BLUE_ccv71870のブログ一覧

ほぼノーマルの頃と比べてすっごいビンビン回ってる！
っていう比較動画を作ってみました。

8月29日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
リアタイヤ交換、
あとラジエーター爆発したので交換しますた

■この1年でこんな整備をしました！


■愛車のイイね！数（2017年08月30日時点）
81イイね！

■これからいじりたいところは・・・
維持りたいです

■愛車に一言
あと1年頑張ってくれー！

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今年2017年からWSBに新たな下位カテゴリ「WSS300」が設立されてます。
motoGPでいうところのmoto3クラスにあたるような存在です。

Ninja300
YZF-R3
CBR500R

現状この3車種で競われているんですが、馴染みのあるバイクのレースってのもありますが
小排気量のバトルは接戦で面白いです(*´▽｀*)









FIM公式のレースが開催されるというのは大きな前進ですよね。















国際レースで活躍し、名実ともにR3もスーパースポーツバイクの仲間入りですね～
今後の発展、盛り上がりに期待です！

8月22日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
koso水温計、電圧計
スクリーン塗装、ゼッケン追加
社外セパハン、ミラー変更
ラピッドバイクevo、など


■この1年でこんな整備をしました！
オイル交換、チェーンコマ詰め、
奇跡の潤滑剤ベルハンマーw

■愛車のイイね！数（2017年08月21日時点）
207イイね！

■これからいじりたいところは・・・
シートカウル、フロントフォーク、トップブリッジ、スイングアーム、マルケジーニ、リアブレンボ化などなど
(希望ね、言うだけならタダw)

■愛車に一言
やりたい事はまだまだ尽きません。
が、やるべき事も他に色々ありますので
ゆっくりじっくり仕上げていくからねー
これからもよろしくメカドック(*≧▽≦)

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車体の設計自体はとても良くできていると思います。

街乗りメインで考えるならば、疲れ知らずの軽い車体、楽なライポジ、扱いやすいエンジン特性、充分なパワー、と言うことなしです。

初心者にも扱いやすく、また80～90年代のレプリカ世代が乗っても充分に楽しめる仕上がりだと思います。

チープに感じる部分は逆にカスタムのし甲斐があります。

走りに振った方向を求めていくと、それなりに費用はかさんでしまいますが、いじればきちんと応えてくれます。

「でも乗りにくくなっちゃうんでしょ？」

そうでもないです。

私は社外のセパハンに換装し、さらにトップブリッジ下へマウントしてますが、
アッパーが高いためハンドルが干渉してしまうため、例えば88NSRなどのような前のめりポジションにはなりません。

バックステップも数あるメーカーの中から最も過激なポジションへ持って行けるであろう
ストライカー製を装着し、最大値までバック（高さは最大の1個下にしてます）の状態ですが
それだけやっても往年のレーサーレプリカ純正ポジション程度です。

それでも街乗りが辛くなることもなく、やっと「ちょうどいいポジションになる」そんな印象です。

鉄製の部品が多く使われているので、アルミパーツへの交換や不要部品の撤去などで軽量化を求めていくのも楽しいです。
とくにフルエキへの交換は相当な軽量化がはかれます。

カスタムパーツも非常に豊富ですので、スポーツ走行向けだけでなく、なんでもこなせる万能選手です。