LED点灯実験用電源の製作（簡易電圧切替え式）

ＬＥＤの点灯実験には何かしらの電源が必要で、最初は安定化電源を使っていましたが、ショートさせて死んでしまったので、次にトランス式のＡＣアダプターを使用し、写真のようにパイロットランプを追加して使用してました。

トランス式のＡＣアダプターは、容量が小さい上に電圧が安定せず、定格電流を流すと定格電圧になるように設計されています。無負荷で電圧を測定すると１２Ｖ定格のものでも１７Ｖくらい出ることも有ります。

このため、容量も大きく、電圧が安定しやすいスイッチングタイプの物を使うことにしました。

このアダプターの定格は１５Ｖ、０．８Ａです。
このままでは車に使用するためのＬＥＤ実験には電圧が高すぎるので電圧を下げ、さらにエンジンＯＮ－ＯＦＦ時に近い電圧に切り替えられるような簡易回路を作成しました。

電圧切り替え回路といっても、図のようにＡＣアダプターからの出力に整流ダイオードをかませただけの単純なものです。
使ったダイオードは１Ｎ４００７。

整流ダイオード１本あたり０．７５Ｖ電圧が降下します。
もちろん、負荷状態によって多少電圧は降下しますが、そうひどくはありません。
エンジンＯＮ→１本、エンジンＯＦＦ→４本の整流ダイオードをかませてスイッチで切り替えています。

電圧の状態を分りやすくするため、パイロット用のＬＥＤを使用しています。
こちらは２Ｖ、１０ｍＡのものです。電流制限用の抵抗は１．５Ｋオームです。

手持ちにテイシンのＴＢ－１というケースがあったのでそれを使いましたがスイッチ類を付けるとギリギリの大きさでした。

ＡＣアダプターは他にも使えるよう、入力はジャック（写真下）を使用しています。

主電源用のスイッチとパイロット用ＬＥＤを仮付けしたところです。

カメラのトラブルにより製作途中の写真はありません。
スイッチとパイロット用ＬＥＤをケースに、ダイオードと抵抗を端材の基板に取り付け配線するだけです。

作成してケースに組み込む寸前のものです。

出力にはバナナプラグを使いました。

パイロット用ＬＥＤの電流制限抵抗は手持ちが無かったため、５１０オームを３本直列で使用しました。

写真左のスイッチが主電源。

右側が電圧切り替えスイッチです。

写真の状態は「Ｈｉｇｈ」（１４Ｖ強）です。

こちらは「Ｌｏｗ」に切り替えたところ。

もちろん、主電源スイッチをＯＦＦにするとどちらも点灯しません。

実際に使用するとこんな感じになります。
全体で７０ｍＡくらい流した状態の電圧です。

瞬時に電圧を切り替えられるので、エンジンＯＮ－ＯＦＦ時の明るさの違いが比較しやすくなりました。

スイッチなどすべて手持ちの部品で作りましたが、整流ダイオードさえあればテスト用電源としては充分使えます。