ＴＯＭＳＯＮのブログ一覧

50,000kmを共にした、愛機に付いていたリヤスポイラーです(^-^)
流石にマメに手入れしていたので、傷が全然無いです。
Ｇ’ｓ専用色のシルバーメタリックのお陰で三日月みたいにキレイに光っております(^-^)
このスポイラー、どうすっかねぇ・・・
Ｇ’ｓ以外のヴィッツ乗りの方、お譲りしますが・・・


スポイラー前後装着・変更前・・・



スポイラー前後装着・変更後・・・



あとは、メーター弄ろうかな？

スポイラー前後装着とインテリアをちょっとカスタマイズしたので、那須まで朝一でフォトトラベルに出掛けました。
山頂付近までサザビー号で走ってきましたが、少なくとも、紅葉狩りするには山の裏手まで回らねばダメなようで、クルマで行ける場所で紅葉している場所はとても少ないですね。


山頂から下っていく途中、雲の上にいるような素晴らしい景色が見えてちょっとクルマを停めてカシャリします。

『Ｅ景色だなぁ(oﾟ▽ﾟ)o』
なんてカシャリしている自分を脇目に、ミニバン達が急カーブの坂をエンジン全開で登っていく。大して紅葉してないょと思いますが・・・・・・

あまりに紅葉が無いから、ボルケーノハイウェイに向かって坂を降りてくと・・・・・
（ボルケーノハイウェイ・・・高速道路じゃぁありません。昔は、『那須高原有料道路』の別名がコレで、通行料が無料化された現在は『那須高原道』に変わりました。自分は面倒臭いので、今でもボルケーノハイウェイと呼んでいますが・・・）


あった！

は良いけど・・・

緩やかなコーナーのド真ん中。ヒョエ(^｡^;)

手短にササッとカシャリします。（思った程、来なかったなぁ）

う～ん(^^)
レッドのステアリングが映えるなぁ・・・
もいっちょ・・・


ひとまず、フォトを撮り納めたから、山を下って黒磯まで・・・

久し振りに『Bakeryクリームパン』まで朝のパンを買いに行きます。

ココにたまに来るんですが、何を隠そう、クリームパンが美味しいんですよ。

パンが美味しくて、かつ、中のクリームがちょっとオレンジ色した濃厚なクリームパンです。
色々なパンとかホットドッグ、トルティーヤピザなんてのもあって、これらはみんな旨いんですが、ひとまず看板商品のクリームパンをいただきます。

やっぱ、朝はコレだね。

あと、パンを買ったら、こんなのくれました(^-^)

ハロウィンのミニポーチ、かな？
可愛いが、僕は使わぬ・・・いや、なんかに使います。

んで、またまたアチコチ走ります。

○×△□○×△□○×△□○×△□○×△□○×△□○×△□

走ります。

また走ります。

走れメロス・・・え？

あれ？

グルグル走り回ってたら、場所が分かんなくなっちゃった・・・どこかの別荘地帯に迷い込んだようです。まるで迷路だ(@_@)
カーナビをスクロールさせつつ、表通りに戻って、某所で適当にランチをとります。

お店の名前を忘れたので、料理だけアップです。
クリームコロッケ、なかなかイカすね。

お次はココ。ジェラートのお店でロッシといいます。

濃厚抹茶と、濃厚チョコのジェラート。
美味しいけど、お値段しました。
雑貨屋兼ジェラート屋さんだからかな？外中禁煙、店内はオトナのみ飲食可能？
近頃の喫煙マナーの悪さと、赤ちゃんのベタベタ攻撃に参ったからかも・・・
家族連れは、何かと大変なもんだなぁと思います。

いや、しかし。拘るだけあって、ジェラートはなかなか美味しかったですね(^ｰ^)

何だかんだいって、無事走り終わりました。

雪が降る前に、あともう一回どこか行きたいですね。

みんカラのオープンミーティングに参加しました。
なかなか時間的な部分が合わなくて、結局夜は一睡も出来ないまま会場に向かう感じになりました。

うちら、team Ｇ’ｓ specialistのメンバーは、皆晴れ男・晴れ女だからか、晴天にキッチリ恵まれて、イベントが終わる頃までバッチリでした。
お陰で、バックに世界遺産（Mt.fuji）まで撮りおさめる事にも成功しました。
世界遺産級～(^^)


定例会でお馴染みの顔ぶれは、例の如くテーブルとディレクターズチェアを並べて早くも寛ぎはじめ、うちらは名刺交換とブース巡りです。

あ、そう言えば、イベント会場を見て回ったのですが、インテリアのカラーコーディネートの参考になるクルマが２台あって、さっそくその方向で行きたいが・・・
コレをどうやってシンプルにまとめるか・・・・・・・・・・・・

↑セレナのオーディオデモカーのドア内張り↑
自分のクルマは、赤一色ではなく、２～３色を組み合わせてみたいのですが、このスモークメッキと小豆色というか、紫に近い赤に惹かれました。
↓日産ジュークのオーディオデモカーのドア内張り↓
これは、似たようなカラーリングですが、紫に近い赤とワインのメタリック色組み合わせに惹かれました。赤がちょっとクドいか・・・


↓日産ジュークのオーディオデモカーのシフト周り↓
ワインのメタリックとシルバーの組み合わせ。
あんまりやると、ポップアート過ぎるか・・・

んまぁ、理想は募るばかりですが、樹脂剥き出し部分を全部塗装なり内張りなりやるとかなりの額になりそうなんで、ひとまず肘掛けを狙う予定です。
ここだけなら様になるかなぁと思いますが、あとはエアコンダイヤルのある辺りも一緒に考えたいところ。


あと、来ていたクルマで、あまりに懐かしく、あまりに好きなセリカＧＴ－Ｓが停まっていたので、カシャリしちゃいました(^^)

輸出仕様のオバフェンが付いていてカッコイイです。
何故か、純正アルミに『Patagonia』とか貼ってあるのがイヤでしたが（センターキャップのTOYOTAのロゴも訳の分からない表記に貼り直されている）、内外装のコンディションやエンブレム類の欠品の無さは流石でしたね。
・・・ケチを付けたい程の、グッドコンディションなセリカでした。

あとは、みんカラエントリーのこの２台↓↓↓↓↓


シボレーコルベットガルウイングスパイダーとＭＲ－Ｓです。
センス良くまとまったコルベットと、レーシングっぽいＭＲ－Ｓに惹かれましたが、ＭＲ－Ｓのリヤウイングがぐらついてたのが惜しいですが・・・・
色々エントリーされていましたが、この２台が気に入りましたね(^-^)(^-^)(^-^)

そのあと、会場をくまなくまた見て回ったあと、ベーコン焼きとフランクフルトとフライドポテトを食べた後、サザビー号に戻った後の記憶が無くなってました(@_@)
ガバッと起きて、サザビー号から飛び降りた時には閉幕になっていました(^_^;)
閉幕直前のジャンケン大会で、nassy9999さんが見事競り勝った後、うちらのチームからの会場退場となり、ちょこっとドタバタでした(^_^;)(^_^;)(^_^;)(^_^;)(^_^;)


愛器サザビー号は、方角の関係もあって群れから離れ、道志経由で宮ヶ瀬ダムの近くにあるスパゲティ屋青山を目指しました。
渋滞は避けよう・・・


いつもお決まりのラザァニャとノンアルでいきます。



この後、無事帰宅した後、やる事やってベッドに横になった後、爆睡してました。

いゃぁ、狙ってた大きいパーツとインテリアの一部が完成しました。
カルツォーネ食べながら、今日一日を振り返る・・・

モデリスタ東京さんに頼りっきりであります(^^)

こないだのステアリング装着の時に頼んでおいた、ＣＶＴシフトパターンプレートが出来ましたが、ちょっと文字のサイズが小さいのと、ニュートラルのＮとリバースのＲの文字色を緑とオレンジに変更してもらうよう頼みました。
実はコレ、１３０ヴィッツのＣＶＴ解説ページから作成しています。
シーケンシャルシフトの説明イラストがあるクルマって案外無いもので、ヴィッツ以外のトヨタ車のカタログにはそこまで細かい解説ページが無いのでコレを頼りにしましたが、ドライバーズシートに座ってドラポジを決めるとＰＲＮＤ＋-の文字がまるで見えない・・・・・
マニュアルのシフトパターンと違って縦長になってしまうから、いたずらにデカくなりがちで、これ以上はデカくしたくない。
まぁ、そんなこんなで、また作り直しですが、今回のはサンプルとして頂けています。

狙った物になって仕上がってくるのはいつになるかなぁ。

ひとまず、シフトパターンプレートの件は、そこで一旦おしまい。


で、今日の本題は・・・
『大型』を謳う、ＭＯＰの後期型リヤスポイラーです。
またまたモデリスタさんに付けてもらいました。



ヴィッツ後期型のカタログには、取り付け時間は『１ｈ』と書いてありましたが、二時間以上かかっちゃいました。
やっぱり、前期と後期はバックドアにどこか違いがあるのかなぁなんて思いましたが・・・
まぁ、何にしても、『ＴＯＭＳＯＮオリジナル』のヴィッツＧ’ｓを作っている訳ですから、手間や時間はキッチリかかるのは仕方無く思えます。（もちろんお金も・・・）

当方、愛車を『サザビーヘッド』としてます。
チューニングかカスタマイズが進んだらバージョンが変わるっていう風にやっており、ver"I"から進行してますが、一応、レッドのステアリングとレッドのシフトノブが入った時点でver"IV"、後期型大型リヤスポイラーが装着された時点でver"V"になっています。

いやしかし。

フロントリップを付けたら、オリジナルステアリングとマニュアルシフトブーツ。それを弄るとシフトノブ。シフトノブがキマると、走りのイメージが湧きまくってやっぱりリヤスポイラーも『大型』に取り替えねば居られなかったから、すんごい短期間で付ける段取りを組んでます。
なんか、９月～１０月は、弄り強化月間みたいになっちゃった感じ・・・
こんなに勢いよくクルマを弄った事はないですね。自分自身、なんか違うクルマに乗っている感じがします。


夜、新しい撮影スポットでver"V"進化記念の撮影をしに行きました。
日本にもこんな場所があったねぇなんてかる～いノリでカシャカシャしてきました。


フォトコーナーに入れてみました。

あとは、駅付近のアンバー・・・

やっぱり、前弄ったら後ろもでしょう(^-^)
フロントリップ＋ＺＴブレードアンテナ＋レッドステアリング＋大型リヤスポイラーはセットでオプションとか言いたくなっちゃいます。
やっとイメージが固まってきました。


この後、カフェでカルツォーネとホットココアを摂り、のんびり帰宅。

イベント終わったら、またＧ’ｓ純正アルミで走ります。
まだ純正アルミ、ガリ傷無いです。

仕上がりバッチリだなぁ。
と、ウキウキ気分のＴＯＭＳＯＮです。
ステアリングとシフトノブが刷新されただけで、新車に乗り換えたような満足感があるのは嬉しい限りです。その位、操作し易い。

ノリノリであります(^-^)(^-^)(^-^)

パーキングブレーキレバーをどうやって革巻き化するかが今後の課題。
大体、パーキングブレーキレバーのレザー張り加工なんて聞いた事がないし・・・・・
輸出仕様のヴィッツのパーキングブレーキが革巻き＋レッドステッチが入ってるのに、なかなか売りに出してもらえない。あれって認められないのかなぁ・・・

勢いで、こんなのも買ってしまいました。

マズイ(^_^;)
エンジンもあれこれ弄りたくなってしまった・・・

あと・・・
待ちに待ったワッカを見つけました。

ありそうで無かったやつ。
ＯＰＭには間に合わないけど、インテリアのブラック＆レッドツートンコーディネートに合わせて、これも買ってしまおう・・・

段々段々軽くなってきました(^｡^;)

明日は、モデでセット物がようやく完成する予定です・・・

アソコ行くと、またアチコチ弄りたくなっちゃうんですよね。