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久しぶりにシグの駆動系をいじりました。

去年ハイギアを入れた以降、なかなか思うような結果が得られず

そこからあーだこーだと手を入れすぎて路頭に迷っていたところで、、






思い切ってノーマルギアに戻しましたｗ




最高速120ヘクトパスカルという数字は1回だけ出たんですが

それでも距離が結構かかるし、なにより加速がだるくなって乗ってて楽しくないんですよね。



で最近思ったんです


いくらボアうｐしてても所詮156程度じゃ約14%のハイギヤなんか回し切れてないんじゃないか？と

しかもボアうｐしてるんだからベルトも滑るはずだ！という思い込みから

センスプ強化してたりするし、、、





この画像ではJOSHO1のセンスプ青を組んでますが、しばらく赤を使ってました（もっと固いｗ）



で結局いまの仕様

JOSHO1ハイパーCVT 8.5g×3 6.5g×3
ノーマルベルト
NRCセンスプ（手持ちで1番やわい）
JOSHO1クラッチ
ノーマルギア

加速申し分なく全開スタートでフロントが浮きそうな感覚（燃料満タンで）
ぐんぐん加速していき105の8500rpm
そこからじわじわ上がり9000rpmの最高112ヘクトパスカル

くっそ固いセンスプでパワー食われてた上にハイギアでさらに苦しい状態だったわけね、、、、

バランス崩れて、他の部分に手をだして誤魔化そうとするのは良くないやｗ

あと思い込み！

いやースクーターのセッティングは本当に難しい。





狙い通りに応えてくれると途端に可愛く見えてくるｗ

5/16（日）
CBRが完成したので友人に納車しました。

ギリギリ関東はまだ梅雨入り前ですが生憎の天気、

千葉は午後から雨予報なので午前中だけでも、と軽く流してきました。






















自撮りスタンドを使って2人でコマネチを決めるアホな40代

















「峠の駅シノハラ」

とくに何があるってわけじゃないけど休憩所として通るたびに立ち寄ってます。


ジュースの自販機の合間合間に









いまどきこんな自販機もあるよ(*´Д｀)








まぁこのあと本降りになっちゃってね、、、

13時ごろ撤収しましたがずぶ濡れになっちゃいました。





帰りの途中で10000になった瞬間を目撃しましたが撮影できず。

ていうか6年でやっと10000越えってすごいよ一生乗れるってことだよ！


一生よろしくなR3！！！！！



最後にちょっと動画





R3

クイックシフターの音、youtuneエンブレ介入のボコボコ音

うーんモトGPｗ





CBR

音だけはF1サウンド(≧▽≦)

もう車輛製作は終わってはいるんですが最後に、





リアスプロケも交換希望でしたのでこちらも作業しました。

XAMの50Tです。

純正が52Tなのでちょいロング方向ですね。



秒で終わる（秒はウソだけど）作業ですが、





スタンドかける





リアタイヤはずす


しかしフレームもスイングアームもかっこよすぎだろ(*´ω｀*)

これで当時、新車価格59万だったんだよなぁ。。。。







さて純正はずして





社外に換えて






はいもどす






オレンジ系のゴールドですね

ピカ▼o･▽･o▼ピカー！





次の日曜日にSくんに納車予定です。

晴れろ！

CBRを買った友人より、ヘルメットも塗装依頼を受けておりましたのが

やっと完成しました


10代のころ作ってたときは、バリマシとにらめっこしながら目玉を書き写してましたが、今回は




ナカスガサーンにマスキングしてなぞってコピー作戦でいきました。





このやり方もまぁ一長一短で、、貼ったマスキングから貼り換えてるせいで
シワだらけ（塗料が入り込む可能性）、あとRX-7Xのディフューザーの上からコピーしてるのでかなり無理があります。

（なおこの段階はすでにステッカー剥がし、ダクト類取り外し、元の塗装の足付け、サフ吹き、下地の白塗装まで終わらせています）





書き写しきれない線とかはなんとなくで繋げていき、気合いでカットします。

正直1番やりたくない工程です('Д')





配色も友人からの指定通り行っていきます。





派手なボーリングの玉ですね。





乾燥したら今塗った部分をマスキングしてシルバーを吹きます。





で、その上に例によってディープパープリッシュブルーメタリックC



乾燥したらマスキングを全部剥いでクリア塗装！！！










塗装はここでおわり








あとはシールド、ディフューザー、ダクト等を取り付けていき

カッティングで各種ステッカーを製作、貼り付けて



















かんせー(*´ω｀)

やっぱ走り屋といえばタダヘルです。

大成功とはいかなかったけど、10代のとき作ったやつよりはかなりマシな仕上がりで出来ました。

ケラーマンのウィンカー配線の保護をしました

カウルを変えたおかげて色々な箇所へのアクセスが楽です(*´▽｀*)





ケラーマンのウィンカーにはむちゃくちゃ細い線が使われており、

途中からハンダで太くしてるんですが

本体付近は細いままで露出しているので細いコルゲートチューブを被せました。









シートカウルのゼッケン貼り直し

以前製作したときには蛍光イエローの代わりに普通のイエローを使用してしまったので、ずーっと気になってました。


比較するとよくわかるのですが





やっぱり蛍光イエローのほうが断然、ロッシ感出ますね。





アッパーカウルのゼッケンも、製作段階で失敗して気泡だらけだったのですが

こちらは販売されているものに変更しました。

今日は天候が悪いので残念でしたが、週末乗れたらいいな！





以前みん友M山さんから発売情報を教わって心待ちにしていた、DIDから発売されたロッシモデルのチェーンが届きました。





色々と特別仕様になってるんですが、まず同梱されてるステッカーがイカス！！

安っぽい素材のじゃなくて普通の塩ビ素材のステッカーです。

そしてチェーンの包み紙までロッシモデルｗ





カシメジョイントもロッシらしさ爆発の蛍光イエロー仕様





そしてチェーンはプレートに「46」「VR┃46」のレーザー刻印が！


いまのチェーンは年数経ってますが走行少ないのでローラーのコンディションも良く、
もう少し粘ってから交換するか、、、でもせっかくだしなぁ、と悩んでますｗ