努素人ヒロの車高調取付２　～リア解体、取付編、フロント準備編～

・・・ボルト抜くときは、荷重がかかっていると抜きにくいので、ジャッキを使用して浮かせることで抜きやすくなります。
・・・多分ヾ(´▽｀;)ゝ

純正のアッパーシート取付ボルト、１２ｍｍを２つ取ります。
・・・社外に変えると、これ使いませんので、取ったボルトをそのまま付けておけばいいかと？

上側取付ナット、１４ｍｍを３個を緩めて取ります。
その後は、ショックアブソーバが抜けるようになるので、撤去すると・・・

ヒロ：ん？足が付いてないようだが？
ヒロ猫：足なんて飾りです。偉い人にはそれが分からんのです。
ヒロ：・・・

な状態になります。

取り替える車高調を挿し込み、上のナットを仮止めします。

車高調を正規の位置に放り込んで、その他外してあった、
スタビリンク取付ボルト＆ナット
ショックアブソーバ取付ボルト＆ナット
キャンバーアジャスターボルト＆ナット
を差し込んで仮止めします。

ここからがリアの最大の難関、マーキング位置を合わせる・・・です。
ジャッキで荷重がかからないように上げて（１と同じ）、マークを何とか合わせるのですが・・・結構大変です( ｉдｉ )
ここまで来たら合わせない訳にもいかないので・・・知っている人を用意しましょうヾ(´▽｀;)ゝ

※ヒロの弩素人教訓メモ
行きは良い良い、帰りは怖い・・・とやらですｍ（＿＿）ｍ
一番いい機器（ツール）は、知っている人・・・が最強だと思う、今日この頃・・・

今まで外して来たボルト＆ナットを固定していきます。
但し、スタビリンクは、両側共に固定が終わった後に両方止めるようにした方が良さそうです。

後は車高調のネジを再調整、締め付けを行い、タイヤを付ければ完成です。


※ヒロの弩素人教訓メモ
上側取付ナットは64.0N･m（6.5kgf･m）
スタビリンクは30.0N･m（3.05kgf･m）
ショック取付（下部）は110.0N･m（11.2kgf･m）
キャンバーアジャストボルトは110.0N･m（11.2kgf･m）
ヒロは・・・テルクレンチ（謎）で〆てますので・・・多分ネコ並なトルクかとヾ(´▽｀lll)ゝ

※ヒロの弩素人教訓メモ２
安物油圧ジャッキは、上げるのはまあいいけど、下げるのは手加減できません( ｉдｉ )
グリップは空回りするし、ちょっと緩めるとスコーンって落ちるし・・・気を付けましょうｍ（＿＿）ｍ

フロントを上げます。
フロントは、ブレースバーの部分（ネジが２個、何かの棒がアル真ん中辺）で上げます。
・・・が。
純正車高なのに、上げるスペースがほとんどありません( ｉдｉ )
仕方無いので、棒を使って上げずに、短い棒でキコキコと・・・

※ヒロの弩素人教訓メモ
下手に安い物だと、奥に入れるのが大変なので・・・ちゃんとした物を買いましょう( ｉдｉ )
と言うか、でかいと尚入らないような気もするけど・・・

※ヒロの弩素人教訓メモ２
余りにもフロントはスペース無いので、降ろすときにブチ当たる可能性あります。
特に車高下げる場合には可能性大です。
・・・ヒロは車高が純正以上だったので、楽な方向でしたがヾ(´▽｀;)ゝ

フロント用の切り欠きに合わせて、馬をかけます。

続く・・・