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連休中、先月に購入したタミヤのハイエンドバギー｢BBX｣の組み立てを開始しました。あと、ABCホビーのスターレットKP61ラジコンボディの塗装準備をしました。
スターレットボディは、雨で塗装までは出来ずに終わりましたが、余白の部分をカットしていく事でなかなか良い感じに思えます。

作業記録・・・前後します。

☆スターレットボディ☆

余白をカットし、M-08に合うようにボディポスト穴を開けます。M-05と基本的には位置が同じなので、M-05を使用して位置決めをしています。

ABCホビー製のラジコンボディはミラーが別売なので、同社のクラシックミラーセットを購入して当時の標準仕様のミラーのイメージを出してみました。




いゃぁ。なかなかリアルですね。
レーシングカスタムされたKP61ボディですが、ネットでよく見かけるカスタムカー仕様を再現する予定です。普段乗りに使えるレーシングカーのイメージです。
カラーリングはオレンジメタリックの予定。
あとは、好みでサイド２本出しマフラーとリヤのシングル出しマフラーの２種類を付け替え可能にする予定。

塗装は何時になるか？・・・・


☆BBX製作記☆
(★注・・・タミヤBBX、別名BB-01シャーシの組み立てキットは｢ハイエンドモデル｣です。今までに色々な｢エントリーモデルを自分で組み立てて｣走らせて、その後に｢色々なチューニングパーツを自分で組み立てて無事に装着とセッティングが上手く出来、上手く走らせられた方には何も難しい事はあまり無いかと｣思います。組み立てるパーツの殆どは、最初からチューニングパーツが基本のシャーシと見れば分かりやすいです。なのでラジコン組み立て初心者の方は入門機種をオススメします。多分、初心者は組み立てるのは無理です)


このマシン、最初はボールデフの組み立てから始まるのですが、組みなれてない方には大変な作業だといつも思います。
M-05のボールデフをいつも分解組み立てしてたから、自分はスラスラ組めてましたが。ただ違うのは、スラストベアリングが完成品になっていなかった事と、締め付けるネジがキャップスクリューじゃなくてマイナスのスクリューになっている事ですね。それ以外は大体同じパーツ構成に見えます。

夢中で組み立ててたから、ボールデフは写真が無いです。

今回組み立てるシャーシのサスアーム、自分が持っているラジコンカーの中では一番ロングですね。翼を広げているみたいな格好に見えます。


ボールデフとモーターをシャーシのリヤに組み付け、フロントはサスアームとステアリングワイパーを組んだ状態。
この状態だと、まるでカヤックに釣り船のモーターを搭載したような面白い感じになります。その位、このシャーシは細長いし、リンケージが長いからオールみたいな印象をうけちゃったりしています。これ(BB-01シャーシ)は正にカヤックだねと何度も思ったりしてます。


組み立て作業中のシャーシ裏面。
どうせダートを走らせればガリガリになると思いますが、完成した時はシャーシ裏面までも美しくありたいって事で、組み立て作業中はいつもこのようにマスキング貼りして小傷を防いでいます。


ロールケージの組み立て。
今までのバギーとは違って、実車のような機能するロールケージが採用されたシャーシなので、強度が欲しいところですよね。
ちょっとロールケージがしなるので、気になってYear racing(ヤーレーシング)製のアルミダンパーブレースを仕入れときました。
このメーカーの物は、前後がセットになっています。因みにタミヤからもダンパーブレースがリリースされていますが、タミヤのブレースはリヤのみのパーツ構成になってます。


ロールケージの組み立て完了。


やはり、アルミダンパーブレースが入っていると、ちょっと頼りない感じだったのが｢ガチッ｣とした強度になります。

タミヤのM-05シャーシに填まりっぱなしです。
M-08コンセプトやBT--01が完成してるにも関わらず、専ら走らせて弄ってばかりなのはM-05です。

やっぱり、普段よく乗るヴィッツがFF車でスポーツモデルだから、ついつい似た仕組みのシャーシにばかり目が行きがちになります。

こないだ組み立てた、通称｢デフォルター｣の試験走行も済ませて、後は輸送ケースを調達するのみですが。(デフォルター＝チューニングしていく過程で、集まったノーマルパーツやサイズが変わって不要になったチューニングパーツをかき集めて作ったシャーシをそう命名してみた。結局あれこれ弄っているが・・・。写真の、ボディが無い剥き出しのシャーシがデフォルター)


追加で、ヤリスボディが載るM-05L寸の方に、ダークブルーのアルミ製のホイールナットを装着しました。




ロードスターはタミヤブルー、ヤリスはダークブルーと色分けしました。

より一層、レーシーさが増しますね。


あと。
子供の頃、タミヤの｢ホーネット｣や｢ホットショット｣のバギーラジコンに憧れていたもので、当時は買えなかったからなぁと思っていたら、タミヤが一挙に旧車をリニューアルして再生産を開始してました。
それと並行して、昨年に新型二駆バギー｢BBX｣を発表したから、買おうかどうしようか悩んでましたが。


結局、入荷するとすぐ売れちゃう｢BBX｣を勢いで買ってしまいました。
BBXの走行動画を観てしまうとタミヤの往年の名車を忘れて｢これ一択｣になってしまう感じでした。ロードホールディング性能が今までのタミヤのバギーとは半端無い位良くて、ルックスも含めて面白そうでナイスな１台だと思います。

プライスは、3諭吉弱。高いですが、ハイエンドモデルだからいきなりあれこれ弄らなくても楽しめそうな充実した中身になってて良さげです。

問題は、スポーツチューンモーター辺りが使えなくて、指定されたモーター３種に相当する仕様に限定されている点と、ステアリングサーボがロープロファイル仕様でなければならない点ですね。
メカ類でまたまた資金が追加で必要ですね。
完成はいつになる事やら・・・。

連休ラストは、連休前半に分解整備とモーター交換したM-05のM寸ロードスターのテスト走行をしました。

終わったら、カフェで夏休みを締めます。


昨日は、夕方までグッスリ寝た後にヴィッツの洗車をして、ガソリン満タンにして終わりました。
飛騨高山の暑さにバテぎみだったので、栄養ドリンクを摂ったりしてパワーを取り戻したりもして。

今日は、ラジコンカーのテスト走行をしましたが、M寸ロードスターのデフの効き具合が弱いのか、出足がもたついてました。
ビスの締め具合がちょっと足らなかったかも。
再び調整が必要ですかね？


暑さ対策に、急遽デフォルターからイーグルのクーリングフィンを引っ張ってきて取り付けてみました。
モーターの熱ダレはしなかったけど、車体はくまなく暑くなっちゃってましたね。


バーゼルへ、喫茶タイム。


メゾンドトリュフにて、夏休みは締めです。


☆☆☆連休前半のM-05分解整備を振り返る☆☆☆


２台ともフルチューンだから、全部作業が終わるのに3日かかりました。
作業内容は、ヤリスの方が分解洗浄とグリスアップ、ロードスターの方はVer.IIシャーシの新品交換とデフの分解整備とギア周りの洗浄とグリスアップ。

ヤリスの方は、リヤのアップライト内が砂埃だらけでベアリングが危なかった。
ロードスターの方は、Ver.IIシャーシの欠陥なのかシャーシ内部にやたらとゴマ粒大の小石がギア周りにバラバラ入っちゃってた事。たまに内部をチェックしないと駄目みたい。何か走行中にカラカラ鳴るからおかしいと思ってたところ。

実車同様、異変を感じたら整備しないといけませんね。

２台共、デフ内部の磨耗具合が少なかったから、デフボールやデフプレートの交換はせずに分解洗浄とグリスアップで組み立てて終わり。

足周りは、まだOHして間がないから、暫く走ってセッティングが気になったらまたバラシ。

タミヤのアルミダンパー・・・
・・・ヤリスに組んだ普通のオイルダンパーの方がロードスターの方のビッグボアダンパーよりも足が硬め？。ビッグボアダンパーは、組立図どうりに組むと少し柔らかいフリクション具合。オイルの番数は大差が無いから、ピストンの穴の数とブッシュの有り無しが影響してそうな気がする。もしくは、｢ビッグボア｣だから、同じオイルより若干硬めな方がマッチするのか？

近々、ビッグボアダンパーの組み立て方をかえてみる予定。
硬いオイル＋柔らかめのスプリングか、ピストンの穴を2ピストンに落として同じダンパーオイル＋同じスプリングが良いのか？或いは・・・。これは難しいかもしれない。




ラジコンショップで、ラジコンの交換パーツを買う序でに衝動買いしてきた２台のGRスープラミニカー。
１つはホットウィールのミニカーで、もう１つはタカラトミーのガチャ。何年振りかにガチャを回しましたが、今の時代は１回500円もする。段々値上がりしているから、子供が少ないお小遣いで運試しに回す物では無くなった感は否めないところ。


ガチャの方のミニカーは、プロミネンスレッドが出てきましたが、レッドの上から吹いたと見られるクリア塗装がシボだらけなので、ステンレスを磨くコンパウンドで綿棒を使用してザッと磨くとなかなか良い印象。
最初のシボだらけのレッドでは、いかにも安っぽい外観だったけど、磨けばGRスープラの美しいボディラインが堪能出来ます。


ホットウィール製のミニカーとサイズ比較。
どちらも1/64スケールみたいですね。
今回販売のホットウィール製のスープラは、ドリフトの競技車両を追走しながら撮影する為のカメラマンのマシンらしいですが、実車のフォトがネットで見つかりませんね。
GRスープラのミニカーは何種類かありますが、ホットウィール製のミニカーは安いながらもボディラインの特徴をよく捉えていて出来が良いですね。早速飾りたいところです。

今年の夏休みは長い。
長いけど、テレビのニュースでは南海トラフに対する警告に加えて、あろう事か雨台風が連休後半に関東圏～東北地方に来るという嫌な状況。

２つを気にしながらだったから、あまり長い移動距離や期間は狙わないようにするのを強いられた絡みで、連休前半は家の中の事や、何台もあるラジコンカーのフルメンテラッシュ(シャーシ分解洗浄とボールデフの分解整備)にして、後半の休みは、ヴィッツG'sのオイルとオイルフィルター交換作業した後でツーリングとします。


ネットで買い置きしておいた｢モービル1｣の0W-40オイルと、BOSCHのオイルフィルター。相変わらず、必ずどこか凹んで届く。モービル1オイルは、一時期に生産拠点を移動するとかでオイルの生産が止まって入手不可になっていたけど、今は普通に買えるように戻った。価格もネットならカーショップの半値近く安い価格で入手可能。コンパクトスポーツ乗りにとっては嬉しい限り。



オートバックスへ持ち込み作業依頼。

近頃は、作業してくれるメカニックの子がちょこまか変わるのと、つたない日本語でしゃべる外人さんが作業するから、細かい説明が伝わらない時がある。
今回の子は、ベトナムっぽい感じかな？見た目は東洋系なんですが・・・。
ま、いいけど。



オートバックスから帰ったら、長旅の前の腹ごしらえ。
小麦粉をバターで炒め、カットトマト缶と挽き肉とブイヨンにナスを加えてパスタソースを作り、スパゲッティを茹でて晩御飯。

ナスと挽き肉のトマトソースパスタってところかな？
味はなかなか旨いけど、ちょっと作りすぎたかなぁ？
4～5人前位あったけど、特盛スパゲッティのノリでペロッと完食。我ながら、上出来でした。


日付が変わる頃、家を出ます。
真夜中のワインディングを駆け抜けていきます。

夜な夜な走り続け、上高地を抜けて飛騨高山を目指します。
有料トンネルを走る都合で平湯で790円徴収されます。一般道だと、今のところこのルート以外に近道は無いみたいですね。往復で1,580円とられます。
このトンネルの通行料金はなかなか無料にはなりませんね。


上高地辺りは、外気温が20℃を下回り、窓を開けて走っていたら一気に寒くなる位。上着が欲しくなる程。
長旅の際は、とろけるような暑さでも一応羽織る物があると良いかもしれませんね。上高地は避暑地の１つです。


早朝、無事に飛騨高山に到着。
何とか、歩行者専用道路の時間帯に入る前に着いたので、早速記念撮影を試みます。


撮る前、フロント周りがトンボの死骸が派手に付いていたりしてボディメイクを強いられましたが、何とか体裁よく目立たない位に汚れを取ってスマホカメラを構えます。





朝7時からは、写真の辺りは車が通れなくなります。







そこそこ撮影したら、１日1,000円の駐車場を探してクルマを駐車して、ぶらぶらと街並みを練り歩きます。


今回は、前々から行きたい行きたいと地図上にフラグを立てておいた｢こって牛(こってうし)｣という牛握りを出してくれるお店と、ご当地ラーメンの｢高山ラーメン｣を食べてくるのが一番の狙いですが、基本的に並ぶのが前提で向かうので眠いもんですね。


クルマで少し仮眠してから練り歩きしましたが、それでもお店の10時開店には早すぎです。一応、9時半手前に店の前に居て開店待ちをしましたが、その待ち時間が非常に長く感じましたね。店の前に人がぞろぞろ並び出したのが9時50分頃だったような。もうちょい遅く並んでも間に合ったかもしれない。その変わり、一番最初に握りを頼めましたが。


メニューはこれだけ。
自分は、右から２番目までをオーダー。


一番乗りで早速握りを頂きました。
お皿の変わりに、えびせんみたいなお煎餅に握り寿司が載った状態で出てきました。

せんべいに御飯が密着してて、手で取ろうとすると一気にシャリが崩れますので、せんべいを細めに割り、シャリの下側をつついて口に運んで食べました。何とも難しい感じでしたが、味はとろけるような旨さでしたね。

待っていた時間を考えると、握りの消える早さったら無いよなぁと思った今日この頃でした。


次は、飛騨牛の串焼きのお店。
自分は｢六拾番｣というお店のを狙ってみました。


オーダーしたのは、特上ロース。


なるほどって思った瞬間。上のコップに串焼きを入れればテイクアウトスタイルだよな？と思ったりしましたが。
味はやはりとろけるような旨さでしたね。
ここもオススメなのかな？

最後の締めは、高山ラーメンを食べる・・・です。

ご当地ラーメンだから、基本的にはどこも同じかなぁ？と思って、やよいそば本店ってラーメン屋に入ってみました。

高山ラーメンの｢大判チャーシュー麺｣ってやつをオーダーしました。
高山ラーメンは細麺が特徴で、スープがさっぱりしてて食べやすいのが良さげでした。美味しくいただきました。
特大チャーシューも美味しい。

これにて、飛騨高山のご当地グルメは終了。

帰りは中津川の｢カフェアドレナリン｣経由で・・・
と思ったけど、17:00までだから｢カフェアドレナリン｣は諦めて、中仙道から伊奈を駆け抜けて帰りました。
帰り道、上高地から戻ると夕方は大渋滞になるから、今回は避けたのですが、空いてるなら上高地経由の松本周辺から帰りたかったところなんですがね。

途中、左足が棒のようになって痺れて参ったから、途中で休憩。



上高地と違って、飛騨高山から下呂辺りは特に暑い。
それでも、川沿いに向かえば風が気持ちよく吹くから、まだマシだったけど。
下呂温泉に浸かってから・・・と思ったけど、時間が回ってたから次回に計画を立てる予定で下呂温泉は通過。

気が付いたのが、走っているクルマに関東のナンバーがほぼゼロに近く、東海エリアか岐阜エリア周辺ナンバーが集中してました。関東の人は、あまりこっちには来ないようだ。


いゃぁ、しかし。

中仙道のルートは、居眠りの事故が多いようですね。

居眠りの正面衝突事故が多発の警告板があちこちに増えました。

実際に、２～３台事故ってたような・・・。

しかも、前のクルマも、一瞬ガードレールに目一杯｢フラッ｣と寄って、左リヤを激しくヒットしそうになって急ハンドルで交わしてました。
前のクルマがまともにガードレールにヒットしてたら、こっちにリヤタイヤと残骸がしっかり飛んで来そうなヤバいアングルまではみ出してたからヒヤリとしましたねぇ。

残念な事に、事故ってしまったと見られるクルマのバンパーの破片のような塊のいくつかを避けきれずにバリバリ踏みながら通過する厳しい箇所がありました。少し走ってからクルマを停めて、降りてパッと見たけど見た目は目立つ傷は見当たらない。心配なのはタイヤと下回りパーツが傷んでいないかですね。

権兵衛辺りで、クルマ停めて食事。チェーン着脱場ががら空きだったから、そこでササッと
フードは、チキンラーメンとDAISOのとうもろこし１本が夕食になりました。長い時間走り続けていると食欲が少し劣るから、この程度が調度良い。

心配していた｢南海トラフ｣と｢雨台風｣の影響・・・

・・・警戒した程には何も無かったみたいで、権兵衛から諏訪辺りはずっとドライ路面で、ワイパーは動かないで終わりましたね。山梨からはハーフウェットでしたが、嵐の爪痕は無さそう。地震無く、ゲリラ豪雨無く、無事に帰宅しました。
マイエリア周辺は、どうやら雨台風は接近しなかったようですね。何も起きてないような、静かな感じ。
安心して良さそうだ。

帰宅後のヴィッツのオドメーター。
あと2,000km弱で200,000km走破に到達。随分走ってきましたね。新車で購入して、すぐに四国まで長旅に出掛けたのが懐かしく思えますね。

さてさて。

グッスリ眠りましょう。

起きたら、クルマの洗車とリフレッシュタイム(普通の生活に戻すべく喫茶に行ったりする等)を作って夏休みを終わります。

近頃、キャンプで｢コーヒー｣を自分で挽いて飲むのが流行りみたいですね♪♪♪Facebookを覗くと、小さなキャリングケースに、コーヒーミルや専用のポットとドリッパーが入っていて、動画を投稿したユーザーの個性を演出して自分なりのコーヒータイムを披露してます。

自分もコーヒーは大好きなので、旅の最中に自分なりのコーヒータイムを演出してみたいなと思いましたが・・・。

プロ仕様だと高いし、初心者が上手にコーヒーを淹れられないかも？と思っていたところ。


DAISOブランドから、｢アウトドアコーヒーメーカー｣という物が出ていて、衝動買いしてしまいました。

見た目は、プラスチックの水筒みたいですが、バラすとカップが２つ、コーヒーミル、ドリッパーが１つになっているという優れものでした。


試しに、分解してみます。
分解したあと、組立図を見ながら組み立てます。
これが出来ないと、使った後に掃除出来ないから確認作業。

ラジコンカー程パーツ点数は無くて、組み立ては簡単。
但し・・・。


黄色の丸をしたネジは、組み立て時に締めすぎるとミルのハンドルが回らなくなるのに気付きました。
ここは、ねじ込んで止まった所で締め付けを止めるのが良しって感じですかね♪

試しに、コーヒーを淹れてみました。
一応、買ったばかりなので、コーヒーメーカーを一度洗ってから使用してます。
挽き具合の調整ダイヤルは、外した状態からだと5回転半回るのですが、締めこんだあと２回転位緩めると中挽きになる感じですかね。
自分は、その位置でコーヒーミルを回し、コーヒーを淹れてみました。

蓋が無いコーヒーミルなので、Facebookの動画みたいに｢シャカ・シャカ・シャカ・シャカ｣早く回せません。早回しすると豆まきになってしまうので、台の上でカップを押さえながら｢グリン・グリン・グリン｣という感じで少しゆっくり目に回すと良さげです。
あと、DAISOのコーヒーミルは金属製のフィルターなのですが、挽いた豆がドリッパーの下に抽出したコーヒーと一緒に穴を抜けて落ちるという声が上がってましたが、挽き具合の調整ダイヤルを締めたまま挽いたからではないかと思います。中挽きだと、カップに粉は落ちない感じですね。

使用するお湯は｢熱湯｣ではなく、少し冷ました｢熱めの温度の湯｣を入れてます。熱湯だと、コーヒーを淹れる時は良くないらしい。

淹れて、飲んだ感想は。
パッケージ通り、コクと酸味のある美味しいコーヒーを淹れる事が出来ました。