コンパクトにまとまって良く出来てる - N-ONE

マイカー

コンパクトにまとまって良く出来てる

ねこぴ
ホンダ / N-ONE
オリジナル(CVT_0.66) (2024年)
- レビュー日：2025年9月8日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: 実は軽自動車ってハンドリングがフラフラ、足回りもフラフラって感じがするので、少し苦手意識があったんですが、エヌワンは全然大丈夫です。

造り込みしっかりしてるなと感心しました。

これなら長い距離でも運転が苦にならない気がします。

あと停車中にブレーキペダル踏み込むと足離しても進まない奴、これ便利でいいです。
不満な点: 新車で無く試乗車上がりの中古車なんですが、ドアロックしてもミラーが畳まれなくてビックリ。

調べるとこの車種はオプションのようでした。

ま、手動でしか畳めないファーストカーよかマシだけど笑

でも、ここは標準装備で欲しかった。
総評: 10月からの片道50㌔の高速通勤用に買いました。
デザインで選びましたが、予想外に乗りやすい車で嬉しい誤算です。

施錠しなくても離れると勝手にドアロックしてくれる機能がメチャいいです。

デザイン: 4; オシャレな外観。
ホンダさん的には完成されたイメージなんでしょうか？
先代と一見見分け付かないてのが、個人的には非常に好き。
アポロ(ウインカー)点灯時が可愛い笑
走行性能: 4; ファーストカーがS2000なんでホンダの営業が6MTのRSを勧めて来ましたが、そこは丁重にお断りしました。

だからこそのAT車ですよ。

てか扱いやすいし、普段使いには何も困る事は無いです。
乗り心地: 3; 硬すぎず柔らかすぎず丁度いいんで無いかと。
あくまでも日常の足車としてですが。
積載性: 3; リヤシートの下側が持ちあがって割と広いスペースが取れるみたいです。

多分そこまでして使いません笑
燃費: 3; 10月から通勤に使用。
片道50㎞通勤。
通勤先は博多で大渋滞するしでアクセル踏み加減で最初は16㎞でしたが、少し慣れて余裕が出来てゆったりするようになった事、エアコン使わなくなった事でなんとか20㎞台突入。
まぁ及第点でしょうか。
価格: 3; グレードは標準グレード
2024年9月登録車で車検残2年
試乗車上がり走行3000㌔
ディスプレイオーディオ
フロントドラレコ
ETC
これで155万円
オプションのサイドデカールと絶対やらせてくれと頼みこまれたコーティング、あと3年の延長保証つけて160万

高い？安い？
ぶっちゃけ2〜3万㌔走った中古と変わらない価格で、お買い得なのかなと思って決めました。
故障経験: まだありません。