N-ONEのハンドルセンター調整

ハンドルを時計に見立ててあげると長針が3分くらいの位置で車体は真っ直ぐ走り、ハンドルを真っ直ぐにすると車体は左へ流れてしまう。

アライメント調整に持って行くのもなぁ・・・

ってことでタイロッドを弄ることに。

現状のトー角がどうなっているのかは計測器具がないのでわからない。

ハンドルがセンターで左へ行ってしまうので左フロントがトーアウトで右フロントがトーインになってると仮定して調整。

タイロッドは進行方向に対してナックルの後ろに接続されているので右のタイロッドをタイロッドエンドにねじ込む方向へ。
左のタイロッドはタイロッドエンドから引っ張り出す方向へ。

ひとまず右を1/8回転させて左も同様に1/8回転させて試走。

直進時のハンドルはまだ右へ2～3分くらい切った位置。

もうちょい調整が必要。

調整→試走を3～4回繰り返し、直進時にハンドルがセンターになった感じがするので終了。

気にしすぎると、ハンドルがセンターで真っ直ぐ走れているのにハンドルが少しだけずれている気がしてしまう。


左右共々、推定で2/5回転～3/5回転くらい。

厳密にはアライメント計測機器やサイドスリップの計測機器があった方がよいのだろうけど・・・

ま、これでいいか。

最初の状態の正確なトー角がわからんし、左右どちらかのタイヤの偏摩耗もない。今後おかしければしっかり計測出来る機材のあるところへ行けばいいや。