランダー(CW5W)に乗っています。 アウトランダー2台目です。 まぁ、前のが修復不能(修理代が高くつきすぎる)ため、同じモデルへの乗り換...
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