やっとこさ……（燃料タンクからのガソリン漏れ）

　2ヶ月ぶりのブログとなります。
　この間、新型コロナウイルス（COVID-19）の感染拡大により経済もめちゃくちゃ、私の周りにはいませんが職場を解雇された方も多く出てきているようです。
　とにかく早く収束して欲しいものです。



　さて、前回のブログで車検入庫後燃料タンクからガソリンが漏れているのが見つかったものの、タンクなどが製廃となり八方塞がりの状態が続いていましたが、検討の結果、WGNC34ステージアのタンクとBNR32GT-Rのポンプ廻り一式で修理することに決め、2ヶ月かけて何とか部品を揃え、先週の日曜日（4月5日）に行きつけの整備工場へ持ち込み、依頼してきました。

　揃えた部品は次の通りです。
　・WGNC34（後期）燃料タンク
　・WGNC34タンク固定用バンド
　・WGNC34燃料ゲージASSY（追加のアース線と燃料切れ警告のセンサーは、割れて使えないBNR32のものから移植。）
　・BNR32燃料ポンプ（新品）
　・BNR32燃料ポンプケース（ポンプに付くスペーサーのゴムを含む。）
　・燃料ゲージパッキン（新品）
　・給油口一式（WGNC34用とBNR32用。どちらを使うかは現物合わせの上選択使用。）
　・燃料ポンプと燃料ゲージのコネクター（矢崎総業製2P58WPK-W-Fと3P58WPK-W-F。配線コムさんで購入。）

　一昨日（4月10日）から作業にかかる予定だったようですが、ここでまた一つ問題が発生。
　バンドの位置が合わず、付かないとの連絡があり、昨日（4月11日）見に行き相談してきました。
　運転席側はタンク側の溝と合わないので、車体側金具にワッシャーを噛ませて調整し、助手席リア側はグロメットで塞がれている穴を使い、フロント側はトランクに穴を開けてそこからナットを入れることになりそうです。
　うちの車で位置を示すと、追加ストラットタワーバーの左側のナットから左へ約50mm、そこからリア側へ約95mm（テンパータイヤのスペースとの境目あたり）のところに穴を開けることになりますが、ホルソーを使うにしても電動ドリルが入るかどうかと言われました。

※穴開けの詳細はシークレットベースレーシングというバイク屋さん（千葉県市原市）の2009年2月2日付ブログを参照してください。

　これ以外にもタンクの厚みが大きくなるため、最低地上高をクリアできるのかという問題も指摘されました。（一番低い排気フロントパイプの曲げの部分よりは上に来ると思うので、おそらく大丈夫だと思いますが……）
　作業完了がGWを過ぎるのは仕方ないとしても、無事保安基準をクリアした上で付くのかどうか不安になってきました。

　※何とか無事装着してもらえ、車検も通過しました。詳細はこちらの整備手帳をご覧ください。