欠点が見つからない良い車 - V60

マイカー

欠点が見つからない良い車

おすすめ度： 5

満足している点: 往年を思わせる、四角いフォルム。
快適な室内空間と、車が出しゃばってこない
運転フィール。
それでいて、スポーツ走行にも結構応えてくれる。
過不足無く自然体で乗っていられる車です。
不満な点: 不満というほどでは無いが、敢えて言えば高回転のエンジン音に色気が足りない事。エンジンOFFにしないと、デイライトが消せない事。
あ、不満を思い出しました。
パドルシフトがないのが唯一の不満です。
おかげで、エンジンブレーキ効かせたいタイミングでのシフトダウンがせわしないです。
総評: エクステリア、インテリアは見ての通り。
個々の好き嫌いはあると思いますが、安っぽさはなく、全く不満なし。
運転時の印象は、ドライブモードの選択次第で大きく異なるので、試乗する場合は色々試して頂きたいです。
ステアリングの重さ、エンジンのレスポンス、シフトスケジュールも大きく変わるので、EcoとPolestar(インストールされていれば）では全く別の車になります。

総じて満足できます。

デザイン: 5; 内外装ともに一目惚れレベルです。
不満はありません。
特に内装は他のどのメーカーにも無いテイストです。
走行性能: 4; 8ATが優秀。シフトショックを感じない。
思いのほか、スポーツ走行が楽しいのが意外でした。
減点★１はAWDを望むと、300kg以上重い、PHVになってしまう事。（CC除く）
乗り心地: 4; 中々良い。硬すぎず柔らか過ぎず、家族を乗せたマイルドな運転にも、一人でのスポーツ走行にも十分対応してくれる。
走行距離が伸びるともっと乗り心地が良くなると思われる。
（走行15,000km程の試乗車の乗り心地がしなやかだった。自車はまだ2,000kmちょっと）
積載性: 5; Mクラスのステーションワゴンとして全く不満なし。
燃費: 4; エコカーを買った訳ではないので、不満は無いが
今時の2L車として、あと1~2Km/L位伸びても良いかも。
価格: 5; 装備内容を考えるとバーゲンプライスです。
（定価ベースでも安い。値引きがあれば更に）
故障経験: なし