RR

"世の中には二種類の人間しかいない。バイクに乗る奴と、乗らない奴だ"

という有名な台詞。gaspard0125は前者。

"世の中には二種類の人間しかいない。トヨタに乗る奴と、乗らない奴だ"

トヨタのクルマを買ったことが過去一度もない。バイクも1年だけ宗匠のブロスをお預かりしただけでホンダのバイクを買ったことが無い。ヤマハとスズキのみ。変わり者。

"世の中には二種類の人間しかいない。小さいクルマが好きな奴と、好きじゃない奴だ"

gaspard0125のクルマ遍歴の中で、空前絶後、evergreenな名車は何と言ってもこのクルマ。


メガーヌ2RSに乗り換えてから、半年くらいずっと後悔の気持ちの方が強かったくらいの、忘れられないドライビング体験。


RSの良さは言わずもがな。そして16Vも。
このクルマが凄いのは、そういう尖がった仕様だけでなく、むしろRXEや1.4などいわゆる素の仕様がとてつもなく操安性に優れること。軽と変わらないサイズなのに高速ロングツーリングなんてお手の物。

人車一体。四隅のタイヤが自分の手足のように感じられるので、速度が上がろうが、豪雨の高速だろうが、多少の雪道だろうが、全然怖くない。

デザインも、デビューから15年経った2014年のパリで見ても全く古く感じなかった。


ルケモンの最高傑作と思います。


初めての輸入車があまりに衝撃的に良かった結果、ルノー信者に。信者ゆえパリに行くたび聖地巡礼。


サンクは今見ても本当にいい。流石に彼の地でもなかなかお目にかかれなくなってきているが。これは普通のではないけど。


"世の中には二種類のクルマしか無い。エンジンが自分の前にある奴と、後ろにある奴だ"


俺たちも"後ろにある奴"だぜ、とでも言いたげに、サンクターボと共にディスプレイされていた。新発売。


現地ディーラーにも行って見た。




旧型を見慣れた2014年当時の目では、


あまりピンと来なかったのも事実。
それはまさにクリオ2がデビューしたときの感覚と同じで、


2年3ヶ月経った今見ると、とても惹かれる、というか唯一、メガーヌ2RSから乗り換えてもいいかな、と思える。


10年振りにルノージャポンへカタログ請求した。届いたカタログを奪い取って見る、1歳3ヶ月の娘。色と形が興味を惹くのか、食い入るように見て離そうとしない。




"世の中には二種類の人間しかいない、クルマをすぐに買い換える奴と、買い替えない奴だ"

メガーヌ2RSは2004年秋に試乗してイイなと思い、買い替えたのは2006年秋でしたw