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2010年10月25日

HKS GT800の解説動画

R35 GT-Rノーマルで480馬力(2011年～530馬力)

ブーストアップだけで600馬力も出ちゃう車に

GT600 とタービン交換で800馬力トルク100kgｗｗｗｗｗ

そのＨＫＳGT800の解説を、レーシングドライバー

の谷口選手がわかりやすく解説してくれる（ﾐﾀｲﾅ

特にＧＴ800のパワーは笑えますねぇ～、音も凄い良いし・・・・日産車はやっぱターボだわ（ﾐﾀｲﾅ
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富士のストレートで300km/hオーバー、自分Ｚ33号じゃ200km/h出てるかどうかｗｗｗｗｗ

ＨＫＳのＧＴ600で十分じゃないって感じ・・・
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ってラジアルタイヤじゃFSW何周で終わっちゃうのか・・・・タイヤ代で破産するわｗｗｗｗｗ

パワーかぁ～（遠い目）

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Posted at 2010/10/25 23:57:31

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mimi19741000 2010年10月26日 0:17 こんばんは♪動画観ました♪ ＧＴ800はドライビングが難しいですよね。谷口選手の言う通り、ブレーキングポイントの調整も難しそうだし・・・一般人には超危険ですね。600で十分ですな（汗）あっ知り合いのオッサンから電話があり、「20歳の息子が現金でGT-R買ったぞ～」と・・・大学生20歳が買えた理由？交通事故で横断歩道歩行中に車に跳ねられたらしい・・・何やそれ。	コメントへの返答 2010年10月26日 1:01 mimiさん、いやぁ～本当に凄い車ですよねぇ～。　有る意味本当に日本的な車でもあるR35 GT-R、車重がやはりネックになってきますよね、個人的にはＲ35ならノーマル＋ブーストアップ程度で十分かなとも・・・・・　いやぁ～交通事故でＲ35ですか、今回のＧＴ-Ｒは買ってからもお金が掛かる車ですからね、維持管理がききるかどうかですよね、タイヤ一つで結構なお値段ですからね。
午前爺様 2010年10月26日 11:11 ターボをつけずにエンジンの基本性能を上げる事をしないから大衆車、普通車の基本性能が向上しない日参。価格価格なんて言わずに他社より価格が少々高くても足回りブレーキ、エンジンの基本性能を上げるべき。それが企業のポリシー。じいてーあるだけを速い速いと喜んでいても全車の技術に結び付かないなら意味無し。	コメントへの返答 2010年10月26日 16:17 午前爺様が好む方向ほは全く逆ですからね、 R35GT-Rは。日産の車の場合はNAよりターボが良いってイメージがありますね、って実際ターボモデルの方が良いし。。。。　コスト・コストって事で振り回された開発、今の状況では仕方ないのかも？国内で車を見渡すと。。。。エコカーやミニバンばかりで、まだ遅くてもスポーツカーを出している、って事は有る意味凄いとも思うんですよね。ノーマルの性能でほぼ完璧な形で出してくるホンダって凄いと思っていたんですが、残念な事に今じゃ、欲しい！って車が無いのも現状でして、市販車でデータ取りもどうかと思いますが、出てないより良いかなとも思うんですよね。
明太子だった者 2010年10月26日 11:14 ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗやっぱHKSはアフォだったわけでｗｗｗｗｗ大好きだわ～～～～ｗｗｗｗ	コメントへの返答 2010年10月26日 16:20 だでぃ～ HKSに頑張ってもらわんとねぇ～こんな時代の中、一社で頑張ってるよねぇ～会社内は色々と大変な事になってるみたいだけどね（汗）
午前爺様 2010年10月26日 11:19 この車、足回りが駄目だね。オリコか誰だかはエエって言ってるけど。タイヤがパワーに負けているというより、足回りがよたよたじゃん。で、スリック履いて４７秒って遅くないの？ラジアルだと５１,２秒になるでしょ。。。	コメントへの返答 2010年10月26日 16:24 確かに、足が悪いって言うより、問題は重量でしょう、ラジアルタイヤじゃ3周持たないんじゃ？スリックで47秒十分でしょう、タイヤサイズが変わっていたみたいですからね、セミAT が足を引っ張ってた感じもしますね、でも47秒今国産新車で買える車の中では最高だと思いますよ。
ミハエル・シューマサシ 2010年10月27日 6:53 ラジアルで５１～２秒、スリックで４７秒・・・・ってことだとするならば、このＨＫＳのキットって現実的でないですし、割高な印象を覚えるのですが。そもそも８００馬力にミッションは耐えられるのでしょうか？ノーマルでもトラブルを聞くので。	コメントへの返答 2010年10月27日 13:50 マサシさん、そうですねぇ～この前見た番組でMCRのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様35Rがミッション壊れてましたし・・・ラジアルタイヤも持たないでしょうし、HKSで後々まで面倒見てくれる訳でも無いですもんね、元の車が車ですから信頼性が無いのは仕方ない？んですかね？
午前爺様 2010年10月27日 12:01 コストで仕方がないという逃げ口上は、３０年もの以前から聞いているよ。排気ガス適合のエンジンを開発できないし、 NAで、まともなエンジンが造れないから触媒てんこ盛りで、ターボで誤魔化す。つまらん不細工な格好の・・－・タイプの車なんて　「客を馬鹿にしている」　以外の何物でもない。国産で良い車が無いから外車に走るってのが今の状況。この、じーてーあるなんざ、ちゃんとしたクーペで大人四人が乗れたら、どんなに良い車か。勿論、長持ちさせるタイヤの仕様で、高速巡行時の燃費も、４キロ以上で壊れず、1100万。そういう、世界の目で判断できないのが、日惨。タイムも NSXオーナーがクーペで５７秒だから遅いよ。あの時ご一緒した、バトラーさんのポルRSにプロが乗り２人乗りで軽く攻め、５６秒だし。	コメントへの返答 2010年10月27日 22:52 コストを掛ければ、何だってある程度は早くなりますよね、ホンダはエンジンに拘りエンジン内で排ガスをクリアさせる技術を開発したりと根本的な事からアプローチして解決してますよね、それに比べ日産は小手先の物での解決が多いのが残念です。　でも日産は元々ターボが有ってって感じの作りでしたから、NAがどうしても落ちるパワーもフィーリングも、あと国産は昔からの車作り、いまや一時期の米国車を見ているような気がしますね、車に何をやらせたいのか？が解らないミニバンでもスポーツカーでもハイパワーが良いとか？その車に合ったパーツのチョイスもヘタなんですよ。　顧客アンケートを重要視しすぎるから駄作になってしまうんですよね。だからメーカーが作りたいって車が全然出て来ないんですよ、このままだと将来中国にも負けるかなとも？　今からの目標が5秒切りなんですよ、基本に戻って頑張って見たいと思います。
おいちゃん(―∀―；)さまよい王子☆ 2010年10月27日 23:18 ＨＫＳさん。。。メーカーが作るより、すごい作ってしまいましたね～（滝汗）お値段が、気になりまつ（汗）しかし、すごいねェ～（汗）	コメントへの返答 2010年10月27日 23:52 HKSさん頑張ってるよねぇ～リストラの嵐の中でｗｗｗｗｗｗｗでも本当に頑張ってくれないと、チューニングパーツは外国の物使わないとって世界になる可能性もあるからね、ここまでやれる総合チューニング屋さんって残ってないもんね。　でＧＴ800の音は本当に凄い良い音だよねぇ～（萌）

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mimi19741000 2010年10月26日 0:17 こんばんは♪動画観ました♪ ＧＴ800はドライビングが難しいですよね。谷口選手の言う通り、ブレーキングポイントの調整も難しそうだし・・・一般人には超危険ですね。600で十分ですな（汗）あっ知り合いのオッサンから電話があり、「20歳の息子が現金でGT-R買ったぞ～」と・・・大学生20歳が買えた理由？交通事故で横断歩道歩行中に車に跳ねられたらしい・・・何やそれ。	コメントへの返答 2010年10月26日 1:01 mimiさん、いやぁ～本当に凄い車ですよねぇ～。　有る意味本当に日本的な車でもあるR35 GT-R、車重がやはりネックになってきますよね、個人的にはＲ35ならノーマル＋ブーストアップ程度で十分かなとも・・・・・　いやぁ～交通事故でＲ35ですか、今回のＧＴ-Ｒは買ってからもお金が掛かる車ですからね、維持管理がききるかどうかですよね、タイヤ一つで結構なお値段ですからね。
午前爺様 2010年10月26日 11:11 ターボをつけずにエンジンの基本性能を上げる事をしないから大衆車、普通車の基本性能が向上しない日参。価格価格なんて言わずに他社より価格が少々高くても足回りブレーキ、エンジンの基本性能を上げるべき。それが企業のポリシー。じいてーあるだけを速い速いと喜んでいても全車の技術に結び付かないなら意味無し。	コメントへの返答 2010年10月26日 16:17 午前爺様が好む方向ほは全く逆ですからね、 R35GT-Rは。日産の車の場合はNAよりターボが良いってイメージがありますね、って実際ターボモデルの方が良いし。。。。　コスト・コストって事で振り回された開発、今の状況では仕方ないのかも？国内で車を見渡すと。。。。エコカーやミニバンばかりで、まだ遅くてもスポーツカーを出している、って事は有る意味凄いとも思うんですよね。ノーマルの性能でほぼ完璧な形で出してくるホンダって凄いと思っていたんですが、残念な事に今じゃ、欲しい！って車が無いのも現状でして、市販車でデータ取りもどうかと思いますが、出てないより良いかなとも思うんですよね。
明太子だった者 2010年10月26日 11:14 ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗｗｗｗｗやっぱHKSはアフォだったわけでｗｗｗｗｗ大好きだわ～～～～ｗｗｗｗ	コメントへの返答 2010年10月26日 16:20 だでぃ～ HKSに頑張ってもらわんとねぇ～こんな時代の中、一社で頑張ってるよねぇ～会社内は色々と大変な事になってるみたいだけどね（汗）
午前爺様 2010年10月26日 11:19 この車、足回りが駄目だね。オリコか誰だかはエエって言ってるけど。タイヤがパワーに負けているというより、足回りがよたよたじゃん。で、スリック履いて４７秒って遅くないの？ラジアルだと５１,２秒になるでしょ。。。	コメントへの返答 2010年10月26日 16:24 確かに、足が悪いって言うより、問題は重量でしょう、ラジアルタイヤじゃ3周持たないんじゃ？スリックで47秒十分でしょう、タイヤサイズが変わっていたみたいですからね、セミAT が足を引っ張ってた感じもしますね、でも47秒今国産新車で買える車の中では最高だと思いますよ。
ミハエル・シューマサシ 2010年10月27日 6:53 ラジアルで５１～２秒、スリックで４７秒・・・・ってことだとするならば、このＨＫＳのキットって現実的でないですし、割高な印象を覚えるのですが。そもそも８００馬力にミッションは耐えられるのでしょうか？ノーマルでもトラブルを聞くので。	コメントへの返答 2010年10月27日 13:50 マサシさん、そうですねぇ～この前見た番組でMCRのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ仕様35Rがミッション壊れてましたし・・・ラジアルタイヤも持たないでしょうし、HKSで後々まで面倒見てくれる訳でも無いですもんね、元の車が車ですから信頼性が無いのは仕方ない？んですかね？
午前爺様 2010年10月27日 12:01 コストで仕方がないという逃げ口上は、３０年もの以前から聞いているよ。排気ガス適合のエンジンを開発できないし、 NAで、まともなエンジンが造れないから触媒てんこ盛りで、ターボで誤魔化す。つまらん不細工な格好の・・－・タイプの車なんて　「客を馬鹿にしている」　以外の何物でもない。国産で良い車が無いから外車に走るってのが今の状況。この、じーてーあるなんざ、ちゃんとしたクーペで大人四人が乗れたら、どんなに良い車か。勿論、長持ちさせるタイヤの仕様で、高速巡行時の燃費も、４キロ以上で壊れず、1100万。そういう、世界の目で判断できないのが、日惨。タイムも NSXオーナーがクーペで５７秒だから遅いよ。あの時ご一緒した、バトラーさんのポルRSにプロが乗り２人乗りで軽く攻め、５６秒だし。	コメントへの返答 2010年10月27日 22:52 コストを掛ければ、何だってある程度は早くなりますよね、ホンダはエンジンに拘りエンジン内で排ガスをクリアさせる技術を開発したりと根本的な事からアプローチして解決してますよね、それに比べ日産は小手先の物での解決が多いのが残念です。　でも日産は元々ターボが有ってって感じの作りでしたから、NAがどうしても落ちるパワーもフィーリングも、あと国産は昔からの車作り、いまや一時期の米国車を見ているような気がしますね、車に何をやらせたいのか？が解らないミニバンでもスポーツカーでもハイパワーが良いとか？その車に合ったパーツのチョイスもヘタなんですよ。　顧客アンケートを重要視しすぎるから駄作になってしまうんですよね。だからメーカーが作りたいって車が全然出て来ないんですよ、このままだと将来中国にも負けるかなとも？　今からの目標が5秒切りなんですよ、基本に戻って頑張って見たいと思います。
おいちゃん(―∀―；)さまよい王子☆ 2010年10月27日 23:18 ＨＫＳさん。。。メーカーが作るより、すごい作ってしまいましたね～（滝汗）お値段が、気になりまつ（汗）しかし、すごいねェ～（汗）	コメントへの返答 2010年10月27日 23:52 HKSさん頑張ってるよねぇ～リストラの嵐の中でｗｗｗｗｗｗｗでも本当に頑張ってくれないと、チューニングパーツは外国の物使わないとって世界になる可能性もあるからね、ここまでやれる総合チューニング屋さんって残ってないもんね。　でＧＴ800の音は本当に凄い良い音だよねぇ～（萌）