プゥーのブログ一覧

　毎年、必ず８月１６日に活躍する
我が家の２号機、
オデッセイ号！

そう、家族総出で
法事なんですね

　席順が、運転席がプゥー、助手が長男とシニアシート、２列目左が次男のチャイルドシート、その右に妻、３列目に爺と婆、以前乗っていた、ウィッシュに比べると、やはり、足元は余裕ですね、大人４人、２０ｋｇ未満の２人の子供を乗せても、７０００rpmまで綺麗に回る２４００CCのⅰVテクエンジン、ウィッシュの１８００CCエンジンは高回転で振動が出たんですよねぇウィッシュの２０００CCに乗ってみたかったなぁ～、その前の前期のRF-１のステップワゴンの２０００CCはトルクの無さに怖い思いも、（後期型からVテックに）本当に坂道登りませんでしたからね（汗）
　ＡＴの変速時のショックも一番オデッセイがスムーズですね、アブソルート以外は確かＣＶＴだったかな？


　が、問題点も、試しに３列目に久々に自分で乗ってみたんですが、身長１７０ｃｍの私でも、屋根とのヘッドクリアランスが、
狭い！

　後は、３列目への昇降が、非常に狭く、面倒！
　対策として、左側がチャイルドシートでふさがれている状態なので、右側からの昇降となるんですが、運転席を一番前までずらし、２列目も一番前まで移動して、何とか昇降する為の足元を確保するという面倒な作業をしないといけない、年寄りの爺、婆には厳しい体勢で昇降を強いるのはコレから少し考えないといけないなぁ～と、まだ低床だから良いんですがね、３列目の昇降の良かった順で言えば、ステップワゴン＞ウィッシュ＞オデッセイになりますかね。
　でも好評な所も、ウィッシュとステップワゴンでは、３列目から、「暑いぃ～！」と苦情が有りましたが、オデッセイでは、エアコン噴出し口が、それぞれの席の頭の上に有るので、苦情も出なくなりました、そういう意味での快適装備は充実したかなと、ドリンクホルダーや収納、３列目シートの乗り心地も今までの３列シート車の中では、一番好評ですね、ただアブソールトの足の設定が硬いのが、残念ですが、ローダウンサスを組んでいたウィッシュに比べれば良いみたいですね、走行中の音も今までの車に比べれば拾わないです、３列目と１列目と会話が出来るレベル、コレって結構大事なんですよね、フル乗車でも、ノーマル足でフラつかないのも、運転していて楽ですしね、まぁ～家族乗せて飛ばす馬鹿な真似はしませんが、内装色が黒が有れば、アブソルートじゃなくても良かったんですがねぇ～、
　家族が快適に移動する車ですから、でも妻の拘りで、「背が高い車は嫌だぁ～～！」で買ったアブソルート、こいつも、長い付き合いになりそうな予感がします、妻の心変わりが無ければの話ですが（笑）
　シート汚し防止用のレザーカバーはご愛嬌ってことで、なんせ、子供が居ると、凄いですから（滝汗）
　燃費が悪いのがねぇ～、ってＺより悪いんですもん。
街乗りと、通勤、高速通いの違いですかね？
このオデッセイはフル乗車をする事が多い人には向かないかもですね、年に何回かって人にはお勧めです、我が家みたいに、ステーションワゴン的に乗るなら、高速も不満無く走るし、結構なスピードアベレージでも安定してコーナーをクリアしてしまう実力が有りますし、内装も中々の出来だと思います。
ちょと、真面目にインプレしてみました（汗）
　

smart BRABUS

2003年8月25日発売モデル
「'smart coupe BRABUS'」と「'smart cabrio BRABUS'」を追加発売。専用の内外装を施し、チューンアップされたエンジンを搭載、サイズアップされたタイヤとホイールを装着。また、装備面での充実を図った。

2004年6月24日発売モデル
「'smart fortwo coupe BRABUS'」、「'smart fortwo cabrio BRABUS'」、「'smart roadster BRABUS'」、「'smart roadster coupe BRABUS'」の4モデルを計180台の限定発売という形で導入。全モデルともチューンアップされたエンジンを搭載し、専用の内外装が与えられ、サイズアップしたタイヤ・ホイールを装着。fortwo BRABUS系には、車速感知機能付きのドアロックとフロントワイパーを装備、roadster BRABUS系にはスポーツサスペンションが装着された。

　この、smart BRABUSって、どんな車か、何も知らなかったでした（汗）
smartは、知り合いも乗ってましたが、
BRABUS
これ、通勤なんてのに乗っても良いなぁ～なんて、このブリスターフェンダーといい、
小さいのに、２シーターって事で、中々の居住性、使用目的が、限られているなら有りです
ねぇ～、小さいのに、この踏ん張り感がたまりません。

今見ても、迫力有りますよねぇ～、
２，５リッターの１６バルブでしたっけ？

　「１９０なんて六本木のカローラとか、小ベンツじゃん、」なんて言われた事も有りましたが、ＡＭＧのチューンの２・５エンジンに、ド派手なエアロにリヤウィング、限定５００台だったと記憶してます、レプリカじゃなく本物なら、まだ５００万～６００万のプライスがマダ付いてますね。
　現存するメルセデス、エボリューションⅡって今何台有るんでしょかね。
レプリカだと、１００万切る価格が（汗）

　有る意味、通好み？の車なのかも知れませんよね。

本物なんて買えないから、レプリカ買って、エンジン積み替えなんてのも、面白いかもしれませんね、ベースがのＥ１９０なんて、５０万円余裕で切りますからね～～。

いやぁ～夜の風は中々
涼しくなってきましたねぇ～
（夕涼みドライブには最適？）
なんつって（笑）

が！昼間の猛暑！！

帰省の混雑の中の出勤！

「いやぁ～本日も渋滞なりぃ～～！」

と、思いつつ、東名を下っている途中の出来事・・・・・・

運転席のシートの後ろから、

ブシュ～～ウ！

と、大きな音が突然・・・・そして、

ロベルタカップのエアポンプが

全開で稼動開始！(―∀―；)

　緊急事態？

ロベルタカップのメインスイッチを緊急停止！

　まぁ～会社までには、到着！

一様ロベルタの電源を入れてみる

カタカタカ・・・エアタンクに空気補充されて無いみたい、

エアポンプがカラ撃ち状態、ロベルタが、作動不能になったら・・・

家に入れないＺ３３嬢↓こんな感じ、放置プレー・・・＿｜￣｜○＜確実

(((( ；゜Д゜)))) ガクガクブルブル

まぁ～仕方無いんで、昼休みまで会社の駐車場で放置プレー
（本当は気になって、気になって仕方ないですが）

昼休みぃ～～さぁ～～て、何がどうなったのか、マズは見なきゃね。
　ロベルタカップが収納されている、運転席の後ろの、
秘密の小部屋を御開帳！
（=｀～´=）ウウン？狭！

　で、覗く・・潜る・・・・・
おぉ～～！目視にて原因発見！！
コレ↓ホース抜けが原因ですた。

　が！またもや初歩的な問題が・・・

自分の工具が無い
lll(-_-;)lll

家に降ろしたまま・・・
　会社の、頼り無い工具を借りて、格闘４０分・・・・・
また、この秘密の小部屋内が、暑い事、暑い事（滝汗）
「こりゃダメだヌゥ～～ン！」
( °Д°)y─┛~~~~プハ～
開き直り・・・・・・・

と、言う事で、体調不良に陥り、早退・・・・・？

して、主治医のヒゲのＢＯＳＳ社長の所へ・、早速入庫・・・・・

　５分で修理完了・・・・・（完）

わ～いヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ(ﾉﾟ∀)ﾉ家にかえれるぞぉ～
さすがです・・・・・・

今回は、この猛暑でタンク内のエアが膨張して、パイプジョイントの弱い部分に圧がかかって、抜けたのかなと？勝手に解釈してます？

　で、修理５分、ヒゲのＢＯＳＳと、楽しいお話２時間、無事家にたどり着きました（笑）

７５３計画も進行しなければ（謎）

やはり、もつものは、工具と信頼できるショプさんですね、開いてて良かった（ﾏｼﾞ

ちなみに、厚○～横浜町田間は、東名より１２９＆２４６の方が上り空いてましたぁ～

高速４０分、下道２０分って所でしたね。

　

　今日も暑いですねぇ～！


　で何となく↑ポルシェ
これ、何年式の何モデルか知らないですが、結構好きなタイプです。

これって４気筒モデルでしたっけ？

後は、コノ前、通勤の時遭遇した
９３０タイプの９１１のカレラロードスターで良いのかな↓


　速く走らせるのも、スポーツカーの醍醐味ですけど、流して絵になるのも
スポーツカーだよなぁ～～なんて。

　今日も暑いですが、
ちょと頑張ろうっと、仕事溜まってるし、でも
直ぐ片付けるぞぉ～～！

だって、Ｚ壊れたしぃ～～、帰れるかなぁ～～（不安）