（Tao）のブログ一覧

仕事で、パソコンを準備しないといけなくなったので覚書で書いておきます。

WindowsOS（11）
　売り方が3系統になった。
　・パソコンにインストールされて居る版（本体プレインストール版）
　　パソコンのSSDやHDDに直接搭載されて出荷。
　　メディアは付属しない。（一部バックアップディスクは作れる機種もある。）
　　再インストール不可、構成変更もかなりの制限あり、OSクラッシュの場合は
　　パソコンメーカーへ修理。
　　単体販売はないので、値段はなし。

　・DSP版
　　自作用のもの。パソコンの部品とバンドル販売。
　　USBなんかのメディア付きもあり。
　　バンドルなので、バンドル品と一緒でなければ使用できない（建前上）
　　バンドル元品を使っていれば構成がどれだけ変わっても使用OK
　　値段は、パッケージ版とたいして変わらない。

　・パッケージ版（通常版）
　　購入者のライセンスの範囲内で、自由に変更できる。
　　USBのメディア付きもあり。
　　値段はDSP版より安く売られていたりする。
　　
　なんだ？と思えてしまいますが、一番上の本体バンドル版は、再インストールできない・・・なんか最悪。。。
　構成変更も大きい変更が入るとNGになると言われた。
　DSPと、パッケージ版の値段の違いがおかしい・・・（実売価格）

今回、お客さんへのシステムを考えてる上で、トラブル時に修理に送ってなんていうのは嫌なのと、メーカーが売って居る構成から大きく変えたいという考えがあるので、本体バンドル版は合わないなぁという事でパッケージ版を入れることで考えています。


MicrosoftOffice2021
　プレインストール版と、パッケージ版（ダウンロード版）がある。
　・プレインストール版は、OSとおなじで、メディアなし。
　　再インストールはちょっと不明。
　　使用台数は、プレインストールされて居る1台のみで、パソコンを変更する
　　事はできない。

　・パッケージ版（ダウンロード版）
　　インターネットからダウンロードできる。
　　アカウントは1つで2台まで利用できる。
　　他のパソコンへ移動する事ができる。

今回のお客さんは2台導入という事なので、パッケージ版を1本買って2台入れると、プレインストール版を2台に入れるより安くなる。（OSがプレインストール版じゃないと、Officeのプレインストール版もいれられない。）

なので考えた結果、パッケージ版のWindows11と、Office2021のパケージ版を選択することにしました。

Officeは、仕事で使うことを考えると、安い互換は使えない。
互換では本家のデータは読めるけど、互換で作ったデータは本家ではぐずぐずになってしまうので仕事じゃ使えないですからね。


でも、売り方が変わってきたなぁ。。。

私自身は、MAC＋Office365なんですけどね。


　　

21日の車検後に、買い物をして道を走っていたら「ババババババババ・・・・」という音を出して居る車が反対車線にいた。
左フロントタイヤは裂けてボロ雑巾が巻きついて居る様な感じでホイールが見える。
左フェンダーも変形していて外に張り出してうねって居る。

うーん、バーストしたタイヤで走ってるからフェンダーまでやっちゃったんだなぁと。

修理代高そうだなぁ。と思いながら走っていました。
2Kmくらい走ったところに、タイヤの破片が少しあり、その少し先にはフェンファーの内張らしきものの破片。
この辺でバーストしたんだなぁと。

タイヤのバーストは、空気圧低下で起きやすいんで、その辺は気をつけたいものですね。

三菱　アイの車検を受けてきました。

軽自動車検査協会は、うちから車で15分くらいのところ。まぁ、近いです。

予約は第二ラウンドでとっていたのですが、早めに行って自賠責入ったり重量税や検査証紙買ったりがあるので、少し早めに行って受付したら、第一ラウンド空いてるんで受けちゃいますか？と。

第二ラウンドのキャンセルして第一ラウンドで取り直し。

最近は、ハブナットをコンコン叩かなくなりましたね。アルミに傷付けるからなんでしょうか。

その代わりに、ディスプレイにエラー表示が出ていないかとか、窓がきちんと動く金尾はチェックされます。

あと、車体番号は必ずですね。
アイの車体番号は、リヤの荷室にあるジャッキなどの格納スペースにあるのでそこの蓋を開けておきます。

エンジン形式は、確認しなかったですね。でも、乗用車なら確実にチェックされるんですけどね。
せっかくエンジンルームの蓋のネジを外しておいたのに、無駄でした。

ヘッドライトの光軸検査は、ロービーム検査を行ったのですが、NGでハイビーム検査で合格。

あとは何もなし。

軽自動車の検査場って、下回り検査がリフトが多いんですよね。
乗ったままリフトで持ち上げられます。
ハンドルいっぱいに切って、反対にも切って。があったので、パワステ動力系を見られたのかな？なんて思っていました。

検査記録表も、自分で捺印機に通したのは、排ガス検査だけで、下回り検査やってる時に全部押印してくれました。
結構軽協会の方が陸事より親切だったりしますけど。

1ラウンドの終わり間際だったので、混んでなく、非常に早く終わりました。

次は、来年の春にタウンボックスだけど、クランクシャフトのシールとタイベル交換が必要なんだろうなぁ。
でもそれやると高いからなぁ。という感じですね。