おちゃけんのブログ一覧

うちの964も堂々の22年落ち。
まだまだ現役…いや、土に還るまで現役！と思ってはいるものの、乗れば消耗するし補修整備も必要になっていく。
そして時には部品交換も必要になりますが、年々供給は悪くなり物によっては生産中止、欲しくても手に入らないなんて事も。
911みたいな車は、メーカーが部品供給を中止してもOEMで継続販売されるから、国産旧車に比べたらまだ恵まれてる。

しかし、それでも部分的に入手がキビシイ部品もどうしても出てくる。
そう言う主だった物は、外装・内装・電装関係。これらは総じて生産中止が早い。
外装は余りに酷くなければ修理で何とかなる。内装も同じく。
しかし…電装関係、特にエアコン関係は早々に供給が厳しい部品が出てくる。
旧車と呼べる車に乗っていると、そう言う部品の安い出物があると今すぐ必要じゃ無いのに、ついつい買ってしまいます(^^;



964のアキレス腱、エアコン。
人によっては「エアコン？走るのに必要ねーな」的なストイックな意見もあるでしょう！
しかし…軟弱な私はエアコンが必需品。



中古のエアコンユニットを発見、つい…購入。
壊れやすい癖に入手困難な、フラップモーター5基と鈴虫のお住まいではないファンモーター2基、オイル漏れのないエバポレータとエキスパンションバルブも全て付いた、ユニットAssy。
フラップモーターなんて、超入手困難かつ新品は1基5万オーバー！！
ファンモーターなんて1基8万オーバー！！！
エバポとエキパンは漏れがないとはいえ、修理時は新品がベターですからオマケみたいなモノですが、それを考慮してもセットで格安だったのでつい購入してしまいました(^^;
こうしてちょこちょこ買った中古部品が部屋に増えつつあり…

マフラーの置場所に困り、キッチンに置いていた事が原因で離婚した知人の事が頭をよぎります。



フラップモーター、賭けでしたが奇跡的に5基全て生きていました(^o^)/
964のエアコン、最後の1台になろうとも一生諦めずにずっと生かします(笑)

そうしてまた安い中古部品を見つけて買ってしまう…

完全に旧車病です(汗)

暇だったのでFKD宇都宮の物産展に行ってきました。





まずもちもちポテトGET。旨い。





海産物系が多かったのですが、どれもこれも美味しそう…











芸能人ゆかりのお店も多かったです。







スイーツも色々。







結局、焼肉たむらのカルビ弁当、うに飯・サザエ飯、名前忘れたけど滅茶苦茶行列してた鳥からあげ、チョコフロマージュを買い、2人でたんまり試食して帰りました。

だって、、みんないいお値段で沢山買えません(汗)

ネタが無いのでお散歩の風景でした(^^;

今日は本当に久々、深谷基地へ(^^)

用事はミッションオイル交換。
基地にはポルシェばかり6台も…

忙しすぎて、主治医は疲労困憊でした(^^;





交換～
ドレンのマグネットには金属粉も全く無く、問題なし！
交換後はシフトの入りも心なしかスムーズになった様な。
暫くサボってて2年ぶり位の交換ですが、まだまだオイルもキレイでした（でも、見た目だけじゃ分かりませんけど…）。
実は、ミッションオイルもある理由で今交換しなくても良かったのですが、調子落とす前にやっておいた方がいいかなと。



スペアミッションです(^^)d

私のカレラ改ターボで今使っているのはカレラ2のG50ミッション。
みん友さんに譲って頂いた、G50ターボミッションです。
昨日、キューブではるばる引き取りして来ました。

ギア比がややハイギアードで、カレラミッションより強度があります。

しかし！
いわゆるポン載せ可能と思っていたら、そーでもない様子。
深谷基地で主治医に聞いたところ、ターボミッションはデフのサイドギアがカレラ2より一回り大きく、その為にミッションケースのクラッチハウジング側の長さが違う。
ターボミッションの方が全長で3cm程長いのだ…

そう言えば、カレラ系とターボのエンジンルームを見比べると、ターボはクーリングファンとエンジンフードヒンジ迄の距離が明らかに近く、ミッションが長いぶんエンジンを更に後ろにオフセットしている。
となると、載せ換えるにはエンジンハンガーを加工しエンジンを後ろに寄せるか、ミッションマウントブラケットを加工して載せるかしかない。

しかし…エンジンハンガーを加工してエンジンを後ろにオフセットした場合、排気系の取り回しとインタークーラーのレイアウトを全面的にやり直す必要があり…その上エンジントレイや遮熱板にカレラ用を一切使えない。

じゃあミッションマウントブラケットを加工して、ミッション搭載位置を前側の位置で調整する方が簡単かと言えば、シフトリンケージの長さも合わないので作り直す必要があり、更に問題はドライブシャフトのミッション側とハブ側が3cmずれるので、ドラシャの平行が出ない。

色々勉強になりますね～
モデルによってこんなに細かいところの仕様を変えるなんて、ポルシェの凄さを再認識です。
さてと、どうしたものかな？