TEIN EnduraPro PLUS  

スバルの純正ショックアブソーバ(GT カヤバ)が変？なので交換することに。
妙にポニョポニョするし、車高は下がるし・・・純正は3年と持たないのか・・・

交換後、明らかにわかるほど車高が上がりました。
・・・というか、純正並みに戻っただけ・・・ですが。

減衰力調整機能が謎です。
色々と各社の減衰力調整式を使ってきたけど、コイツはほとんど変わりません。
最固の０も最弱の16も体感上変わらないって・・・どういうことだろう？

＞メーカに問い合わせ中


2023/9/26追記
色々調べて、調整した結果はこれらが原因で使い物になりませんでした。

・新品のピストンの動きが渋すぎる
　->潤滑剤と経年劣化(笑)で良くなる
・伸縮に違いがありすぎる
　->0Gで取り付けされていたのを1Gで取り付けし直し。

これらの結果、フロント12、リア13辺りで純正並みまたは純正よりマシとなっています。
※新車時からオイル漏れてまともに動作していないのと比べるのも・・・だけど。

少し固めがよければ前後11辺りでも使えますが、路面によっては共振状態の跳ねとなり、乗り心地が劇悪化します。
前後12でも良いのですが、重量と減衰力の関係が悪いらしく、後ろが1つ弱めの方がバランス的に良くなります。

ヒロ的には年寄りを後部座席に乗せることが多いので、この辺りが趣味wと現実の間かなぁ・・・と。
倍の調整段があれば、もう少し良くなるんだけどね。