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Studie&GLAD with ASADA RacingがZ4MでGT300クラスに参戦するということで、
スカパーのJsportPlusとESPNの契約をしました。

今日はGT Round5 SUGOということで、これからLIVE放送がはじまります。




GTはFomula1やFponとも違ったGT特有のサイドバイサイドの熱い展開が多いですよね。

さぁ、Studie R@cingはどんなレースシーンを魅せてくれるのでしょうか
早くGT300でZ4Mが暴れまくる姿を見たいですね！
たのしみです♪

ビル足を装着して、500km以上走行しました。
馴染んできて車高もチョイと下がりました。

KONIの方があたりが柔らかいのです。
ビル足は特有の単筒高圧ガスショックのあたりがありますが、スプリングがノーマルでショックがノーマルストローク版ということもあり、BTS程あたりが強く感じられません。

コーナーリング時の粘りやロールも純正と比較になりません。

ペタペタにローダウン出来ませんが、乗り心地はイイですね♪

ビル足単体の変化を確認する為にブッシュ関連を敢えて一緒に作業しませんでしたが、今度はブッシュ系ですね。

自分なりの乗り心地と走りのグッドバランスが見えてきました。

7/8の朝7時走行距離が77777kmに達しました！

前日が七夕7/7だったので、1日遅れですよね（^^；

しかもトリップメーターの百メートルの位が"7"→"8"に‥
うまくいかないものですね。。。

突然ですが、2006年末に装着したKONI FSDを脱ぎました。
もちろんFSDはコンフォートで、それまでに装着した足の中で一番理想に近いものでした。

しかし、装着後の走行距離が3万kmを超えピッチングが顕著になってくるなど、いくらかヘタリが感じるようになっていました。

そこに追い討ちをかけるかのごとく、ボディダンパーを装着し安定性・乗り心地含めた乗り味がボトムアップされかなり改善したことで、そのネガな部分を改善すればまた一歩完成形に近づけるのでは？と思ったのがキッカケです。


ATF交換、ブレーキ等プライオリティの高いメニューがありましたが、やっちゃいました。。　

3週連続浪費しています・・・

昨日移動で、長野県安曇野市に出張に着ております。
長野からワイドビューしなのに乗って松代まで、
山間の景色を見ながら電車に揺られてきました。

途中高速が見えましたが、長野自動車道なんですね。
以前の東海出張の際に自動車で帰省した際に通った事のあるような
景色がチラホラ。

＃携帯写真でお粗末ですが、たぶん！？長野市だとおもいます。