kaito1227のブログ一覧

もっとどんどん補機類外していかないとダメなようです。

インジェクション

インマニ

エキマニ

ダウンパイプのステーゆるめ

サーモスタットのボルトは折らずに済みましたが、次の懸念はスタッドボルトを抜く時に折れることがあるらしい。

あと道具ですね。

インチサイズ工具

トルクレンチ

オイルストーン

などなど

あとケミカルですか。

液体ガスケット、

エンジンコンディショナー

などなど

昨日は小さな事でつまづき、来週仕切り直し。

オルタネーター外したついでにと、プロペラ磨いてました。妙に綺麗でしょ？^_^;
こんな事してる場合じゃない！

補機類外すだけでやっとこさです。

のべ4時間かかって、まだヘッド外せず
持ち越してしまいました。



ラジエター液抜く、これは簡単。センサーの所を外して、あ、バケツで受け切れずお漏らししてます。


オルタネーター外しました。
何箇所ボルト留めになってるかわからず苦労しましたがなんとか外せました。
しかしカバーを止めていたナットを落として行方不明…カチンッといったのでどこかに挟まってたら嫌だなー


サーモスタットを外す。ボルトが固着していたら、折ってしまうかもと脅されていましたが、CRC吹きながらゆっくり回したら、なんとか外れました。ボルトは錆び錆び


懸念のサーモスタットも錆び錆び、しかし開いてない。隙間もないので、もしかしたらサーモスタットを換えてもオーバークールは直らないかもしれないなー


皆さんのアドバイスのようにスライドさせて外すためにもエキマニのカバーが邪魔。
これが固着してて外せない(T ^ T)
熱で固着している上、もしかしたらインチサイズなのかもしれない。8㎜のメガネで舐めてしまった。
んーどん詰まりで本日はここまで
この分だと、エキマニも固着してるなきっと


この状態のまま一週間放置か、錆びなければいいけど…

昨日は休日出勤で、グランフロントで1日イベントを開催しておりました、赤ん坊とそのご両親を相手にしたイベントなので疲れました…
風邪なのか節々が痛く、寒いし、オイル食いもそんなに酷くないしと色々理由をつけてやめておこうかな？とか弱気になってました。
いやいやいや、今日開封宣言したし、スキルアップのためにやはり実行しよう！


しらじらしい指差し確認の写真^_^;
どこかで見たことあるツナギは気にしないで下さいませ。
まずは手順の確認。
んー色々外さないとあかんね
エアクリ
サーモスタット
オルタネーター
オイルキャッチタンク
エアコンの配管？
ん？！配管はまずいやろ


このままではヘッドをまっすぐ引き上げられない…

んーどうしたらいいんだろう、配管やコンプレッサー外したら、ガス抜けちゃうかもしれない。それは嫌だなー



いきなり、どん詰まりです…

今年初めての出張。
東京滞在1時間
客先滞在実質15分

ここだけ聞くと、ものすごい多忙な敏腕ビジネスマンみたいだけど^_^;さにあらず

こんなんでええんやろか？

帰りはお決まりのコレ

やはり水温が上がらない…インジェクションミニは、一旦水温が88度付近まで上がらないと、常に暖気の状態らしいです。
その結果、コンピューターがガソリンを濃くして、水温上がるまでアイドルアップしているんです。1100〜1200くらい。
つまり常にチョーク引いてる状態で走行していることに…
どうりでエンジン回らないし、燃費が劇悪だと思いました^_^;


完璧にサーモが開きっぱなしになってるはずです。これを交換しても改善しなければ、水路OHなど、大きな修理になるかもです。