「フローティングマウント強制冷却システム(笑)」

先月の話しになりますが、出発前にまたバッテリー上がりを起こしてしまいました。

色々と調べたところ、普段はエンジンかけると13.8Vくらいまで上がっていくんですが、何回かテストをしていると、アイドリング中に電圧が12.8 12.6 12.3と、下がっていく現象を確認しました。





で、色々探っていくとどうもレギュレータがおかしい。

わりと値が張るから躊躇しましたが純正新品に交換(´；ω；｀)





さらにアーシングも施工しておきました。







交換後、アイドリング時14.2V出るようになりました٩( 'ω' )۶


発電され、余ったぶんは熱として放出されますが、レギュレータ自体が熱に弱いんですよね。





しかもですよ

これまでは画像のように、レギュレータの
上に直接サブコンを両面テープで貼り付けていましたのでさらに熱がこもる状態でした。

でも他にスペースが空いてないんですよね:( ;´꒳`;):

これが直接の原因ではないとは思ってますが、
気になるので改善させます。





そこでこれです
エーモンステーを使って、
サブコンをレギュレータから浮かせて取り付け





フローティングマウントシステム(笑)の堂々完成です

これで隙間があいて少しはマシに！





さらに改良をして、フローティングマウント強制冷却システム(笑)にバージョンあっぽ‼️





カウルが付いても干渉しません٩( 'ω' )۶

エーモンステーはわりと厚いやつを使用したので曲げが大変でしたがその分ガッチリ保持されてます。

本気で改善するなら多分、配線延長してカウルの外に出してやるのが良い気もするけど

なんか後付けファンがついてるのって男のロマンじゃないですか？



そういうことです「( ˙꒳​˙ )ｱｲﾔｰ





それからは電圧問題も改善されいい感じ





最近はそんなこんなやってました。